Le 31 juillet dernier, le Charles de Gaulle entrait au bassin. Voici des photos prises depuis la mer.
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Voici des photos prises par Jean-Louis Venne de l'entrée au bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle le 31 juillet dernier.
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C'est vers 6 heures et demi du matin que la sortie du bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a commencé le 22 aout dernier.
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C'est vers 6 heures et demi du matin que la sortie du bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a commencé le 22 aout dernier.
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C'est vers 6 heures et demi du matin que la sortie du bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a commencé le 22 aout dernier.
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C'est vers 6 heures et demi du matin que la sortie du bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle a commencé le 22 aout dernier.
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Avec le jour, le Charles de Gaulle s'est levé tôt ce matin. À 6 h 30 le navire amiral de la Marine nationale est sorti du bassin Vauban de la base navale de toulon dans lequel il procédait à une période d'entretien.
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La Marine Nationale a publié des photos de la sortie du bassin du porte-avions Charles de Gaulle, qui a eu lieu ce vendredi matin.
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En prévision de sa sortie de bassin le 22 aout, le porte-avions Charles de Gaulle a été mis à flot et la porte du bassin ouverte ce jeudi.
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Le porte-avions Charles de Gaulle passe ses derniers jours au bassin.
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Le porte-avions Charles de Gaulle a quitté son bassin le 22 aout dernier.
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La protection la plus importante (Suffren) autour du porte-avions Charles de Gaulle a été retirée provisoirement mardi matin pour permettre accès au bassin du PR Meuse.
Ça n'a duré que quelques heures.
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Après être sorti du bassin en aout, le porte-avions Charles de Gaulle a été retourné la semaine dernière : il est désormais cap au sud.
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Le porte-avions Charles de Gaulle a fait son entrée au bassin le mardi 31 juillet à 7h. Son interruption pour entretien et réparation (IPER) a débuté le 1er septembre 2007.
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Le porte-avions Charles de Gaulle doit sortir du bassin en août 2008, conformément au calendrier de travaux d'indisponibilité périodique pour entretien et réparation (IPER). A l'issue de cette première phase, qui a nécessité sa mise en cale sèche pendant un an, le porte-avions sera mis à quai pour y achever ses travaux d'entretien et de modernisation.
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