Le comité consultatif des usagers auprès de la SNCB a présenté mardi son traditionnel rapport d'activités annuel sur les services offerts par le groupe ferroviaire. Le constat de l'organe indépendant est loin d'être bon pour la SNCB. L'an dernier, les membres ont émis 32 avis contre 41 en 2005.
Alors que les enquêtes de la SNCB - réalisées par l'institut Ipsos - indiquent une cote de satisfaction globale des usagers variant entre 7,5 (décembre 2004) et 7,38 sur 10, un sondage effectué par Test Achats auprès de 6 000 voyageurs indique que ceux-ci ne sont qu'à moitié satisfaits de l'entreprise ferroviaire.
Contrairement au discours apaisant de la SNCB, les nouveaux horaires de trains entrés en vigueur depuis dimanche 9 décembre mécontentent les usagers. D'après Gianni Tabbone, responsable de navetteurs.be, le site a reçu depuis deux à trois semaines entre 200 et 250 plaintes d'usagers.
Belle performance pour l'opérateur SNCB pour sa première année de vie. Né de la scission de l'ex-entreprise ferroviaire en 3 entités (une holding chapeautant deux filiales: l'opérateur SNCB et le gestionnaire d'infrastructure, Infrabel), il a transporté 173,4 millions de voyageurs en 2005, en hausse de 5pc par rapport à 2004.
En attendant une hausse moyenne de ses tarifs d'environ 5,9 pc au 1erfévrier prochain, la SNCB adaptera ses horaires dès le 14décembre. L'entreprise indique que ces adaptations sont synonymes d'amélioration de l'offre pour un meilleur service au profit des usagers.
Les navetteurs toucheront des indemnisations qui varient entre 10 et 50pc des prix du billet de train. L'opérateur SNCB n'octroie pas de cash, mais plutôt un bon valeur. Environ 80000 à 100000 usagers seraient concernés. Mais sous certaines conditions.
Le groupe SNCB, porté par des résultats en progrès au sein des trois entreprises SNCB-Holding, Infrabel et SNCB, a enregistré en 2007 un résultat opérationnel de près de 150 millions d'euros, en croissance de 13,4 pc par rapport à 2006.
Année 2007 sombre pour les usagers de la SNCB à en croire le nombre des plaintes adressées au médiateur auprès du groupe ferroviaire. D'après les chiffres publiés mercredi, le médiateur a traité 6 130 dossiers (11 000 contacts téléphoniques) l'an dernier, en hausse de 67 pc par rapport à 2006.
Les usagers des trains n'entendent plus subir, sans réagir, les problèmes de régularité des trains de la SNCB. Alors que les ajustements des nouveaux horaires entrent en vigueur ce lundi 7 janvier, le site navetteurs.be lance une nouvelle initiative visant à mieux contrôler les prestations de l'opérateur au profit de ses voyageurs.
Les nouveaux horaires instaurés le 10 décembre par la SNCB ont provoqué une avalanche de plaintes auprès du service de médiation ainsi que de l'association flamande des usagers des Trains-Trams-Bus (BTTB).
Malgré les propositions de dernière minute de la direction de la SNCB, les cheminots ont débrayé vendredi comme le prévoyait le préavis de grève qu'ils avaient déposé. Et comme ils l'ont annoncé, ce sont les trains du matin qui n'ont pas pris le départ. Mais à Liège, c'était le cafouillage où la colère des usagers se mêlait à une certaine incompréhension de leur part.
Encore une journée de tracas pour les usagers de la SNCB, ce vendredi 25 janvier ! En effet, malgré les réponses du groupe ferroviaire aux exigences des syndicats, la circulation des trains sera perturbée ce jour en raison du préavis de grève déposé le 14 par le front commun syndical à Liège (CGSP-Cheminots, CSC-Transcom, SLFP-Cheminots).
Les contacts de ces derniers jours avec le ministre de tutelle, Johan Vande Lanotte (SPA) n'ont pas totalement rassuré les travailleurs de la SNCB sur l'avenir du groupe SNCB.
A l'heure où le groupe SNCB (la holding SNCB et les deux filiales : le gestionnaire d'infrastructure Infrabel et l'opérateur SNCB) est engagé dans une discussion avec la ministre de tutelle Inge Vervotte (CD&V) pour la conclusion d'un nouveau contrat de gestion, "La Libre" a mis la main sur les principales exigences des dirigeants.
Grèves incontrôlées, trains bondés, mauvaise performance en matière de ponctualité. Tous les ingrédients sont réunis pour remettre sur la table une des exigences chères aux usagers de la SNCB : le service minimum sur le rail belge. Jeudi, l'Open VLD, soutenu par le CD & V, est revenu à la charge en plaidant pour une ouverture rapide de discussions sur le sujet.
