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Peugeot HYmotion3 compressor Concept 2008
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
À mi-chemin entre le scooter et l'automobile, le HYmotion3 Compressor est un trois roues hybride avec toit.
C'est la grosse surprise du stand Peugeot au Mondial. La marque a choisi d'associer ses savoirs-faire de constructeur...
C'est la grosse surprise du stand Peugeot au Mondial. La marque a choisi d'associer ses savoirs-faire de constructeur...
Situé à mi-chemin entre le scooter et l'automobile, le trois roues hybride de Peugeot constitue une proposition originale pour faciliter la mobilité urbaine. Le moteur thermique essence qui propulse le véhicule délivre 15 kW (20 ch). Il s’agit du moteur de 125 cm3 suralimenté, équipant le Peugeot Satelis Compressor, un moteur moderne déjà reconnu pour ses performances sur son segment de marché.
Outre ce mode de propulsion, le véhicule possède également un autre mode de traction.[BRK1] Deux moteurs électriques, un dans chaque roue, sont ainsi présents à l’avant du véhicule. D’une puissance de 2x3 kW, ils sont alimentés par des batteries de type « lithium-ion » qui peuvent être rechargées par un système de récupération d’énergie à la écélération et au freinage.
Il n’y a ainsi aucun organe mécanique entre l’avant et l’arrière, tout étant géré électroniquement (« by wire »), ce qui favorise la compacité de l’engin. HYmotion3 compressor peut ainsi fonctionner de différentes façons. En mode électrique seul (au démarrage, à faible vitesse et en décélération pour une autonomie allant jusqu’à 10 km en vitesse stabilisée) ; En mode thermique seul, à vitesse stabilisée sur route, lorsque le moteur atteint son rendement optimal, avec les motorisations thermique/électrique combinées : lors de phases d’accélération pour un surcroît de puissance (fonction « boost »), celle-ci pouvant donc atteindre au maximum 15 + (3x2) = 21 kW...
Dans le cadre du Mondial de Paris, Peugeot dévoile aujourd'hui un nouveau concept très intéressant.
Premier constat : avec ses 3 roues le Hymotion3 est la première ébauche d'une riposte sérieuse au MP3 Piaggio.
Mais Peugeot ne s'arrête pas là et propose un motorisation hybride novatrice pour le HYmotion3 : deux moteurs électriques logés dans les roues avant viennent s'ajouter à une motorisation essence compresseur que l'on connaît déjà (celle des Satelis).Les deux roues avant deviennent donc motrices ! Il serait intéressant de tester cette solution 3 roues motrices sur la route pour voir si elle apporte un réel gain en sécurité et en confort (ce qui est assez probable).
Dans l'absolu les deux moteurs électriques de 2x3 kW (soit l'équivalent de 8ch) apportent à ce scooter hybride un double avantage : surcroît de puissance et économie d'énergie.
En ce qui concerne l'esthétique, Peugeot se sert comme toujours de son expérience de designer automobile et le résultat est très réussi. Il faudra néanmoins voir, une fois dépassé le stade de concept, si Peugeot parviendra à garder l'agressivité et le dynamisme du HYmotion3.
Quoiqu'il en soit le concept de Peugeot fait ici la synthèse des meilleurs idées du segment (solution hybride, moteur thermique à compresseur, train avant à deux roues) et vient ajouter une nouveauté très intéressante avec ses 3 roues motrices.
On espère donc que Peugeot pourra commercialiser un modèle de série s'approchant du Hymotion3 dans p...
Entre scooter et auto, le prototype Peugeot du Mondial se démarque aussi par son mode de propulsion mixte essence-électricité.
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