La Deutsche Post s'insurge contre la libéralisation unilatérale du courrier prévue pour janvier 2008 en Allemagne. Pour éviter des distorsions concurrentielles, le groupe allemand exige que les autres pays européens abolissent eux aussi le monopole postal.
L'Allemagne est le premier grand pays européen ayant complètement libéralisé le marché postal : le monopole de la Deutsche Post pour le courrier de moins de 50 grammes est, en effet, tombé début janvier. La question âprement discutée est de savoir s'il s'agit oui ou non d'une opération "bidon".
Les postiers européens sont appelés à une journée d'action le 6 juin contre la libéralisation du service postal prévue à partir de 2009, avec des actions à l'appel de la fédération syndicale ...
L'époque où la distribution du courrier ordinaire était la chasse gardée des opérateurs postaux historiques sera bientôt révolue. Les ministres européens des Télécommunications ont mis fin au monopole de ces derniers en approuvant, lundi à Luxembourg, la libéralisation de la distribution des envois de moins de 50 grammes à l'horizon 2011.
La libéralisation du marché du courrier allemand prévue en janvier 2008 sera-t-elle un leurre ? Le fait est que pour couper l'herbe sous le pied à ses concurrents privés, la Deutsche Post veut convaincre le pouvoir politique d'introduire un salaire minimum obligatoire. Le ministère du travail de Berlin a déjà signalé qu'il agirait en ce sens.
Mardi, lors du débat consacré à la libéralisation totale des services postaux à l'horizon de 2011, l'eurodéputé néerlandais Joost Lagendijk (verts) a résumé tout un état d'esprit : "Le monde de papa a disparu...". La libéralisation est en marche depuis 1997.
Bruxelles : une libéralisation sur les... rails mobilise les cheminots. Alors que les ministres européens des transports viennent de trouver à Bruxelles un accord pour une libéralisation du transport ferroviaire international de passagers à l'horizon 2010, près de 3.000...
À un an de la libéralisation du transport de passagers, le ton est monté d'un cran entre les deux grands acteurs européens du ferroviaire.
» L'entreprise française s'inspire de l'Allemagne
À un an de la libéralisation du transport de passagers, le ton est monté d'un cran entre les deux grands acteurs européens du ferroviaire.
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Les services postaux européens sont en ébullition. Dans moins d'un an, les derniers monopoles publics en matière de distribution du petit courrier - les lettres de moins de 50 grammes - auront vécu.Forum: La libéralisation du marché postal en Belgique: bonne ou mauvaise nouvelle?La Poste, service public par excellence, a été abandon née par l'Etat
La libéralisation du transport ferroviaire de passagers est en bonne voie. Les ministres européens des Transports ont décidé, lundi à Bruxelles, d'en libéraliser le trafic international d'ici à 2010. Et ce, malgré les quelques centaines de cheminots européens venus manifester à la gare du Mid.
L'ouverture du marché postal devrait intervenir plus vite que prévu. Le Conseil fédéral veut abaisser le monopole de La Poste sur les lettres de 100 à 50 grammes en avril 2009 au lieu de 2011, alors que la libéralistion totale suivra en 2012.© TSR, 2008
Echec à la libéralisation du marché des services postaux : si le Bundestag vote comme prévu, ce vendredi, en faveur d'un salaire minimum élevé pour facteurs, alors le monopoliste Deutsche Post n'aura pas grand-chose à craindre à partir de janvier 2008.
Un an et demi avant la fin du monopole du courrier expirant en décembre 2007 en Allemagne, Deutsche Post fourbit une stratégie internationale du courrier axée sur les grands marchés d'Outre-mer: Japon, Etats- Unis, Chine.
A moins d'un an de la libéralisation totale du marché postal, La Poste résiste très bien à la crise. Johnny Thijs désigne son plus grand rival : Internet ! Les trois commandements du capitaine Johnny Thijs : solidité, fiabilité et croissanceForum: La libéralisation du marché postal en Belgique
