Créé en 1966, le Port Autonome de Marseille (PAM) est un établissement public placé sous le contrôle économique et financier de l'Etat. Il a pour mission d'assurer la construction, l'entretien, l'aménagement et la gestion des installations portuaires réparties sur deux sites géographiques: les Bassins Est (Marseille) et les Bassins Ouest (Lavéra, Caronte, Port de Bouc, Port Saint Louis du Rhône).
Le groupement italo-chypriote MSC Crociere, Costa Crociere et Louis Cruise a été retenu par le Port autonome de Marseille pour opérer les installations de croisière sur le môle Léon Gourret dans les bassins de Marseille, a annoncé le Pam vendredi.Le projet doit permettre au port de voir son trafic...
Le Port autonome de Marseille (Pam) a annoncé vendredi le choix du groupe français CMA CGM pour l'aménagement d'environ 10 hectares dans le nord des bassins de Marseille, avec un projet représentant plus de 350 millions d'euros d'investissements et 600 à 800 emplois.La mise au point des contrats et...
C'est un projet de 350 millions d'euros. La direction du Port autonome de Marseille en attend un revenu annuel de plus de 5 millions et en a fait l'un des axes forts de valorisation du domaine public maritime dans les bassins Est, entre l'Estaque et la Joliette. Pourtant, le programme d'aménagement dit de la "Forme 10", un terre-plein de 10 ha comprenant l'une des plus grandes formes de radoub d'Europe (465 mètres), vient d'être suspendu par le tribunal administratif.
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Un rapport sur l'avenir du Port autonome de Marseille (PAM), remis le 2 juillet au maire préconise de repenser en profondeur le modèle économique et social du premier port de France pour empêcher ...
Visite du Port Autonome de Marseille le 5 novembre 2009.
Commentaires de Dehia Khenoune, Souella Mamar, Hadj Bourass, Naïma Brahim et Samir Haryouli.
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Vidéo
Le sénateur maire (UMP) de Marseille, Jean-Claude Gaudin, et la présidente du Medef, Laurence Parisot, ont appelé, le 5 juin, à une réforme urgente du port autonome de Marseille (Pam), aux côtés du ...
Le blocage du port autonome de Marseille depuis 11 jours commence à se faire sentir sur l'économie locale. 3.500 entreprises sont frappées par la crise, selon le président de l'Union patronale (UPE) des Bouches-du-Rhône ...
De violents affrontements ont opposé ce matin (20/05) à Marseille les dockers du port autonome aux forces de l'ordre. Tout a commencé à la sortie d'une réunion avec une adjointe au maire de Marseille quand les grévistes ont voulu donner une conférence de presse devant la mairie....
BLOCAGE - Pétrole, marchandises et réparation navale bloqués. A l'exception du trafic passagers, le Port autonome de Marseille (PAM) était totalement paralysé hier par un mouvement de grève, à l'appel de la CGT...
Plus d'un millier de passagers de deux navires de croisière ont dû être débarqués à Marseille avec des chaloupes de sauvetage en raison d'un mouvement des agents du port autonome qui s'opposent à la réforme portuaire du gouvernement.
Le chantier de démantèlement de la coque Q623 (ex-sahel) a débuté le 5 mai 2008
dans l'enceinte du port autonome de Marseille. Ce chantier qui durera environ 2
mois est réalisé par une entreprise civile et est placé sous la maîtrise d'ouvrage du
service de soutien de la flotte de Toulon.
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Bâtiments
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Démantèlement des navires
La grève qui a paralysé pendant 14 jours le Port autonome de Marseille a coûté sept millions d'euros à l'entreprise, selon la direction du port. 2.000 à 3.000 personnes se sont retrouvées au chômage technique dans les entreprises ...
L'armement italien GNV (Grandi Navi Veloci - Grimaldi Gênes) a signé une convention avec le Port autonome de Marseille pour créer et exploiter un terminal destiné à ses nouveaux navires mixtes marchandises-passagers (Ropax) en Méditerranée occidentale, a annoncé vendredi le port.Le premier navire...
La 1ère opération d'investissement de 3.5 M€ consiste à acquérir 3 bras de chargement/déchargement qui traiteront des produits raffinés. Ces 3 bras seront positionnés sur un nouveau poste pétrolier en cours de construction, le poste dit n°5.
Cet investissement vise à augmenter les capacités de réception de produits raffinés du terminal de Fos et à répondre à la taille grandissante des navires (jusqu'à 130 000 tonnes et 15 mètres de tirant d'eau).
Il permettra également aux postes qui accueillaient les produits raffinés jusque-là, de récupérer leur capacité de réception de biocarburants...
