Après plusieurs mois de négociations, la Commission européenne a présenté tant bien que mal une nouvelle version de son projet de loi pour réduire les émissions de CO2 des véhicules particuliers de 16...
Après plusieurs mois de négociations, la Commission européenne a présenté mi-décembre, une nouvelle version de son projet de loi pour réduire les émissions de CO2 des véhicules particuliers de 160 à 120g CO2/km à l'horizon 2012. Peut mieux faire !
La Commission européenne a proposé, le 19 décembre, une réglementation des émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs. Cette réglementation vise à ramener les émissions des véhicules neufs de 1...
La Commission européenne va lancer fin septembre des négociations avec les Etats-membres de l'UE afin d'obliger les constructeurs à réduire les émissions de CO2 des camionnettes et autres véhicules utilitaires.
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La Commission européenne doit présenter mercredi ses propositions pour réduire les émissions de CO2 des voitures neuves en 2012, mais peinait toujours mardi à concilier les intérêts allemands, pays de grosses berlines, et les intérêts franco-italiens, pays de petites voitures.
L'Union européenne s'est fixé deux nouveaux objectifs difficiles pour les négociations mondiales sur le climat: réduire en 2020 les émissions des compagnies aériennes de 10% et celles des bateaux de 20%, mais le projet est loin de faire l'unanimité.
L'Europe serait sur le point de trouver un accord sur les émissions de CO2 des voitures à l'horizon 2015. Elles devraient se réduire progressivement vers les 130g/km avec, pour chaque constructeur, 65% des véhicules devant satisfaire à la contrainte en 2012 et 100% en 2015. A la demande de la Commission un Red Flag à 95g de CO2 d'ici 2020 devrait être maintenu, mais révisable après 2015, et donc sans réelle importance, sinon pour faire plaisir aux plus intransigeants des...
A la veille de négociations franco-allemandes sur les objectifs de réduction des émissions des véhicules, les associations redoublent d'activité pour rappeler la nécessité de mesures efficaces et enrayer la croissance des émissions du secteur.
La Commission européenne a déposé mercredi un projet de législation visant à réduire d'ici 2012 le niveau d'émissions de CO2 des voitures particulières neuves en Europe.L'objectif de l'exécutif européen, qui s'inscrit dans le cadre de la lutte contre le dérèglement climatique, est de faire baisser les émissions des voitures vendues en Europe de 160 grammes de CO2 par km parcouru en moyenne actuellement, à 120 g/km d'ici 2012, soit une consommation de 4,5 à 5 litres aux 100 km en fonction du type de carburant utilisé. Le projet, qui va à présent être soumis pour adoption au Parlement ainsi qu'aux ministres européens, devrait imposer une réduction moyenne de 19% des émissions de CO2 des voitures, lesquelles comptent aujourd'hui à elles seules pour 12% des émissions de CO2 dans l'UE.L'effort imposé aux constructeurs devrait conduire à une augmentation du prix d'achat des voitures de l'ordre de 1.300 euros en moyenne. Un surcoût qui devrait toutefois être largement contrebalancé par des économies en frais de carburants estimés par la Commission à 2.700 euros sur toute la durée de vie du véhicule.
Les voitures sont responsables d'environ 12 % des émissions de gaz à effet de serre de l'Union Européenne. La Commission européenne veut donc contraindre les constructeurs automobiles à limiter à 130 grammes par kilomètre les émissions de CO2 de leurs véhicules neufs dès 2012, sous peine de lourdes sanctions pécuniaires. Le commissaire à l'Environnement, Stavros Dimas, a rappelé que l'Europe devait prendre les mesures nécessaires à sa crédibilité pour pouvoir se présenter comme pionnière de (...)
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Consommer autrement
Aujourd'hui, en Europe, le secteur des transports est le seul à voir ses émissions de CO2 augmenter depuis 1990 (+26 %). À elles seules, les voitures particulières sont responsables de 12 % des rejets de gaz à effet de serre. En France, la situation n'est pas meilleure : à l'origine de 26 % de nos émissions (dont 14 % pour les véhicules particuliers), le secteur des transports est le plus polluant. Pour respecter les objectifs du protocole de Kyoto, l'Union européenne (UE) doit réduire ses (...)
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Développement Durable en débat
Lundi 1er décembre, les 27 sont parvenus à un accord sur la réduction des émissions de CO2 des véhicules. Le compromis, moins strict que la proposition d'origine de la Commission européenne, est dénoncé par les associations environnementales.
La Commission européenne a adopté, mercredi, un texte pour réduire les émissions de CO2 des véhicules neufs.
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POLITIQUE
La commission européenne a aujourd'hui proposé une nouvelle législation pour ramener les émissions moyennes de CO2 des véhicules utilitaires légers (fourgons) à 175 grammes par kilomètre contre 200 gC...
La Commission européenne a lancé le 2 juin une consultation sur la révision de la Directive 1999/94/EC relative à l'étiquetage des émissions de CO2 des véhicules neufs, car selon la Commission, la dir...
