Il sert de brise-lames dans la rade de Lorient. Sa silhouette est devenue familière. La Marine nationale a prévu de démanteler le Bouvet.
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Démantèlement des navires
Christophe Bouvet est sain et sauf. Tombé à la mer lors de la deuxième étape de la course en solitaire et avec escales reliant Nice à Istanbul (Turquie), le skipper du bateau Sisma a été retrouvé en vie.
Eric Drouglazet et Christophe Bouvet (Luisina) ont repris la mer dimanche à 18h14, a indiqué le service de presse des...
Sur une trentaine de bâtiments désarmés, une douzaine de vielles coques sont en attente de démantèlement. Alors que la destruction de l'ex-frégate Lucifer, à Cherbourg, a été attribuée au groupe Suez, le résultat de l'appel d'offres concernant la déconstruction de l'ancien Clemenceau sera connu d'ici la fin du printemps.
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Christophe Bouvet est nommé directeur général adjoint et directeur commercial de Still France, spécialisé dans les chariots élévateurs et les appareils de magasinage.
Christophe Bouvet est nommé directeur général adjoint et directeur commercial de Still France, spécialisé dans les chariots élévateurs et les appareils de magasinage.
La société chargée de démolir l'ancien porte-avions Clemenceau devrait être connue d'ici à quelques semaines. La Marine nationale vient de mettre en route le processus de démantèlement d'autres « vieilles coques ». Un appel à candidatures est paru au Journal officiel. La mission consistera à expertiser une quinzaine de navires répartis sur les façades Atlantique et Méditerranée. Les sociétés intéressées avaient jusqu'au 25 mars pour se faire connaître.
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Dépêchez-vous de le photographier. Dans un an et demi, un monument de Cherbourg aura disparu. Le Lucifer est une épave en sursis. Le chantier est nickel. C'est ce que voulait la Marine nationale, en livrant le Lucifer à la ferraille. La direction des travaux maritimes est maître d'?uvre sur ce projet de déconstruction et de dépollution d'un navire.
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Malgré la bataille légale visant à empêcher le démantèlement de son ancien porte-avions en Grande-Bretagne, la marine nationale a demandé l'autorisation d'accoster le bâtiment à Hartlepool (Grande-Bretagne).
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Alors que les plaisanciers ou les marins-pêcheurs doivent faire caréner leur bateau sur des cales à récupération pour eaux souillées, la Marine nationale gratte la coque d'un de ses anciens plus gros navires (260 m) au c'ur de sa rade-abri, à Brest, sans mesures de protection particulière. Une rade-abri directement reliée au fragile écosystème de la rade de Brest, les pêcheurs de coquilles Saint-Jacques en savent quelque chose.
Rémy Alnet concourt pour la deuxième édition de la transatlantique à la rame et en solitaire, la Bouvet Rames Guyane, qui mène les coureurs du Sénégal jusqu’en Guyane.
Rémy Alnet concourt pour la deuxième édition de la transatlantique à la rame et en solitaire, la Bouvet Rames Guyane, qui mène les coureurs du Sénégal jusqu’en Guyane.
Selon nos informations, la Marine nationale aurait retenu le chantier anglais Able UK pour le démantèlement de l'ex-Clemenceau, au détriment du français Veolia et du belge Galloo.
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Le 17 mai 2006, après un rocambolesque remorquage autour de l'Afrique, le porte-avions « Clemenceau » - désormais appelé Q 790 par une Marine nationale excédée d'être ridiculisée par un dossier qu'elle ne contrôle pas - échoue à Brest.
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