Pot GPR pour l YZF 125.

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Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :

 Autres actualités

• Echappement Scorpion pour la YZF 125R .
  Belle ligne et courbe racée, la petite YZF soigne son look. Sportive dans l’âme la 125 se refuse de passer pour un « poumon » aux yeux de la clientèle. Pour y aider un peu plus, la marque de pot d’éch[...]
• Un Devil pour l’Husky 250 TE version 2010.
  Husqvarna a, avec sa 250 TE modèle 2010, entièrement revu sa copie avec à la clef un moulin à injection électronique. Devil ne manque pas les modifications et propose déjà pour la Husky une ligne d’éc[...]
• Echappement Scorpion pour CB 1000 R
  L’anglais Scorpion permet aux possesseurs de Honda CB 1000 R d’augmenter le volume de leur roadster sans pour autant avoir des problèmes avec les forces de l’ordre… En effet, avec la version conique [...]
• Une ligne d’échappement complète pour l’Aprilia RSV4, signée Leo Vince.
  Après le silencieux Factory homologué EVO II (pour retrouver son article, cliquez ici), Leo Vince offre au quatre cylindres italien une ligne complète. Toujours aux normes actuelles européennes, la li[...]
• CRD propose une ligne complète homologuée pour la Yamaha 125 WR-R/X.
  Avec sa super petite bouille, la Yamaha 125 WR fait beaucoup d’émules. Que l’on opte pour la version R en trail ou X en supermotard, l’héritière du célèbre DT (2 temps) séduit du premier coup d’œil. P[...]
• CRD fait muer, avec sa ligne, le Burgman 650.
  Le fabriquant de pot d’échappement CRD (Castex Racing Department) n’oublie pas les maxi-scooters et met à la disposition du gros Burgman une ligne complète qui s’intègre tout en finesse dans les courb[...]
• Leo Vince offre une ligne au Yamaha T-Max.
  Ca y est, la marque de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition de tous les possesseurs de Yamaha T-Max une ligne d’échappement complète Factory homologuée EVO II. Le maxi-scooter nippon pourr[...]
• La 250 Yamaha YZF en Devil
  La 250 Yamaha YZ-F est une des références du marché. Alors que les modèles 2009 arrivent dans les concessions, il est déjà possible d’améliorer les performances de la machine. Devil propose déjà une l[...]
• Régime pour l échappement du CBR 1000... le pot Laser Stealth
  Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d’échappement Laser Stealth sur la Honda CB[...]
• Devil propose déjà une ligne pour la Honda CRF 250 millésime 2010.
  La version 2010 de la Honda CFR 250 pourra bientôt muer avec une ligne Devil. C’est à partir de décembre prochain que le fabriquant tricolore mettra à la disposition des possesseurs de la Honda une li[...]
• Akrapovic aligne de titane la Kawasaki KXF 450 version 2010.
  Déclinée en full titane ou avec les collecteurs inox, la ligne Evolution de chez Akrapovic offre à votre Kawasaki KXF 450 millésime 2010 un gain en watt et une perte en poids. Optimisation du moteur t[...]
• Devil offre une ligne titane à la CRF 450 version 2010.
  Pour qu’il n’y ait pas de jaloux, Devil ne boude pas la grosse CRF et propose, comme pour sa petite sœur (pour retrouver l’article, cliquez ici), une ligne complète. Toute de titane vêtue, la ligne tr[...]
• La Honda 1000 CBR mue en Lazareth Design…
  Du look et du son avec ce pot d’échappement Lazareth Design. Uniquement disponible en inox pour le dernier CBR 1000, le Snipper se propose d’habiller la grosse sportive japonaise tout en légèreté, san[...]
• Devil équipe les Aprilia 450 et 550 SXV avec la ligne Srinter
  Pour les propriétaires d’une Aprilia 450 ou 550 SXV 2009 et qui la voudraient plus performante, la fabricant Devil toujours à la pointe des performances vient de développer une ligne d’échappement com[...]
• Devil : une ligne titane pour la Yamaha 450 YZF millésime 2010.
  Pour la dernière YZF 450, Devil, avec sa ligne d’échappement, ne se contente pas d’améliorer les performances de la Yamaha tout en la faisant maigrir, il se propose aussi de diminuer la température de[...]