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L'Université de Stanford a une nouvelle voiture pour le DARPA

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 Actualités

Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :

DARPA Grand Challenge, épisode 3 !... ()

Ce week-end avait lieu la troisième édition du DARPA Grand Challenge à Victorville en Californie. Rebaptisé Urban Challenge, cet épisode s'est déroulé...

Urban Challenge 2007: victoire de "Boss", la voiture-robot... ()

L'université américaine privée Carnegie Mellon (CMU) vient de remporter un prix de 2 millions de dollars mis en jeu dans le Grand défi Urbain 2007 organisé par la DARPA ce week-end, coiffant sur le...

Et le vainqueur est' ()

… l’équipe Tartan Racing de l’université Carnegie Mellon, suivie par celle de l’université de Stanford ! Ainsi, après bien des péripéties, l’Urban Challenge, qui devait tester la capacité de véhicules robotisés, sans pilotes, à se déplacer dans un environnement urbain complexe, a bien eu lieu début novembre 2007. Contrairement à certaines craintes, ce ne fut [...]

Stanford, âme scientifique de la Silicon Valley... ()

Le Stanford Research Institute, en Californie, est l'exemple le plus abouti d'une université transformant la découverte scientifique en produits.

Junior, urbaine sans pilote à Stanford... ()

C’est un peu son permis de conduire, que passait  Junior, ce jeudi, sur un parking de Mountain View (vidéo), en pleine Silicon Valley. Junior, c’est la nouvelle voiture sans pilote conçue par le labo d’IA (intelligence artificielle) de l’université de Stanford. Junior parce que cette VW Passat, passablement transformée, roule sur les traces d’un certain Stanley, qui remporta en 2005 le Grand Challenge, une épreuve infernale : traverser quelque 200 Km de désert entre Californie et Nevada, sur des pistes improbables. Sans pilote, bien sûr. L’équipe de chercheurs et étudiants de Stanford, déjà dirigée par Sebastian Thrun, démontra la supériorité de ses algorithmes.Junior est engagé dans une nouvelle course, Urban Challenge, organisée comme la précédente par la Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency). Votre mission, si vous l’acceptez : circuler dans un environnement urbain. Peuplé d’autres véhicules et même de piétons. De quoi regretter le désert. À quoi joue la Darpa ? Simple : le Pentagone a décidé que dès 2015, un tiers de ses véhicules terrestres devrait rouler sans pilote.Donc, jeudi dernier, Junior passait sa première épreuve officielle. Des hommes de la Darpa lui ont imposé quelques tests : d...

Apprenez à écrire des applis pour iPhone avec l'université de Stanford... ()

Si vous avez des idées d’applis pour iPhone mais que vous n’avez absolument aucune idée de la manière dont vous pouvez les créer, l’université de Stanford va proposer des podcasts vidéo gratuits via iTunes U expliquant comment créer ces applis. C’est l’occasion rêvée pour enfin suivre des cours de Stanford, sans avoir à produire votre épineux [...]

Discours de Steve Jobs à Stanford... ()

Steve Jobs, CEO d'Apple s'adresse aux récents diplômés de Stanford. Ce témoignage rempli d'anecdotes aide à comprendre la logique de ?iPapy? dans sa gouvernance de la firme la plus innovante du moment. (Pour la petite histoire, il se présente au pupître, seul, dans la prestigieuse université de Stanford, devant des milliers d’étudiants le jour de la [...]

Des robots roulants se disputent 2 millions USD sous l'oeil du Pentagone... ()

Des robots roulants ont participé samedi en Californie (ouest) à un gymkhana en milieu urbain organisé par le ministère américain de la Défense qui espère en tirer des enseignements pour ses véhicules automatisés déployés sur les champs de bataille de 2015.C'est la voiture de l'université californienne de Stanford, une Volkswagen Passat break bardée d'électronique, qui a franchi en premier la ligne d'arrivée du parcours, mais cette performance ne lui assure pas automatiquement les deux millions de dollars promis au vainqueur.La rapidité n'est en effet pas le seul critère pris en compte par le Darpa, l'agence de recherche du Pentagone qui organisait cet événement: précision et réussite d'épreuves sur ce parcours de 100 km étaient aussi importants. Les résultats définitifs doivent être annoncés dimanche matin, heure de Californie.Junior, surnom de la voiture de Stanford, a été talonné sur la ligne par le gros 4x4 Chevrolet Tahoe de l'université Carnegie Mellon (Pennsylvanie, est), soutenue par General Motors, lui-même suivi du petit 4x4 Ford de l'université Virginia Tech de Blacksburg (Virginie, est), tristement célèbre depuis la fusillade qui y a coûté la vie à 33 personnes en avril.Cinq voitures sur les 11 engagées ont abandonné.La course aux millions reste donc théoriquement ouverte pour les trois autres concurrents, les robots du Massachusetts Institute of Technology (MIT), de Cornell (New York, est) et de l'université de Pennsylvanie.Le deuxième du Défi Darpa doit recevoir...

