Ce matin à 6h30, tiré et poussé par des remorqueurs, le porte-avions Charles de Gaulle a quitté le bassin dans lequel il avait été mis au sec le 31 juillet 2007. Cette IPER (Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation) avait été rendue nécessaire par les six premières années de navigation du navire amiral français.
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Charles de Gaulle R91
Le porte-avions Charles de Gaulle doit sortir du bassin en août 2008, conformément au calendrier de travaux d'indisponibilité périodique pour entretien et réparation (IPER). A l'issue de cette première phase, qui a nécessité sa mise en cale sèche pendant un an, le porte-avions sera mis à quai pour y achever ses travaux d'entretien et de modernisation.
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L'indisponibilité périodique d'entretien et de réparation (IPER) du porte-avions Charles de Gaulle a duré 18 mois. Au cours de ces 18 mois, la formation opérationnelle de surveillance et d'information territoriale (FOSIT) Toulon et les vidéastes du Charles de Gaulle ont procédé à des prises d'images intensives.
Le porte-avions Charles de Gaulle a fait son entrée au bassin le mardi 31 juillet à 7h. Son interruption pour entretien et réparation (IPER) a débuté le 1er septembre 2007.
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Charles de Gaulle R91,
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Le samedi 15 novembre au matin, le porte-avions Charles de Gaulle qui vient tout juste de reprendre la mer, navigue à cinquante nautiques au sud de Porquerolles, dans le cadre de la première phase des essais contractuels qui permettront de valider les travaux conduits à bord pendant les quinze mois de son indisponibilité périodique d'entretien et de réparations (IPER).
Le porte-avions Charles de Gaulle mis au sec dans le bassin Vauban de l'arsenal de Toulon n'en a toujours pas fini avec son Iper (indisponibilité périodique pour entretien et réparation). Et sur ses flancs, sous sa quille, dans la moindre de ses coursives, c'est une ruche. On ponce, on racle, on démonte dans des labyrinthes de tuyaux, de câbles, de grosses gaines d'aération. Partout des étiquettes, des outils, des hommes affairés qui semblent à leur affaire et avancent en silence, en évitant les chocs qui n'épargnent pas le visiteur heureusement casqué.
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Avec le jour, le Charles de Gaulle s'est levé tôt ce matin. À 6 h 30 le navire amiral de la Marine nationale est sorti du bassin Vauban de la base navale de toulon dans lequel il procédait à une période d'entretien.
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Charles de Gaulle R91
Une équipe de techniciens du Navair est présente, depuis la mi-janvier, sur le chantier de l'IPER (Indisponibilité pour entretien et réparations) du porte-avions Charles de Gaulle, à Toulon (Var).
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« Tir imminent, tir imminent ! ». Les coursives du porte-avions résonnent de l'écho de la dernière alerte. Il ne s'agit pas là du lancement d'une fusée mais bien d'un exercice de catapultage. Pourtant, le Charles de Gaulle n'est-il pas toujours en IPER (Interruption Périodique pour Entretien et Réparation) ?
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Charles de Gaulle R91
A l'arsenal de Toulon, les deux hélices du porte-avions Charles de Gaulle ont été installées aujourd'hui, dans le cadre de l'IPER (indisponiblité periodique pour entretien et réparations) du bateau.
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Charles de Gaulle R91
Question écrite de M. Louis Souvet (sénateur UMP du Doubs) M. Louis Souvet attire l'attention de M. le ministre de la défense sur la première période d'indisponibilité pour entretien et réparation (IPER) du porte-avions Charles de Gaulle. Le fait qu'une telle opération soit programmée, tout autant qu'indispensable, ne saurait minorer toutes les conséquences qui découlent d'un tel état de fait. Il demande, pendant les 18 mois d'indisponibilité, 18 mois minimum si aucun aléa ne survient comme durant la (…)
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Mistral L9013,
Tonnerre L9014,
2ème porte-avions (PA 2)
Moment très symbolique du premier grand carénage du Charles de Gaulle, le porte-avions retrouve enfin des hélices répondant au dessin d'origine. Après la pose de la première pièce, la semaine dernière, le montage de la seconde s'achève dans le bassin toulonnais où le navire est en cale sèche.
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Ils ont été six artistes, cinq peintres et un sculpteur à répondre à l'invitation de se rendre à Toulon en début d'année 2008 pour rencontrer le porte-avions Charles de Gaulle en indisponibilité périodique pour entretien et réparation (IPER) et se confronter à la masse du géant posé à sec dans le bassin Vauban du port militaire du levant.
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Expositions, festivals et sport
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Charles de Gaulle R91
Le porte-avions Charles de Gaulle a reçu ses antennes Syracuse III, son nouveau système de communication par satellite. Elles sont la partie visible de cette modernisation réalisée dans le cadre de sa première IPER (Indisponibilite périodique pour entretien et réparation). Elles permettront, couplées au baies qui ont déjà été installées, au porte-avions d'augmenter et d'améliorer ses capacités de communication.
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Charles de Gaulle R91
Après 15 mois passés au bassin, le porte-avions Charles de Gaulle a repris la mer ce lundi matin pour une semaine d'essai.