Après deux années passées en tant que pilote d'essais chez Kawasaki, Olivier Jacque affûte ses armes avant de se lancer à l'assaut de la nouvelle saison comme pilote titulaire. Impatient de retrouver la compétition, qui plus est en MotoGP, l'ancien champion du monde 250 monte en puissance au guidon de la nouvelle Kawa 800. S'estimant plus expérimenté et plus serein, le Français se réjouit à l'idée de travailler avec Randy de Puniet, son équipier d'équipe. Même si, sur la piste, il y aura une rivalité, précise Jacque.
Le Français Olivier Jacque parti à la retraite, c’est le jeune Australien Anthony West (25 ans) qui récupère le deuxième guidon Kawasaki pour le reste de la saison motoGP au côté de Randy De Puniet.
Olivier Jacque a décidé de mettre un terme à sa carrière. Handicapé par plusieurs blessures, il a néanmoins affirmé dans un communiqué qu’il restait pilote de développement et conseiller technique pour Kawasaki.
Perturbé par de nombreuses blessures cette saison, Olivier Jacque a décidé de mettre un terme à sa carrière. Il reste toutefois pilote de développement et conseiller technique pour Kawasaki.
Olivier Jacque a chuté lourdement lors de la 3eme séance d'essais libres. Il est à l'hôpital.
Alors que son retour de blessure était prévu ce week-end, sur le Grand Prix d'Angleterre, Olivier Jacque a perdu le guidon de la deuxième Kawasaki engagée en championnat Moto GP.
Les rumeurs commencent à prendre corps dans les paddocks de MotoGP en vue de la saison 2008. Ainsi, du côté de Kawasaki, où les Français Randy De Puniet et Olivier Jacque sont loin de faire des merveilles, les noms des Italiens Marco Melandri et Loris Capirossi reviennet avec insistance.
Dans la foulée de l'annonce de sa rétrogradation au rang de troisième pilote chargé du développement chez Kawasaki, Olivier Jacque annonce sa décision de prendre sa retraite.
