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DaimlerChrysler nie toute irrégularité dans l'affaire EADS
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
BERLIN (Reuters) - DaimlerChrysler a déclaré n'avoir commis aucune irrégularité lors de la
vente d'une partie de ses actions EADS en 2006, mais des syndicats allemands ont réclamé au
constructeur davantage d'exp...
Alors que Lagardère et DaimlerChrysler se sont déjà allégés de 7,5% chacun dans EADS, le constructeur automobile germano-américain s'est fixé à terme un seuil incompressible au sein du numéro un mondial de l'aéronautique ...
DaimlerChrysler, le premier actionnaire d'EADS avec 15%, refuse toute modification du pacte actionnarial au sein du groupe aéronautique. Dans un entretien lundi au Handelsblatt, le directeur financier du constructeur ...
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Les actionnaires français et allemands dirigeant le groupe EADS ont signé le 6 mars une convention par laquelle DaimlerChrysler a consenti un droit de préemption sur 7,5% du capital à Sogeade, holding française détenant les parts de l'Etat et du...
Alors que des rumeurs sur une éventuelle participation des Emirats dans EADS avait fait progresser l'action du constructeur aéronautique dans la semaine, la firme émiratie Dubai International Capital (DIC)envisagerait de céder une partie de ses parts dans DaimlerChrysler. DIC a...
L'Allemagne n'exclut pas de prendre 7,5% sur la participation détenue par DaimlerChrysler. Le gouvernement d'Angela Merkel espère ainsi peser davantage au sein d'EADS et atténuer les effets du plan de restructuration d'Airbus pour son pays.
Ce document, que l'AMF vient de transmettre au parquet de Paris, conclut à un délit d'initiés massif commis entre novembre 2005 et mars 2006, avant que les difficultés d'Airbus ne soient rendues publics et que l'action d'EADS s'effondre, selon le quotidien.
Le rapport est accablant pour les groupes Lagardère, DaimlerChrysler, actionnaires d'EADS, ainsi que pour les principaux dirigeants du groupe européen et de sa filiale Airbus qui ont vendu les actions avant de rendre tardivement publiques les difficultés d'Airbus, ce qui a provoqué un effondrement des cours.
Toujours selon le Figaro, le ministère des Finances également informé des dif...
DaimlerChrysler vise un bénéfice d'exploitation d'environ 8,5 milliards en 2007, contre 5 milliards l'an dernier. Ce chiffre sera atteint grâce à un gain de 1,4 milliard d'euros suite à la vente d'une part de 7,5 pc dans EADS, la maison mère d'Airbus, a annoncé le groupe automobile, mercredi, dans un communiqué publié à l'occasion de la communication de ses résultats trimestriels.
Alors que Berlin a bouclé de son côté son remaniement capitalistique avec la cession des 7,5% de DaimlerChrysler, Paris et Madrid souhaitent peser davantage dans le capital d'EADS. C'est ce que laisse entendre le dernier ...
L'affaire EADS et son double volet, celui du retard des livraisons d'A-380 et celui des stock-options de Noël Forgeard, est promise à un bel avenir médiatique : tout d'abord, le co-président français du groupe aéronautique ...
DaimlerChrysler va vendre le motoriste MTU Friedrichshafen au fonds EQT. Le constructeur automobile germano-américain et le fonds suédois l'ont annoncé mercredi dans deux communiqués séparés. EQT reprend également des activités dans les moteurs d'une autre filiale de DaimlerChrysler, la société américaine Detroit Diesel. Le constructeur précise s'être mis d'accord avec EQT sur une valorisation de 1,6 milliard d'euros.
FRANCFORT (Reuters) - DaimlerChrysler annonce avoir finalisé la vente à une filiale du fonds d'investissement Cerberus Capital Management de 80,1% du capital de sa division américaine...
Le constructeur automobile allemand DaimlerChrysler profite encore ce mercredi, à Wall Street, d'une note favorable de courtier.
Le président et la chancelière doivent déjeuner avec des salariés français et allemands d'Airbus - dont les syndicats réclament la révision du plan de restructuration Power 8 - puis participer à une réunion avec les actionnaires de la société. Ils visiteront ensuite la chaîne d'assemblage de l'A380.
Et vont tenter de trancher lors de leurs entretiens la délicate question de la gouvernance du groupe EADS, dont Airbus est une filiale, pour tenter de la rendre plus efficace.
Le 27 juin, un rapport de la commission des Affaires économiques du Sénat avait en effet accusé le système actuel d'être en partie responsable des difficultés d'Airbus.
Si le gouvernement allemand n'a pas de participation directe dans EADS, l'Etat français détient 15% et le groupe Lagardère 7,5%, tandis que l'Allemand DaimlerChrysler en possède 22,4%.
En cas d'accord entre Paris et Berlin, la réforme de la structure de gouvernance d'EADS pourrait aboutir à l'abandon de l'actuel système de direction bicéphale franco-allemande, voire à une modification du pacte d'actionnaires. Reste encore à décider de la répartition des postes au sein du groupe entre Paris et Berlin, et c'est bien là que les discussions achoppent.
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rapporte le Wall Street Journal, citant Louis Gallois, président de l'avionneur européen.[...]
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