A trois semaines de la date limite avant une éventuelle procédure en contentieux auprès de l'OMC, Bruxelles et Washington sont toujours à couteaux tirés sur la délicate question des aides publiques accordées à leurs avionneurs ...
L'Union européenne a accusé mercredi les Etats-Unis d'avoir délibérément subventionné Boeing afin d'affaiblir la compétitivité d'Airbus, faisant perdre 19 milliards d'euros en deux ans à l'avionneur européen.Le groupe spécial formé par l'Organisation mondiale du commerce (OMC) chargé d'examiner la plainte de l'UE contre les subventions américaines à Boeing a commencé sa première audition dans la matinée à huis clos à Genève.La réunion se déroule six mois après la tenue d'un autre groupe spécial qui jugera la plainte de Washington contre Bruxelles sur les aides à Airbus.L'Union européenne demande à l'OMC de condamner différentes aides à Boeing versées par des Etats américains, le Pentagone et la Nasa. De leur côté les Etats-Unis, qui ont ouvert les feux en premier, dénoncent les aides au lancement dont Airbus bénéficie de la part des Etats européens.Nous présenterons les faits bruts pour démontrer subvention par subvention comment les aides des Etats-Unis...
EADS autorise Airbus à lancer industriellement le programme A 350, rival du 787 de Boeing, et annonce qu'il renonce provisoirement aux subventions publiques au développement. Le tout pour ne pas entraver les négociations avec Washington qui conteste ces aides.
L'UE a riposté aujourd'hui mardi à l'attaque lancée hier soir par les Etats-Unis. Le contentieux sur les aides publiques perçues par Airbus et Boeing s'envenime.
L'Organisation mondiale du commerce (OMC) estime que certaines aides publiques versées à Airbus par les États européens sont illégales. L'UE précise cependant que 70% des plaintes américaines contre Airbus ont été écartées.
Retards dans les livraisons de l'A 380, conflit sur les aides publiques aggravé avec les Etats-Unis, moisson de contrats pour Boeing: Airbus traverse une mauvaise passe alors que la crise au sommet perdure chez sa maison mère EADS, à quelques jours du salon aéronautique du Bourget.
Les Etats-Unis vont demander mardi un panel d'arbitrage pour résoudre la crise avec l'UE à propos des aides publiques au constructeur aéronautique.
Principal client commercial d'Airbus et de Boeing, ILFC va devoir être cédé à plus ou moins brève échéance par sa maison mère AIG. ILFC a en commande 155 avions auprès de Boeing et d'Airbus, d'une valeur de 25 milliards de dollars environ.
Décidemment, le combat que se livrent actuellement les deux gens aéronautiques AIRBUS et BOEING continue...! Hasard de calendriers ? peu de jours après que AIRBUS ait annoncé la réussite du premier vol d'essai du troisième exemplaire de l'Airbus A380, le...
« Tant qu'aucune action n'est engagée à l'OMC et qu'aucune aide compatible avec ses règles n'est décidée, il y a une fenêtre pour négocier ». La déclaration du porte-parole du commissaire au Commerce, ...
La guerre économique mondiale que se livrent Boeing et Airbus semble tourner à l'avantage de l'européen. En effet, pour la deuxième année consécutive, Airbus aura engrangé plus de commandes d'appareils que son concurrent américain. Alors que Boeing était le seul...
En empochant un contrat de 4,5 milliards de dollars pour Singapore Airlines (SIA), l'américain Boeing a remporté une bataille cruciale dans la lutte acharnée qu'il livre à son rival européen Airbus, déjà plombé par des nouveaux retards dans la livraison de l'A380. En annonçant mercredi l'achat de 20 Boeing 787-9, SIA a assuré qu'il n'était pas lié aux nouveaux retards dans la livraison des super jumbo A380 d'Airbus, grand rival de Boeing.
Les Etats-Unis ont accusé mardi Airbus d'avoir reçu jusqu'à 205 milliards de dollars de subventions des Etats européens, à la la veille de la dernière audience consacrée par l'Organisation mondiale du commerce (OMC) à l'avionneur européen.Washington, qui parlait encore en mars dernier de 100 milliards de dollars, a ainsi doublé le montant de son accusation, jugée ridicule par les Européens. L'administration américaine estime que les aides remboursables au lancement d'appareils versées par l'Allemagne, l'Espagne, la France et le Royaume-Uni à Airbus depuis la naissance du constructeur en 1967 sont des subventions déguisées qui font peser une concurrence déloyale sur son concurrent américain Boeing.Washington a donc calculé la différence entre les intérêts qu'Airbus a versés aux Etats et le montant qu'il aurait dû payer s'il s'était financé auprès des banques, a expliqué à l'AFP Bob Novick, conseiller juridique de Boeing. La somme a été réévaluée en dollars de 2006.Pour Bruxelles, l'évaluation américaine est assez absurde. Ils ont calculé ça de façon totalement ridicule en gonflant les chiffres, a estimé un fonctionnaire européen qui a requis l'anonymat. La somme de 205 milliards représente huit fois la capitalisation d'EADS, la maison-mère d'Airbus, a-t-il fait valoir.En calculant les sommes en cause de la même manière que le font les Américains, le montant des subventions reçues par Boeing et contestées par Bruxelles ne serait pas 23 milliards de dollars mais 305 milliards, a...
La Commission européenne a annoncé mardi l'extension de son enquête approfondie sur des aides publiques accordées au bancassureur néerlandais ING face à la crise financière, exprimant des doutes sur l'évaluation des actifs concernés.
La compagnie Eva Air est une compagnie originaire de Taiwan, Eva Air a été fondé en Mars 1989, en achetant 26 appareils boeing et McDonnell Douglas.
Elle possède maintenant des Airbus A 330 200 et des Boeing 777
Boeing 747 400 Eva Air en vol
un Boeing 747 400 au couleur d'Eva Air
