Le bras de fer continue entre les députés de la Commission de l'Industrie du Parlement et ceux de la Commission Environnement. Ces derniers ont en effet maintenu leur objectif de réduction des émissions des voitures neuves à 130 g CO2/km dès 2012.
Un vote du Comité Industrie du Parlement européen remet à nouveau en question l'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures neuves à savoir atteindre 120 gCO2/km en 2012. Invités à se pron...
La Commission européenne a déposé mercredi un projet de législation visant à réduire d'ici 2012 le niveau d'émissions de CO2 des voitures particulières neuves en Europe.L'objectif de l'exécutif européen, qui s'inscrit dans le cadre de la lutte contre le dérèglement climatique, est de faire baisser les émissions des voitures vendues en Europe de 160 grammes de CO2 par km parcouru en moyenne actuellement, à 120 g/km d'ici 2012, soit une consommation de 4,5 à 5 litres aux 100 km en fonction du type de carburant utilisé. Le projet, qui va à présent être soumis pour adoption au Parlement ainsi qu'aux ministres européens, devrait imposer une réduction moyenne de 19% des émissions de CO2 des voitures, lesquelles comptent aujourd'hui à elles seules pour 12% des émissions de CO2 dans l'UE.L'effort imposé aux constructeurs devrait conduire à une augmentation du prix d'achat des voitures de l'ordre de 1.300 euros en moyenne. Un surcoût qui devrait toutefois être largement contrebalancé par des économies en frais de carburants estimés par la Commission à 2.700 euros sur toute la durée de vie du véhicule.
La Commission européenne doit présenter mercredi ses propositions pour réduire les émissions de CO2 des voitures neuves en 2012, mais peinait toujours mardi à concilier les intérêts allemands, pays de grosses berlines, et les intérêts franco-italiens, pays de petites voitures.
Un rapport du sénateur Fabienne Keller juge la proposition européenne de règlement des émissions de CO2 des voitures trop favorables aux voitures puissantes et encourage le recours au dispositif bonus/malus déjà mis en oeuvre en France.
Le Parlement européen a adopté le 17 décembre le paquet ''énergie-climat'' qui doit permettre à l'UE de réduire de 20% ses émissions de GES d'ici à 2020 par rapport à 1990. Dans le cadre du paquet ''é...
Les Européens ont trouvé lundi soir un accord pour obliger les constructeurs automobiles à réduire les émissions de C02 de leurs voitures neuves à partir de 2012, avec des pénalités à la clé, mais qui a été dénoncé comme trop timide par les défenseurs de l'environnement.
Les Européens ont trouvé lundi soir un accord pour obliger les constructeurs automobiles à réduire les émissions de C02 de leurs voitures neuves à partir de 2012, avec des pénalités à la clé. Le compromis a été immédiatement dénoncé par les défenseurs de l'environnement qui ironisent: beaucoup de bruit pour rien.
Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 11,2 % en Octobre en Europe.
1.200.861 nouvelles voitures ont été immatriculées [...]
Les sénateurs Hubert Haenel (UMP Haut-Rhin) et Fabienne Keller (UMP Bas-Rhin) ont rendu le 29 mai dernier un rapport sur la proposition de règlement européen visant à réduire les émissions de CO2 des voitures
Ce règlement doit être adopté dans les prochaines semaines. La proposition de la Commission européenne fixe une norme d'émission de CO2 de 130 grammes par kilomètre à compter de 2012 au lieu de 160 grammes actuellement.
Et si cette proposition leur semble tout à fait acceptable, il n'en demeure pas moins que les deux sénateurs regrettent notamment que la Commission n'ait pas retenu le système du bonus/malus qui pour eux est un système clair, compris par tout le monde et efficace.
Ils formulent les propositions suivantes :
- choisir un système de pente de droits d'émissions le plus neutre possible
- moduler les pénalités en fonction du dépassement
- supprimer la possibilité d'ententes de constructeurs
- inciter à l'achat de véhicules légers et peu polluants
- inciter la Commission à s'attaquer aux émissions de CO2 du secteur routier dans son ensemble.
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La Commission européenne a proposé, le 19 décembre, une réglementation des émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs. Cette réglementation vise à ramener les émissions des véhicules neufs de 1...
Dans le cadre de la Journée Mondiale du Climat proclamée par les Nations Unies, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) a lancé au Parlement européen une campagne voitures vertes en faveur des voitures à faibles émissions.
Selon l'Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA), les ventes de voitures neuves en Europe ont chuté de 17,3 % au cours du premier trimestre.
Durant les quatre premiers mois de l'année, [...]
Après plusieurs mois de négociations, la Commission européenne a présenté tant bien que mal une nouvelle version de son projet de loi pour réduire les émissions de CO2 des véhicules particuliers de 16...
En 2012, l'Union devrait se doter de normes comptant parmi les plus ambitieuses du monde pour réduire la pollution provoquée par les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des voitures et camionnettes neuves vendues sur son territoire. En dépit des craintes de l'industrie automobile, les ministres...