Urban Grand Challenge : le retour des prix... ()

Contrairement à ce qui avait été annoncé il y a quelques semaines, et devant le tollé provoqué par sa décision, la DARPA a décidé de réintroduire les prix faramineux promis aux gagnants dans la course robotique Urban Grand Challenge 2007. Rappelons que cette épreuve verra s’affronter des voitures automatisées, sans conducteur, et testera la [...]

DARPA Urban Challenge · Les forces armées américaines à la recherche d'un véhicule «intelligent»... ()

Les forces armées américaines ont pour objectif de disposer, d'ici 2015, d'une flotte de véhicules «autonomes» dont 30% seraient équipés d'une technologie avancée. (Canoë)

Stanford se lance dans l'informatique massivement parallèle... ()

Univers virtuel.Coïncidence ou pas, au moment où HP rendait publique sa nouvelle découverte scientifique, l'université de Stanford, distante de quelques kilomètres seulement du HP Labs, annonçait le lancement d'un nouveau laboratoire, le « Pervasive Parallelism Lab » (PPL). Financé par les géants...

Stanford, champion du monde des brevets... ()

541. Selon le classement publié par l'association des responsables de la valorisation dans les universités américaines (*) l'université de Stanford a déposé 541 demandes de brevets en 2006(5 fois plus que l'ensemble de tous les établissements publics de recherche et des universités françaises). Le...

Une université associée à General Motors remporte le concours de robots du Pentagone... ()

Une université de Pennsylvanie (est) associée à General Motors a remporté dimanche les deux millions de dollars promis au vainqueur d'une compétition entre robots roulants organisée par le Pentagone pour définir ses véhicules automatisés de l'an 2015.Dans cette course digne d'un film de science-fiction, l'université privée Carnegie Mellon et GM avaient bourré de capteurs, de radars et d'autres équipements de haute technologie un gros 4x4 Chevrolet Tahoe, surnommé Boss, pour un gymkhana de six heures samedi à Victorville en Californie (ouest).Boss n'avait coupé la ligne d'arrivée qu'en deuxième place derrière Junior, le véhicule de l'université de Stanford (Californie), mais la rapidité n'était qu'un des critères, avec la précision et le respect du code de la route, pris en compte par les juges du Darpa, l'agence de recherche du ministère américain de la Défense.Junior, construit sur la base d'un break Volkswagen Passat, se contente de la deuxième place et d'un prix d'un million de dollars, tandis que la troisième marche du podium revient à l'université Virginia Tech de Blacksburg (Virginie, est), tristement célèbre depuis la fusillade qui y a coûté la vie à 33 personnes en avril, et qui va toucher 500.000 dollars.Onze véhicules sans pilote, sans télécommande et donc totalement autonomes, avaient pris le départ mais seuls six ont bouclé le parcours de 100 km, un quartier urbain reconstitué dans une base militaire désaffectée de Victorville, à 120 km au nord-est de Los Angeles....

Urban Challenge : Carnegie Mellon !... ()

C’est Boss, la Chevrolet revisitée de la Carnegie Mellon University, qui a remporté la finale du Grand Challenge, qui se tenait samedi 3 novembre en Californie. Junior, de Stanford monte sur la deuxième marche du podium, suivi par Odin de la Virginia Tech. Il aura fallu une nuit de réflexion au jury pour départager ces trois équipes, les seules à avoir effectué les parcours imposés dans le temps prévu. Ce sont les infractions au code de la route qui les ont départagées. Ils étaient 89 véhicules robotisés au départ de cette compétition, il y a un an, mais onze finalistes restaient en piste pour la dernière épreuve. Le théâtre des opérations était un quartier urbain simulé par une zone de baraquements sur une base militaire désaffectée, dans le désert de Mojave, à une heure à l’est de Los Angeles. Les onze robots sur roues furent lâchés dans un trafic simulé par 50 voitures traditionnelles, mais renforcées comme pour la cascade, conduites par des pilotes avertis et casqués. Les organisateurs n’ont pas osé, en revanche, jeter des piétons dans l’arène… Bardées de capteurs exotiques (notamment des lidars), le coffre plein d’informatique et d’électronique, ces voitures robo...

En vidéo : le Darpa Urban Challenge, course folle de voitures robots... ()

Effectuer un parcours urbain de six heures en respectant le code de la route et en utilisant des véhicules du commerce : l'exploit n'est pas mince quand les conducteurs sont des robots. Le résultat de la compétition était incertain. Mais six équipes sur les onze engagées ont réussi ce pari…C'est fait : la Chevrolet Chevy Tahoe, un 4x4 surnommé Boss, a été déclarée vainqueur, samedi 4 novembre, du Darpa Urban Challenge. Ses caméras, son ordinateur, les 300.000 lignes de codes de son programme informatique et les commandes mécaniques ajoutées un peu partout lui o...

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