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Un péage urbain à Milan pour lutter contre la pollution
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Depuis le 2 janvier, les véhicules les plus polluants doivent payer entre 2 et 10 euros par jour pour accéder au centre-ville.
Les automobilistes vont devoir à partir du 1er août mettre la main à la poche pour entrer et sortir de Stockholm avec l'entrée en vigueur du péage urbain, une mesure pour réduire la pollution qui est passée sans encombre.
Les automobilistes vont devoir à partir du 1er août mettre la main à la poche pour entrer et sortir de Stockholm avec l'entrée en vigueur du péage urbain, une mesure pour réduire la pollution qui est passée sans encombre.
Les utilisateurs des véhicules les plus polluants doivent depuis mercredi s'acquitter d'un péage pour accéder au centre de Milan, selon une décision de la municipalité de la capitale économique de l'Italie (nord).
L'acquisition d'un ecopass journalier ou permanent, dont le prix varie selon le taux de pollution du véhicule, est désormais obligatoire pour franchir l'un des 43 portiques...
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Oslo l'avait découvert, Londres avait suivi, Stockholm avait pris le relai avec un système très sophistiqué fourni par IBM d'autorisation d'entréee des véhicules dans la ville( cf Articles du 14Janvier puis du 26 septembre 2006). Milan vient de suivre depuis le 2 janvier avec un système de portiques et de camera, probablement semblable à celui de Stockholm, et qui fonctionne de 7h30 du matin à 19h30 pour restreindre les entrées de voitures dans le centre ville grace au péage. Par (...)
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Publication définitive
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Pollution, déchets
Avec l'entrée en vigueur d'un péage urbain à Milan et d'une éco-pastille à Berlin, Cologne et Hanovre, l'année 2008 commence sous le signe de la lutte contre la pollution automobile urbaine. À chaque ville sa solution.
Après l’Italie, la Grande Bretagne et la Suède, l’Allemagne instaure à son tour un péage urbain dans les villes de Berlin, Cologne et Hanovre. Depuis le 1e janvier, tous les véhicules voulant circuler dans ces villes doivent posséder une vignette traduisant leur niveau de pollution. Verte, orange ou rouge selon le niveau de rejet de particules fines du véhicule, la couleur de la pastille apposée sur le pare-brise du...
Après Londres et Stockholm, le péage urbain pour les automobiles gagne irrésistiblement du terrain et vient de conquérir de grandes métropoles en Allemagne et en Italie.[BRK] Chez nos voisins d'Outre-Rhin, les véhicules trop polluants sont interdits de circulation depuis le 1er janvier dans le centre-ville de trois grandes agglomérations allemandes, dont Berlin, une mesure qui doit être étendue courant 2008 à une vingtaine de villes du pays, dont Stuttgart et Munich. Le but de cette (...)
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Publication définitive
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Pollution, déchets
Site touristique sur la ville de Milan. Visiter Milan vous fait découvrir une ville moderne, capitale de la Lombardie et de la mode. Découvrez l'histoire de la ville, sa géographie, les lieux à visiter...
Partez en voyage à Milan, la capitale économique de l'Italie et capitale de la Lombardie. Milan abrite de nombreux monuments notamment le Duomo et la Scala de Milan.
Les utilisateurs des véhicules les plus polluants doivent depuis mercredi s'acquitter d'un péage pour accéder au centre de Milan, selon une décision de la municipalité de la capitale économique de l'Italie (nord).L'acquisition d'un ecopass journalier ou permanent, dont le prix varie selon le taux de pollution du véhicule, est désormais obligatoire pour franchir l'un des 43 portiques électroniques munis de caméras donnant accès au centre historique de Milan, a précisé la ville dans les bulletins d'information adressés aux habitants. Cette mesure s'applique de 07h30 à 19h30.Mais elle a entraîné mercredi des perturbations et des protestations, les serveurs pour le paiement des écopass en ligne ne fonctionnant pas. L'entrée en vigueur de la mesure qui épargne les voitures propres respectant les normes européennes et les deux-roues est marquée par une certaine confusion, selon l'association de consommateurs Codacons qui a déploré samedi dans le journal 'Corriere della Sera' un manque de clarté et d'information.La municipalité a précisé que les véhicules immatriculés dans un pays étranger non soumis aux normes européennes étaient exemptés de la taxe, répondant ainsi à l'une des interrogations en suspens.Selon les estimations officielles, 40.000 véhicules -automobiles à essence ou diesel, autobus diesel- responsables de 90% des émissions de gaz polluants liés au trafic routier seront concernés chaque jour par ce péage dont la municipalité attend un revenu annuel de 24 millions d'eur...
Le montant du droit d'entrée dépend du véhicule, les voitures les moins polluantes en sont exonérées alors que les plus polluantes paient le prix fort.
Les habitants du centre-ville paient une taxe annuelle s'ils possèdent une voiture très polluantes, allant de 50 à 250 euros l'année.
Officiellement, cette opération est expérimentale et devrait durer un an.
Les fonds recueillis avec l'Eco pass serviront à l'amélioration des transports publics.
Milan est la première ville italienne à mettre en place un péage anti-pollution. Elle est candidate avec Izmir (Turquie) pour accueillir l'exposition universelle de 2015.
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Le montant du droit d'entrée dépend du véhicule, les voitures les moins polluantes en sont exonérées alors que les plus polluantes paient le prix fort.
Les habitants du centre-ville paient une taxe annuelle s'ils possèdent une voiture très polluantes, allant de 50 à 250 euros l'année.
Officiellement, cette opération est expérimentale et devrait durer un an.
Les fonds recueillis avec l'Eco pass serviront à l'amélioration des transports publics.
Milan est la première ville italienne à mettre en place un péage anti-pollution. Elle est candidate avec Izmir (Turquie) pour accueillir l'exposition universelle de 2015.
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Boris Johnson a en effet décidé de réduire la taille de la zone du péage urbain qui fait débat.
Cette mesure, introduite par son prédécesseur, Ken Livingstone, en 2003, prévoyait une zone de péage qui avait été étendue à plusieurs quartiers huppés de l'ouest de la capitale britannique en 2007.
Le nouveau maire de Londres a donc décidé de faire revenir l'étendue de la zone de péage londonien à sa taille initiale.
C'est après une vaste consultation des Londoniens, via une étude commandée par la capitale britannique qui a révélé que 67% des Londoniens (et 86% des commerçants) préféraient que la zone payante reviennent à la zone d'origine, que la décision a été prise.
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La ministre des Transports Ruth Kelly a annoncé aux députés que la ville de Manchester mettrait probablement en place d'ici 2013 un système de péage pour les conducteurs souhaitant accéder au centre ou utiliser la rocade aux heures de pointe.
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Le maire de
Londres, Ken Livingstone, a annoncé mardi
que la taxe pour circuler en centre-ville passerait en
octobre de 8 à 25 livres (33,5 euros) pour les
véhicules les plus polluants, une mesure contestée
visant notamment la bête noire des écologistes :
les tracteurs de Chelsea.
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Formation au référencement par les spécialistes en référencement de Ranking Metrics : conférence le matin, atelier pratique l'après-midi.
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