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Contrôle technique moto : On y arrive !! [+ sondage]
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Aujourd’hui, à Paris, se tenait des rencontres parlementaires dans lesquelles le sujet du contrôle technique pour les véhicules à deux roues motorisés était abordé. Voici les quelques propos tenus par la déléguée à la sécurité routière : « Nous avons fait la proposition d’instauration du contrôle technique pour les motocyclettes dans le cadre du prochain Comité interministériel de sécurité routière (CISR). Nous attendons maintenant que le gouvernement prenne cette mesure. » D’après...
Ouf ! Les motards peuvent souffler, mais pas longtemps. Lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière qui s’est déroulé hier, le Premier Ministre François Fillon a écarté la proposition de loi du député Thierry Mariani instaurant un [contrôle...
Mis à part l’abandon du contrôle technique moto, le Comité interministériel sur la sécurité routière, présidé par le Premier Ministre François Fillon, s’est prononcé sur un certain nombre de mesures visant à répondre aux objectifs fixés par le Nicolas Sarkozy, à savoir : passer sous la barre des 3 000 morts sur les routes d’ici 2012, diviser par deux les accidents mortels dus à une...
Olivier a lancé un sondage à ce sujet, il y a quelques jours ici. Le contrôle technique plane au dessus des motards comme une épée de Damoclès depuis des années maintenant. Il revient une fois de plus sur le tapis. Cette réforme apparaît de nouveau depuis que l’insécurité routière des deux-roues est la cible du gouvernement. Alors, est-ce vraiment pour notre sécurité ou bien...
Selon les déclarations de madame Cécile PETIT, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, les récentes évolutions du contrôle technique automobile sont un enjeu de sécurité routière puisque « un véhicule de plus de 8 ans multiplierait par 2 le risque d’accident mortel ». Présenté sous cet angle, qui pourrait ne pas adhérer ?
Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique automobile a été durci : plus de points de contrôle et, surtout, plus de non-conformités soumises à contre-visite. Conséquence : il est aussi plus cher. Toutefois une enquête du mensuel « Que Choisir » (Union Fédérale des Consommateurs), dans son numéro 459 du mois de mai, vient tempérer ce bel enthousiasme : 50 % des centres soumis à son enquête auraient été incapables d’identifier les défauts du véhicule-test. Ces disparités sont inadmissibles quand on prétend faire du contrôle technique l’un des piliers de la politique de Sécurité Routière. Elles hypothèquent singulièrement la confiance que nos concitoyens peuvent légitimement accorder à une disposition censée régler les problèmes liés au vieillissement des véhicules, voire à leur défaut d’entretien.
Au-delà du cas d’espèce concernant ici les automobiles, la FFMC, confortée dans ses analyses par cette enquête, s’interroge sur la motivation des pouvoirs publics à vouloir étendre le contrôle technique aux 2-roues motorisés, d’autant que l’argument premier de la proposition de loi de Mr Mariani, c’est la qualité et la fiabilité du CT auto !
La date du prochain conseil interministériel à la sécurité routière a enfin été fixée, celui-ci se déroulera donc le 13 février. Je vous en parlais le mois dernier, lors de cette réunion sera discuté, entre autre, le dossier du contrôle technique moto, discussion qui va très probablement s’orienter largement en faveur du projet de loi. Cécile Petit,...
Lors de la réunion, du 13 février, du Comité Interministériel de la Sécurité
Routière (CISR) le Premier Ministre François Fillon a écarté la proposition de loi du député Thierry Mariani, instaurant un contrôle technique obligatoire pour tous les deux roues motorisés. Cette propostion est donc écartée pour le moment, notamment en raison des difficultés techniques pour mettre en place cette mesure aux deux roues non immatriculés. Mais cette difficulté devrait avoir disparu dès 2010 où tous les deux roues devront être munis de plaques d'immatriculation. D'autre part, le controle technique n'est pas totalement enterré car une proposition de loi reste
valable pendant 5 ans.
Exit les poubelles roulantes... Enfin c’est ce que montre le bilan 2009 publié par la sécurité routière hier avec Jean-Louis Borloo, Dominique Bussereau et Michèle MERLI, déléguée interministérielle à la Sécurité routière et réalisé par l’Organisme technique central (OTC). Il apparaitrait que le parc français des véhicules légers comme lourd se seraient améliorés de part la baisse des contre-visites après le passage au contrôle technique. Je ne sais pas vous, mais moi je sens fumer l’arriver...
Enième rebondissement en faveur du contrôle technique moto, voilà que la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière ajoute son grain de sel en préconisant elle aussi, à la suite de la publication d’un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussée, la mise en place d’un [contrôle...
En matière de sécurité routière, les différents organismes en charge du dossier rivalisent d’ingéniosité pour faire devenir chèvre les conducteurs de deux roues. Après le bridage des machines, l’imminente mise en place du contrôle technique obligatoire, les voilà...
Ce Mardi 3 Mars, la déléguée interministérielle à la sécurité routière (Michèle Merli) a reçu la FFMC, la FFM, la branche deux roues du CNPA (Conseil National des Professionnels de l’Automobile et du deux-roues) mais aussi l’association Club 14 pour leur annoncer l’exclusion des deux roues motorisés de la procédure VE. Pour éviter la...
Dans un rapport intitulé « Sécurité routière et circulation : la responsabilité des différents acteurs », le Conseil économique et social préconise la mise en place d'un contrôle technique obligatoire pour les motos et les cyclomoteurs...
Le contrôle technique des 2 roues est un sujet qui fait son retour regulièrement. Cette fois, il semble que le sujet soit bien sur les rails et qu'il y est peu de chance que le contrôle technique des deux roues ne voit pas le jour prochainement.Une proposition de loi a été déposée par le député Thierry Mariani, demandant qu'un nouvel article pour rendre obligatoire un contrôle technique pour les cyclomoteurs, les motocyclettes et leurs dérivés
soit inséré dans de la Code de la Route. Cette soudaine accélération de la volonté de mettre en place le contrôle technique moto résulte d'une bonne intention : réduire le nombre de tués sur les routes en 2 roues. Cependant répondre au problème de la surmortalité des motards par un contrôle technique est particulièrement étrange. Suivant une étude du MAIDS sur l'accidentologie des 2 roues, parmi les causes d'accidents impliquant une moto, les défaillances
techniques représentent moins de 5 % des cas. Un défaut technique du
deux roues est directement à l'origine de l'accident dans à peine 2,3 %
des cas. Nos politiques ne se tromperaient-ils pas de cible en visant l'intégrité technique de nos machines' D'autre part d'autres questions se posent. L'utilisation d'accessoires adaptables homologués (pot, rétroviseurs, clignotants...) permettra-t-il de passer ce contrôle technique ? Comment les cyclomoteurs non immatriculés seront contrôlés ? Quel sera le coût d'un tel contrôle, quand on sait que le contrôle technique pour une automobile ...
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