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Essais du L-CAT en rade de Toulon
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Les essais du L-CAT, le Landing Catamaran, développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin de La Rochelle, se poursuivent en rade de Toulon.
Les essais du L-CAT, développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin de La Rochelle, se poursuivent en rade de Toulon. Mercredi, ils se déroulaient en présence de représentant de la marine nationale et de la DGA.
Les essais du L-CAT, développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin de La Rochelle, se poursuivent en rade de Toulon. Mercredi, ils se déroulaient en présence de représentant de la marine nationale et de la DGA.
Voilà ce qui pourrait bien remplacer, dans les prochaines années, la batellerie de la flotte française. Conçu par les Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée (CNIM) et réalisé en toute discrétion aux chantiers Gamelin, à La Rochelle, le Landing Catamaran (L-CAT) est arrivé le 7 octobre à Toulon, après une traversée d'une dizaine de jours réalisée par ses propres moyens. Après quelques manoeuvres, notamment un plageage, hier, à côté du fort de l'Eguillette (voir l'ensemble des photos en fin d'article), le L-CAT sera baptisé aujourd'hui.
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Bâtiments
En attendant de premiers essais avec la marine, qui devraient intervenir avant la fin du mois, le Landing Catamaran (L-CAT), développé par les Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée (CNIM), a réalisé samedi dernier une nouvelle série d'essais. Cette fois, l'engin de débarquement a été testé à pleine charge (110 tonnes) par mer formée.
Du 22 au 26 juin, une campagne de carottages dans la rade de Toulon sera réalisée par le laboratoire d'analyse de surveillance et d'expertise de la marine (LASEM). Cette campagne, faisant partie des actions du contrat de baie, est mandatée par Toulon Provence Méditerranée avec la coopération avec l'université de Toulon sud Provence. Elle permettra d'avoir un état chimique zéro du fond de la rade.
C'est la première opération de cette ampleur réalisée à Toulon. Du 22 au 26 juin une campagne de prélèvement des sédiments marins appelé « carottage », a lieu dans la rade en partenariat avec l'Université du Sud Toulon-Var (USTV) et Toulon Provence Méditerranée (TPM).
On a l'habitude de le voir dans la rade de Toulon, il est toujours à l'heure. Le voici entrant dans la rade. A noter la pollution sur la ville. Il assure la ligne Toulon - Rome.
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Actualité de la mer
Voici 2 panoramas de la Rade de Toulon réalisés par Jean-Louis Venne.
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Bases à terre - Organismes de soutien
C'est une superbe série de clichés que Marie Babey nous permet amicalement de diffuser. A l'occasion d'un travail photographique mené sur le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Mistral, Marie a pu assister, devant Toulon, à des essais d'enradiage du Landing Catamaran (L-CAT), le nouvel engin de débarquement conçu par CNIM.
Le L-CAT, le prototype d'engin de débarquement développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin, a effectué mardi ses premiers essais en charge. Il s'agissait d'embarquer (et de débarquer) des véhicules de la gamme utilitaire et tourisme (du type de ceux utilisés par les ONG) sur plage, sur rampes dans les ports et sur des quais de plus d'un mètre de hauteur. Pour la charge totale certifiée pour les premiers essais de plageage en charge, 26 tonnes pour le camion Trm 10000 avec les plots en béton, et 2 tonnes par 4x4. AU total, les essais ont donc été effectués avec 34 tonnes de fret. Les plageage et déplageage ont été uniquement effectués sur 2 moteurs de propulsion.
Le L-CAT, le prototype d'engin de débarquement développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin, a effectué mardi ses premiers essais en charge. Il s'agissait d'embarquer (et de débarquer) des véhicules de la gamme utilitaire et tourisme (du type de ceux utilisés par les ONG) sur plage, sur rampes dans les ports et sur des quais de plus d'un mètre de hauteur. Pour la charge totale certifiée pour les premiers essais de plageage en charge, 26 tonnes pour le camion Trm 10000 avec les plots en béton, et 2 tonnes par 4x4. AU total, les essais ont donc été effectués avec 34 tonnes de fret. Les plageage et déplageage ont été uniquement effectués sur 2 moteurs de propulsion.
Le L-CAT, le prototype d'engin de débarquement développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin, a effectué mardi ses premiers essais en charge. Il s'agissait d'embarquer (et de débarquer) des véhicules de la gamme utilitaire et tourisme (du type de ceux utilisés par les ONG) sur plage, sur rampes dans les ports et sur des quais de plus d'un mètre de hauteur. Pour la charge totale certifiée pour les premiers essais de plageage en charge, 26 tonnes pour le camion Trm 10000 avec les plots en béton, et 2 tonnes par 4x4. AU total, les essais ont donc été effectués avec 34 tonnes de fret. Les plageage et déplageage ont été uniquement effectués sur 2 moteurs de propulsion.
Le L-CAT, le prototype d'engin de débarquement développé par la CNIM et construit par les chantiers Gamelin, a effectué mardi ses premiers essais en charge. Il s'agissait d'embarquer (et de débarquer) des véhicules de la gamme utilitaire et tourisme (du type de ceux utilisés par les ONG) sur plage, sur rampes dans les ports et sur des quais de plus d'un mètre de hauteur. Pour la charge totale certifiée pour les premiers essais de plageage en charge, 26 tonnes pour le camion Trm 10000 avec les plots en béton, et 2 tonnes par 4x4. AU total, les essais ont donc été effectués avec 34 tonnes de fret. Les plageage et déplageage ont été uniquement effectués sur 2 moteurs de propulsion.
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