Les compagnies aériennes devront contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique à partir de 2012, même si leur contribution sera limitée pour éviter de trop fragiliser un secteur pénalisé par la flambée des prix du kérosène.
Les compagnies aériennes devront contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique à partir de 2012, mais leur contribution sera limitée pour éviter de trop fragiliser un secteur pénalisé par la flambée des prix du kérosène.
1er janvier 2012. C'est la date à partir de laquelle les compagnies aériennes opérant dans l'UE devront contribuer à la lutte contre le changement climatique. Comment ? En plafonnant leurs émissions de CO2 à 97% de leur niveau actuel. Et ce n'est pas tout. Elles devront aussi payer 15% de leurs permis de polluer? Une décision prise vendredi par les ministres de l'intérieur de l'UE réunis à Luxembourg. Les compagnies aériennes opérant dans l’UE devront contribuer à la lutte contre le réchauffement (...)
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POLITIQUE
Avec un prix du kérosène qui a plus que doublé en un an, atteignant maintenant 170 dollars le baril, 25 compagnies aériennes ont cessé leurs opérations ou fait faillite au cours du premier semestre 2008 et un tiers des commandes passées à Airbus et Boeing sont menacées. ...
La Commission européenne a publié le 22 août dernier la liste officielle des compagnies aériennes qui devront participer au système d'échange d'émissions européen à partir de 2012. Il y'en a près de 4...
En dépit de la flambée du kerosène, les pertes des compagnies aériennes seront près de deux fois moins fortes que prévues en 2006. La croissance économique mondiale dope le trafic qui booste les résultats des compagnies, et notamment ceux d'Air France et de KLM.
ENVIRONNEMENT - 4,8 milliards d'euros selon les compagnies aériennes...
Après les multiples catastrophes aériennes de l'été, la France dévoilera lundi prochain la liste des compagnies aériennes interdites sur son sol. Les tour opérators devront bientôt communiquer le nom du transporteur au moment de l'achat d'un voyage.
Alors que la flambée du kérosène a plongé de nouvelles compagnies dans la faillite, les transporteurs aériens du Vieux Continent ont jusqu'à présent réussi à limiter la casse, parvenant même à augmenter leur trafic. Mais les choses pourraient devenir plus difficiles cet hiver.
BRUXELLES -- L'Union européenne a ajouté vendredi deux nouvelles compagnies aériennes sur sa liste noire de compagnies aériennes interdites en Europe, à savoir Ukraine Cargo Airways et la compagnie congolaise Hewa Bora. (ARGENT)
Les eurodéputés ont adopté un projet de loi obligeant les compagnies aériennes à plafonner leurs émissions de CO2.
Après 3 ans de négociations, les Etats membres ont adopté l'inclusion dès 2012 du secteur aérien dans le système d'échange de quotas. Suite à cette annonce, les compagnies aériennes regroupées au sein...
Des noms de compagnies aériennes servent actuellement d'alibi dans le cadre d'une campagne massive de spam avec pour objectif l'infection virale.
L'Uninon Européenne a publié fin août une liste de près de 4000 compagnies aériennes dans le monde qui devront réduire leurs émissions de CO2 à partir de 2012 afin d'opérer en Europe, dans le cadre d'un système payant. Les émissions polluantes de l'aviation représentent actuellement 3 % du total des émissions de CO2 européennes.
A compter du 1er janvier 2012, la nouvelle loi prévoit que toutes les compagnies aériennes - européennes ou non européennes - opérant dans l'UE devront plafonner leurs émissions de CO2 à 97 % d'un niveau annuel de référence (calculé à partir d'une moyenne des années 2004 à 2006). De plus, les compagnies aériennes devront payer 15 % de leurs permis de polluer aux pays européens, dans le cadre d'une bourse d'échange, le reste étant gratuit. Cette quantité diminuera chaque année et sera de 95% en 2013.
Chaque État membre décidera de l'utilisation qui sera faite du produit issu de la mise aux enchères de ses quotas. Mais celui-ci devra être affecté à l'atténuation du changement climatique et à la recherche sur des transports aériens propres. Le but de cette démarche est de provoquer une réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur à travers l'outil de marché qu'est le système d'échange de quotas.
Le Journal officiel de l'Union européenne dresse la liste la plus complète possible des exploitants aériens concernés par la loi européenne. Chaque compagnie se voit assigner dans cette liste un Etat européen, à qui il va devoir détailler dans le...
Les grandes compagnies aériennes américaines sont toutes devenues déficitaires avec l'envolée des cours du pétrole, et les passagers aux Etats-Unis en paieront le prix avec des liaisons supprimées, des avions remplis au maximum et des tarifs en hausse.
Toutes les compagnies historiques, redevenues timidement rentables l'an dernier après, pour la plupart, avoir fait faillite à la suite du 11...
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