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Alstom dévoile son nouveau train à grande vitesse
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
le groupe ferroviaire alstom dévoile mardi en présence du président nicolas sarkozy le prototype de son nouveau train à grande vitesse conçu pour rouler à 350 km/h baptisé automotrice grande vitesse (agv) qu'il compte exporter à grande échelle après l'avoir vendu en italie.
la présentation aura lieu au centre d'essais d'alstom situé près de la rochelle (charente-maritime) en présence du secrétatgv....
Présentée aujourd'hui, l'automotrice à grande vitesse est la quatrième génération de trains à grande vitesse du constructeur français. Un budget d'environ 100 millions d'euros lui a été consacré. Innovant techniquement, plus économe en énergie et en maintenance, elle a déjà son client de lancement.
Le groupe ferroviaire Alstom dévoilera le 5 février le prototype de son nouveau train à grande vitesse, baptisé Automotrice grande vitesse (AGV), qui vient de faire l'objet d'une commande en Italie, a-t-il annoncé mardi dans un communiqué.Cette présentation aura lieu au centre d'essais d'Alstom,...
Le groupe français Alstom a dévoilé mardi son automotrice grande vitesse (AGV), un nouveau train plus rapide et plus économique que le TGV, avec lequel il compte conquérir de nombreux marchés étrangers.© TSR, 2008
La présentation aura lieu au centre d'essais d'Alstom situé près de La Rochelle (Charente-Maritime), en présence du président de la République Nicolas Sarkozy, du secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau, du PDG d'Alstom Patrick Kron et de près de 500 invités et journalistes, selon Alstom.
De plus il possède une motorisation répartie sur toutes les voitures du train, plutôt que concentrée sur les deux motrices en tête et en queue, ce qui permet selon Alstom de gagner de la place pour les passagers et de réduire les coûts de maintenance.
Des moteurs dits à aimants permanents permettent aussi de moins consommer d'énergie, fait valoir le groupe français.
Surtout, l'AGV a été conçu pour intégrer les besoins à l'export, explique Alstom, qui a remporté en janvier sa première commande pour ce train nouvelle génération en Italie.
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Ingénieur, Georges Lacaze a fait sa carrière chez Alstom. Depuis 2005, il dirige l'usine d'Aytré, dans la banlieue rochelaise, après avoir tenu les rênes de celle de Belfort. Dans l'univers Alstom, Aytré est le centre d'excellence grande vitesse. C'est le bureau d'études d'Aytré qui a conçu le TGV...
Le groupe Alstom serait en passe de vendre 25 rames de son AGV, l'automotrice à grande vitesse, au premier opérateur ferroviaire privé italien Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), selon « Le Figaro » de samedi. La commande, assortie d'une option de 10 rames, atteindrait entre 625 et 875 millions...
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Le groupe ferroviaire Alstom dévoilera le 5 février le prototype de son nouveau train à grande vitesse, baptisé Automotrice grande vitesse (AGV), qui vient de faire l'objet d'une commande en Italie, a-t-il annoncé mardi dans un communiqué.Cette présentation aura lieu au centre d'essais d'Alstom,...
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Baptisé AGV (Automotrice à Grande Vitesse), ce véhicule au look futuriste pourra rouler jusqu'à 360km/h (alors que le TGV a une vitesse maximale de 320km/h).
Evénement très attendu mardi matin : lors d'une cérémonie en grande pompe, le groupe ferroviaire Alstom a dévoilé le prototype du TGV nouvelle génération. Baptisé AGV pour Automotrice à Grande Vitesse, ce train du futur promet d'être plus spacieux, moins gourmand en électricité tout en étant plus rapide... VOIR LES IMAGES >>>
La présentation aura lieu au centre d'essais d'Alstom situé près de La Rochelle (Charente-Maritime), en présence du président de la République Nicolas Sarkozy, du secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau, du PDG d'Alstom Patrick Kron et de près de 500 invités et journalistes, selon Alstom.
De plus il possède une motorisation répartie sur toutes les voitures du train, plutôt que concentrée sur les deux motrices en tête et en queue, ce qui permet selon Alstom de gagner de la place pour les passagers et de réduire les coûts de maintenance.
Des moteurs dits à aimants permanents permettent aussi de moins consommer d'énergie, fait valoir le groupe français.
Surtout, l'AGV a été conçu pour intégrer les besoins à l'export, explique Alstom, qui a remporté en janvier sa première commande pour ce train nouvelle génération en Italie.
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ALSTOM et AnsaldoBreda, une société du Groupe italien Finmeccanica, viennent de signer un partenariat stratégique et industriel pour le développement, la production et la commercialisation de trains à grande vitesse (à un niveau). Cet accord couvre à la fois les...
Le nouveau train à grande vitesse d'Alstom, l'AGV, a débuté une campagne d'essais dans des conditions d'exploitation réelles sur la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Strasbourg, a-t-on appris samedi auprès d'Alstom Transport.Ces essais ont débuté le week-end dernier et se dérouleront jusqu'au 14...
Alstom a dévoilé une nouvelle génération de train à grande vitesse, l'AGV, capable d'emporter 650 personnes à 350 km/h, sans pour autant se montrer gourmand en énergie. L'italien NTV a déjà acheté ce train entièrement conçu par Alstom, qui retrouve une bonne santé financière.C'est en grande pompe qu'Alstom a sorti du hangar l'AGV, la nouvelle rame TGV, devant le président de la République, la présidente de la SNCF, Anne-Marie-Idrac, et quelques centaines de personnes, en fin de matinée à La Rochelle. Ce projet, entièrement mené par Alstom (alors que la SNCF avait collab...
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