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Le japonais Mitsubishi prépare le lancement commercial de son avion régional
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Cet appareil de 70 à 90 places sera le deuxième avion commercial développé par le Japon dans son histoire, après le turbopropluseur YS-11 lancé en 1962. ANA vient de lui passer commande pour 25 appareils
Mitsubishi Heavy Industries a annoncé vendredi le lancement de son avion régional MRJ, qui sera le premier appareil commercial à voir le jour au Japon depuis 50 ans.
Mitsubishi Heavy Industries a annoncé vendredi le lancement de son avion régional MRJ, qui sera le premier appareil commercial à voir le jour au Japon depuis 50 ans.
Mitsubishi Heavy Industries a annoncé vendredi le lancement de son avion régional MRJ, qui sera le premier appareil commercial à voir le jour au Japon depuis 50 ans.
Mitsubishi Heavy Industries a annoncé vendredi le lancement de son avion régional MRJ, qui sera le premier appareil commercial à voir le jour au Japon depuis 50 ans.
Mitubishi Heavy Industries est une des entreprises japonaises de très haut niveau de qualification technologique. Elle vient de décider de lancer la qualification et la production d'un nouvel avion régional japonais de 70 à 90 places le MRJ. Cet avion devrait être parmi les plus avancés du moment en termes de réduction de consommation de carburant et de coûts d'exploitation.
Le premier avion régional commercial chinois, de 70 à 90 places, a effectué avec succès vendredi son premier vol dans la région de Shanghai où il est produit. L'ARJ21-700 a volé une heure, montant à environ 900m d'altitude, et son maniement a été apprécié du pilote, selon la même source. Le premier exemplaire de cet avion était sorti il y a près d'un an de la chaîne d'assemblage (lire : Fabrication du 1er avion régional commercial par la Chine).Cet appareil de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) constitue le premier projet d'un programme visant à doter le pays de sa propre industrie aéronautique et a déjà trouvé un acheteur. Lors du récent salon aéronautique de Zhuhai (sud de la Chine), le loueur américain d'avions GE Commercial Aviation Services (GECAS, groupe General Electric) a annoncé une commande de cinq avions, avec une option pour 20 appareils supplémentaires.Ce contrat, d'une valeur de quelque 732 millions de dollars, représente la plus importante commande d'avions chinois destinés à l'exportation, selon les médias chinois.Lire aussi : - L'ARJ21 a fait son roll-out 09-01-08 - Fabrication du 1er avion régional commercial par ...
Ces études de faisabilité en vue de réaliser un avion de 150 places doivent durer six mois. La Chine vient déjà de réaliser un avion régional de 70 à 90 places.
Mitsubishi a son premier contrat. All Nippon Airways a décidé de doter sa flotte d’appareils régionaux et a pour cela choisi celui de Mitsubishi Heavy Industry. La compagnie japonaise s’est engagée à commander quinze MRJ en commande ferme et les a assortis de dix options. Mitsubishi n’a toutefois pas encore officiellement lancé le programme et attend de nouvelles commandes pour atteindre environ 70 engagements. ANA réfléchissait vraiment à cette possibilité depuis le 16 janvier et la mise en place d’une commission interne chargée d’évaluer les besoins de la compagnie en nouveaux appareils. Elle a finalement identifié un besoin sur le moyen et long terme d’un appareil régional de 90 à 100 places. Le MRJ, à la pointe de la technologie, était tout désigné. Il sera en effet le premier appareil régional à posséder des ailes et un stabilisateur vertical produits en matériaux composites. Il sera également équipé d’un réacteur de nouvelle génération : le Geared Turbofan de Pratt & Whitney. Ainsi, il consommera 20% de carburant de moins que les appareils régionaux concurrents et 40% de moins que les Boeing 737-500 actuellement exploités par ANA. La compagnie japonaise est en plein programme de rationalisation de sa flotte. A l...
L’engagement d’All Nippon Airways lui aura finalement suffi. Le groupe Mitsubishi Heavy Industries a officiellement lancé aujourd'hui son projet MRJ (Mitsubishi Regional Jet) le 28 mars (hier), peu de temps après la commande de sa cliente de lancement (voir : ANA sera la cliente de lancement du MRJ). Cet avion de ligne conçu pour le transport régional est appelé à concurrencer les Embraer 170, Bombardier CRJ700 ou d'autres monocouloirs comme le Boeing 737 ou l'Airbus A320. L'entrée en service du jet est prévue pour 2013.Il s'agira du premier appareil entièrement conçu et produit par des industriels japonais depuis le YS-11, un turbopropulseur dont 182 exemplaires furent produits entre 1964 et 1972 par Nihon Aircraft Manufacturing Corporation (consortium auquel appartenait déjà Mitsubishi HI).A compter du 1er avril, Mitsubishi Heavy Industries va établir une nouvelle filiale baptisée Mitsubishi Aircraft Corporation, dotée d'un capital initial de 3 Milliards de Yen, tandis que le budget prévisionnel pourrait atteindre 100 Milliards sur la durée du programme. Les équipes de Mitsubishi Aircraft seront chargées d'accélérer le développement de l'appareil et d'intensifier les démarches auprès des prospects, sachant que All Nippon Airways s'est déjà engagé sur 25 appareils (dont 15 com...
La Chine s'est officiellement dotée d'un nouveau constructeur aéronautique avec la création de la Commercial Aircraft Corporation of China (CACC) qui a l'ambition de construire un avion de 150 places, susceptible de concurrencer les constructeurs Airbus et Boeing, a rapporté dimanche la presse officielle.La nouvelle compagnie, inaugurée dimanche à Shanghaï, assurera la recherche, le développement, la construction et le marketing d'un avion de passagers de plus de 150 places. CACC dispose d'un capital de 19 milliards de yuan (2,7 milliards de dollars). L'Etat, en investissant 6 milliards de yuan, en est le premier actionnaire, a précisé l'agence Chine Nouvelle.Les deux principaux constructeurs aéronautiques chinois existants, la China Aviation Industry Corporation (AVIC 1) et AVIC II, tous deux entreprises publiques, devraient également prendre une participation dans le capital de la nouvelle compagnie CACC, selon Chine Nouvelle. Le futur appareil de plus de 150 places, prévu pour être opérationnel en 2020, sera assemblé à Shanghaï. Le nez de l'avion, le fuselage et la queue seront fabriqués ailleurs en Chine dans des entreprises contrôlées par AVIC I et AVIC II.Lire aussi : - Fabrication du 1er avion régional commercial par la Chine
un boeing 707 300 au couleur de la compagnie Singapor Airlines
l'appareil est magnifique et bien modélisé
b707
Le Boeing 707 est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé dès les années 50 par Boeing. Même s'il ne fut pas le premier avion commercial à réaction en service, il fut un précurseur dans la mesure où il fut produit massivement et qu'il inaugura la série des 7x7 de l'avionneur de Seattle.
Un avion commercial a disparu peu après son décollage au Venezuela. Il se serait écrasé, selon des témoins.
(Récit : K. Chabour)
Le salon du Bourget est l'occasion de nombreuses annonces chez les industriels de l'aéronautique. Le ministre japonais du commerce a précisé que la France et le Japon ont prévu un investissement sur 3 ans pour sortir une étude sur un nouvel avion civil supersonique. L'objectif est un avion de 300 places, avec un autonomie de 12 à 14000 Kms, qui ferait Tokyo-New-York en seulement 6 heures. ...
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