mavizen présente le Blueye, un petit accessoire vous permettant d'écouter votre baladeur MP3 et de répondre à votre téléphone portable.
Au design type ballon de basket, le Blueye se connecte...
mavizen présente le Blueye, un petit accessoire vous permettant d'écouter votre baladeur MP3 et de répondre à votre téléphone portable.
Au design type ballon de basket, le Blueye se connecte...
Gear4 annonce BluEye, cet accessoire au design proche de la télécommande Apple sert à faire le lien entre votre téléphone mobile et votre iPod. En effet, équipé du Bluetooth 2.0 et se branchant...
Mavizen vient de dévoiler au salon SEMA de Las Vegas son modèle TTX02 plug-and-play de... moto, oui, moto électrique. Le SEMA (Specialty Equipment Market Association) Show est le salon des équipementiers et Mavizen a mis au point sa moto électrique selon les règles du TTXGP, dont je vous parlais en mars dernier, pour créer et participer aux premiers Grands Prix spécialisés et réservés aux motos électriques.
Après avoir gagné le Grand Prix de l'Île de Man, en juin, avec le team Agni Motors, le prototype qui a couru au TTXGP a ainsi donné naissance à un modèle de cours en petite série baptisé TTX02 et présenté par le bouillonnant Azhar Hussain, fondateur du premier Grand Prix de motos électriques, comme on peut le lire sur le blog Wheels du NYT.Cette TTX02 aux lignes affriolantes et roues de camion de 26 pouces est capable d'atteindre 210 km/h (130 mph). Elle sera livrée au printemps 2010 en 50 unités seulement, pour un prix avoisinant les 42'000$, aux écuries désirant participé aux eGrand-Prix.En plus de la nouveauté de sa propulsion propre zéro émission, la TTX02 du Britannique, basé à Londres, Mavizen est hyper connectée: un laptop sur roues, comme dit Azhar Hussain. C'est la première moto à système d'exploitation Linux, avec WiFi à bord, une adresse IP qui lui est dédiée et serveur web embarqué... un peu comme sur une Formule 1 moderne quoi.
Quand le téléphone sonne, l'iPod décroche
Cette très belle moto Asphaltfighters Stormbringer se targue de détenir le record de la moto de route la plus rapide au monde. La Kawasaki ZX-10R de 165 ch qui lui sert de base est méconnaissable. Le bolide pourrait apparemment atteindre les 320 km/h avec une fulgurante accélération de 0 à 300 km/h (si, si) en 13,9 secondes. Sainte-Marie!
Le prix de 57'500$ pour cette superbike est justifié par un moteur à 4
cylindres de 1'000 cc développant 220 ch / 161,9 kW, pouvant être
gonflé à 280 ch / 206 kW pour faire le zazou.
L'engin est équipé de cuir pour le confort du pilote et de fibre de
carbone pour la jupe de la belle. Un casque en Kevlar assorti vient
compléter ce défilé de mode époustouflant.motorcyclenews
Les motos électriques de course se multiplient de plus en plus sûrement que le public en redemande et à mesure que s'étoffe progressivement de nouvelles entrées le très récent championnat TTXGP.
Un nouveau fabricant américain vient se positionner à son tour sur ce
marché, baptisé Roehr, une jeune société qui vient d'annoncer sa moto
électrique eRoehr.
La toute première offre de Roehr, datant de 2007, était une 1250sc, qui affiche 180 ch grâce à un moteur modifié de Harley-Davidson Revolution.
Aujourd'hui, l'offre électrique de Roehr est une moto de 96 ch équipée
d'une batterie lithium-iron-phosphate de 10 kWh. L'idée est de faire
courir l'engin en TTXGP, la nouvelle course mise au point pour ces
machines, telle que nous vous en avons déjà parlé à plusieurs reprises.
Une version plus routière de 48 ch montée sur une batterie offrant 6kWh
sera par la suite proposée à l'achat pour atteindre les 160 km/h sur
route.luxist (communiqué de presse en anglais inclus)
