Après les déclarations de Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna, sur les conséquences estimées néfastes sur la discipline de l’actuelle réglementation restrictive des pneus en vigueur en Moto GP, les manufacturiers se sont réunis à l’ombre du paddock de...
On connaît à présent l’inspiration de l’annonce surprise de Carmelo Ezpeleta qui a bouleversé le landernau du Moto GP. Au point d’irriter les manufacturiers par ailleurs partis à la recherche du fauteur de troubles. Ce dernier s’est démasqué : c’est [Valentino...
La bombe lancée par Carmelo Ezpeleta sur la forteresse des manufacturiers aura fait son effet. Leur front jusque là commun s’est en effet fissuré, repoussant au prochain Grand Prix de Malaisie toute décision définitive sur le sujet. Soit le délai imposé par la Dorna dans son communiqué sulfureux.Alors que...
Carmelo Ezpeleta peut se vanter d’avoir mis une sacrée pagaille au sein du paddock Moto GP. D’ailleurs, peut être était-ce le but recherché. Reste qu’en lâchant sa proposition surprise de manufacturier unique, c’est un véritable pavé dans la mare qu’il a...
Il risque bien d’y avoir du changement du côté de la réglementation sur les pneumatiques l’année prochaine en Moto GP. Du moins, c’est ce que souhaite ardemment Carmelo Ezpeleta, soit Monsieur Dorna, entité organisatrice de la catégorie. « Je suis d’accord avec Rossi, cette limitation des pneumatiques est un problème qu’il faut résoudre. »Une...
Si l'échiquier de Moto GP est d'ores et déjà quasiment figé, le paddock d'un GP125 qui a reçu toutes les assurance de Carmelo Ezpeleta, grand ponte de la Dorna, de poursuivre son aventure sans la moindre crainte de voir sa donne technique bouleversée, commence à se mettre en place. Une pièce majeure de...
C’est la dernière rumeur du paddock Moto GP et peut être le dernier espoir de Carmelo Ezpeleta d’étoffer enfin son plateau, après le refus d’obstacle de Kawasaki et de Suzuki en la matière. Mais le ponte de la Dorna n’est pas le seul concerné par cette fin de non recevoir de ces constructeurs. [Jorge...
Bridgestone n’a pas cédé un pouce de terrain lors de l’âpre discussion qui aurait eu lieu entre les manufacturiers dans les coursives du Grand Prix du Portugal. Une rencontre jusqu’à tard le soir et une autre le lendemain matin n’y auront rien changé. Pas plus qu’une pression de Carmelo Ezpeleta en personne....
En marge de la manifestation de présentation des écuries Ducati et Ferrari dans les Dolomites enneigées, le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, s'est ouvert sur ce que sera le règlement 2012 du Moto GP. Un règlement fondamentalement revu et corrigé...
Le Moto GP 2012 va se décider à Genève le 11 décembre 2009. A cette date, en effet, dans la bonne Suisse, la Commission des Grands Prix va se réunir et jeter les fondamentaux de la réglementation qui va remplacer l'actuelle, et qui signifiera aux 800cc la fin d'une ère commencée en 2007. Une période que Carmelo Ezpeleta lui-même regrette à...
Le Président FIM, Vito Ippolito et le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, ont donné en marge des tests de Jerez, une conférence pour transmettre les dernières décisions qui régleront l'avenir d'un Moto GP qui doit faire face à la crise. Quelques révélations, beaucoup de confirmation et des détails pratiques comme les sanctions à attribuer en cas de mécanique trop fragile ont été les grandes lignes de cette rencontre. Mais...
Carmelo Ezpeleta a ainsi convié, du côté de Bologne, les boss des teams satellites de son plateau Moto GP à phosphorer sur l'avenir d'une catégorie ballotée par la crise économique. Tous avaient répondu à cet appel du ponte de la Dorna, sauf les représentants de la nouvelle structure Onde 2000 de Francesco Hernando qui alignera une [Ducati pour Gibernau et...
2012 sera donc l'échéance à partir de laquelle le Moto GP adoptera le litre de cylindrée pour faire avancer ses machines. Quatre cylindres, ceux-ci étant d'un diamètre maximal de 81 mm, voilà la nouvelle donne adoptée par les protagonistes du paddock de la Dorna. Mais pour autant, ceux-ci n'attendront pas les bras croisés pendant deux saisons que les choses se mettent d'elles-même en place. A écouter le grand boss Carmelo...
Ca s'annonce comme la polémique de cette trêve estivale du Moto GP : la réglementation sur les pneumatiques. Et le débat ne semble pas s'engager sur le thème de la limitation en vigueur, mais plus fondamentalement sur celui de la concurrence entre divers manufacturiers. A l'image de ce qui existe déjà en Superbike...
C'est ainsi que Carmelo Ezpeleta envisage un Moto 2 qui, plus qu'un remplaçant du GP250 semble à présent apparaître comme une véritable stratégie à long terme de la Dorna pour poser les fondations du futur Moto GP. Une élite qui adoptera en 2012 le litre de cylindrée avec les opportunités qui vont avec: « Nous pensons qu’il y aura peut-être des...
