Encore trop peu commercialisés, tout comme les échappements Zard d’ailleurs, les DB5 et DB6 de chez Bimota ont, elles aussi, droit à leurs silencieux adaptables. Agitées toutes les deux par un moteur Italien, il est fort à parier qu’équipées de leur ligne complète Zard, ces deux diva donne de la...
On vous l’avait déjà annoncé lors de notre tour d’horizon du salon milanais avec la présentation des échappements blancs estampillés Zard qui équipent la Triumph Scrambler (pour relire l’article, c’est ici). Le manufacturier italien reste inspiré par le britannique puisqu’une seconde ligne immaculée arrive...
Pour ceux qui souhaitent mettre un peu d’Italie dans votre Allemande voilà ce qu’il vous faut. Vous allez me dire c’est comme de manger une pizza ou un plat de pâtes «al dente» avec une bonne bière ou de la choucroute. Le résultat n’est pas forcement terrible mais là, cela s’accorde à merveille. Zard, l’un des nombreux spécialistes dans le monde du silencieux adaptable, vient de créer une gamme complète pour...
Dure exercice que de modifier le «petit cul» de la belle 1098 de chez Ducati. Il faut avouer qu’avec ce que nous propose Zard, c’est même presque aussi joli (voir plus) que la version d’origine. Au moins, une chose sera sûre, c’est que la libération vocale de la 1098 sera au moins au rendez-vous… Plusieurs solutions sont alors disponibles pour améliorer le son de votre...
Voilà une petite touche Italienne dans l’Italie. C’est ce que Zard nous propose en sortant en février 2008 un silencieux pour la Griso de chez Moto Guzzi. Reprenant la position d’origine, le silencieux adaptable se pare d’une peinture noire mate du plus bel effet en parfaite adéquation avec ce coloris noir habillant la Griso. Disponible uniquement en finition Inox,...
André vous avait donné les premières informations en novembre 2007. Je reviens vers vous pour en donner plus. Le concept de Bimota sera bien équipé du moteur bicylindre, 4 soupapes à refroidissement liquide, issu de la Ducati 1098 de 160 CV. Sur la balance, elle affiche seulement 170 kilos. Un poids plume dû au cadre en composite aluminium/acier. Des tubes ovoïdes de...
Bimota étoffe sa gamme. Dans un marché restreint, le petit constructeur affine encore son modèle DB6 Delirio en proposant une version encore plus racing. Bimota, c’est déjà le signe de se démarquer, là, la nouvelle s’appelle DB6 R 2008. De loin l’esthétique est proche, le carbone fait son apparition un peu partout. Les roues seraient en aluminium forgé, les freins radiaux sont confiés à Brembo, et on remarque que les disques ont abandonné la mode «...
Après la DB7 « Oronero » dotée d’un cadre en fibres de carbone ultraléger (pour lire l’article d’Olivier, cliquez ici), Bimota revient aujourd’hui sous les feux des projecteurs en proposant une moto certes moins exclusive mais tout aussi démonstrative, c’est une nouvelle série limitée au nom évocateur : « Nerocarbonio » autrement dit carbone noir. Si la Bimota...
Première idée de la future Bimota DB7 déclarée par la marque comme la base à son engagement annoncé dans le mondial Superbike l’année prochaine. Rappelons que le moteur sera celui de la 1 098, tandis rien n’a encore filtré sur la structure où les pilotes qui seraient de cette aventure au plus haut niveau. Reste que cette DB7 est attendue au...
Bien que tous les projecteurs étaient braqués sur la divine mais néanmoins sportive DB7, l’importateur Français de Bimota n’est pas venu qu’avec cette dernière. En effet, pas moins de quatre autre Bimota posaient fièrement sur le stand d’Akrobike. En plus des trois Délirio DB6...
