Quatre chantiers navals de niveau mondial, dont Navantia, luttent depuis des semaines pour obtenir un des contrats les plus importants de ces dernières années dans la construction navale. La marine australienne a besoin de 12 nouveaux sous-marins classiques pour remplacer ses 6 vieux sous-marins de la classe Collins, les plus gros sous-marins classiques du monde, construits il y a plus de 25 ans.
La construction de la prochaine génération de sous-marins par l'industrie Australienne de défense ? afin de remplacer les 6 sous-marins actuels de la classe Collins ? pourrait se révéler inefficace ainsi que trop couteuse, a averti un expert australien.
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Australie
Dans les années 80, la marine israélienne avait approché le gouvernement américain pour obtenir des fonds et un soutien afin de faire construire 3 sous-marins classiques pour remplacer des sous-marins plus anciens. Presqu'au même moment, des chantiers américains avaient été approchés par des représentants sud-coréens qui désiraient faire construire 2 sous-marins aux Etats-Unis.
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US Navy
Le gouvernement brésilien signera en septembre tous les contrats secondaires liés au programme d'achat, auprès de fournisseurs français, de nouveaux sous-marins pour la marine brésilienne. Le paquet est estimé à 5,7 milliards et couvre la construction au Brésil de 4 sous-marins de la classe Scorpène, de 1.700 t, de la coque du premier sous-marin nucléaire brésilien, de la construction d'un chantier naval et d'une nouvelle base navale.
Le PDG de l'entreprise a rappelé l'importance du programme S-80 pour Navantia : il permet au chantier naval espagnol de faire parti du club très fermé des concepteurs et constructeurs de sous-marins classiques de haute technologie.
L'Australie a demandé à Navantia, le chantier naval espagnol qui construit des sous-marins, des précisions sur sa proposition visant à rénover ses sous-marins.
La force sous-marine de la marine Sud-Africaine est incapable de faire naviguer tous ses nouveaux sous-marins de la classe Manthatisi à cause de problèmes de financement et de personnel. La marine a pris livraison de 2 sous-marins de cette classe et une 3è est prévu en mai 2008.
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Afrique du Sud
Les Pays-Bas vont dépenser jusqu'à 100 million ? pour moderniser leurs 4 sous-marins classiques de la classe Walrus de construction locale. L'objectif est de maintenir les sous-marins construits aux Pays-Bas dans les années 80 en service au moins jusqu'en 2025.
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Pays-Bas
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Breaking News
Il semble que le ministère indien ait passé toutes les étapes et obtenu toutes les autorisations afin que la marine indienne puisse acheter des sous-marins classiques pour remplacer sa flotte vieillissante de sous-marins russes. L'achat s'élèverait à environ 3,6 milliards ?.
Le chantier naval de Navantia à Carthagène a commencé la construction du 3è des sous-marins du type S-80, sur les 4 qui composeront la série commandée par la marine espagnole.
L'Australie va construire la flotte de sous-marins classiques les plus mortels au monde, pouvant transporter des missiles de croisière à longue portée et des mini-sous-marins futuristes, pour faire face à une course aux armemements attendue dans la région.
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Australie
Tous les sous-marins nucléaires russes réformés seront démantelés d'ici 2012, a déclaré vendredi à RIA Novosti Vladimir Nikitine, directeur général des chantiers navals Zvezdotchka spécialisés dans la construction de sous-marins pour la Marine de guerre russe.
Il y a eu récemment un grand nombre d'articles sur les projets de futurs sous-marins australiens. Selon celui que vous lisez, le nombre de sous-marins à construire passe de 6 à 18, et le budget du projet varie entre 12 et 35 milliards d'AUS$.
L'Iran a annoncé qu'il avait commencé la construction d'une nouvelle classe de sous-marins qui pourraient lancer à la fois des torpilles et des missiles. Pour autant qu'on le sache, l'Iran n'a aucune capacité de construction de sous-marins.
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Iran
Le déclin drastique du niveau d'expérience parmi les équipages de sous-marins est symptomatique des problèmes que rencontre la marine australienne pour recruter et fidéliser son personnel sous-marinier.