Un contrôle technique bis pour les véhicules accidentés sera imposé dès le 1er janvier 2009 : cette rumeur gonflait sur i...
La Belgique comptait en 2007 moins de véhicules roulant au LPG (gaz propane liquide) qu'en 2006, selon les chiffres fournis lundi par le Goca (société de contrôle technique et du permis de conduire). Pour toute l'année 2006, 61 467 véhicules LPG ont été présentés au contrôle technique, contre 56 194, en 2007.
Aujourd’hui, à Paris, se tenait des rencontres parlementaires dans lesquelles le sujet du contrôle technique pour les véhicules à deux roues motorisés était abordé. Voici les quelques propos tenus par la déléguée à la sécurité routière : « Nous avons fait la proposition d’instauration du contrôle technique pour les motocyclettes dans le cadre du prochain Comité interministériel de sécurité routière (CISR). Nous attendons maintenant que le gouvernement prenne cette mesure. » D’après...
Un anodin changement de nom dans les classements de véhicules endommagés pourrait-il signifier que le contrôle technique moto, enterré il y a quelques mois, refait surface ? Oui d'après la FFMC et plusieurs assureurs après l'annonce de la mise en...
La date du prochain conseil interministériel à la sécurité routière a enfin été fixée, celui-ci se déroulera donc le 13 février. Je vous en parlais le mois dernier, lors de cette réunion sera discuté, entre autre, le dossier du contrôle technique moto, discussion qui va très probablement s’orienter largement en faveur du projet de loi. Cécile Petit,...
Depuis le 1er janvier, le contrôle technique a été renforcé, il devient plus exigeant et donc plus cher. Lire
Enième rebondissement en faveur du contrôle technique moto, voilà que la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière ajoute son grain de sel en préconisant elle aussi, à la suite de la publication d’un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussée, la mise en place d’un [contrôle...
-1800cc 16 V.
-1000? sans controle technique.
-1300? avec controle technique.
-Abs.
-Toit ouvrant.
-Vitres électriques.
-Bonne etat.
A quelques jours de la mise en place des nouvelles normes concernant le contrôle technique automobile des véhicules, les centres de contrôle sont pris d'assaut.
Pour mettre fin à la complaisance qui a élu domicile dans l'attribution des permis de conduire et autres documents nécessaires pour rouler sur les routes de la RDC, le ministre des Transports et Voies de communication vient de mettre la réglementation du contrôle technique des matériels roulant sous la supervision de la Commission nationale de prévention routière.
Ce n'est pour l'instant qu'une rumeur soutenue par plusieurs médias de la presse écrite et d'internet mais aussi par cert...
Comment se passe un contrôle technique ? Est-il obligatoire ? Comment s'y préparer ?
Selon les déclarations de madame Cécile PETIT, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, les récentes évolutions du contrôle technique automobile sont un enjeu de sécurité routière puisque « un véhicule de plus de 8 ans multiplierait par 2 le risque d’accident mortel ». Présenté sous cet angle, qui pourrait ne pas adhérer ?
Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique automobile a été durci : plus de points de contrôle et, surtout, plus de non-conformités soumises à contre-visite. Conséquence : il est aussi plus cher. Toutefois une enquête du mensuel « Que Choisir » (Union Fédérale des Consommateurs), dans son numéro 459 du mois de mai, vient tempérer ce bel enthousiasme : 50 % des centres soumis à son enquête auraient été incapables d’identifier les défauts du véhicule-test. Ces disparités sont inadmissibles quand on prétend faire du contrôle technique l’un des piliers de la politique de Sécurité Routière. Elles hypothèquent singulièrement la confiance que nos concitoyens peuvent légitimement accorder à une disposition censée régler les problèmes liés au vieillissement des véhicules, voire à leur défaut d’entretien.
Au-delà du cas d’espèce concernant ici les automobiles, la FFMC, confortée dans ses analyses par cette enquête, s’interroge sur la motivation des pouvoirs publics à vouloir étendre le contrôle technique aux 2-roues motorisés, d’autant que l’argument premier de la proposition de loi de Mr Mariani, c’est la qualité et la fiabilité du CT auto !
Le contrôle technique des 2 roues est un sujet qui fait son retour regulièrement. Cette fois, il semble que le sujet soit bien sur les rails et qu'il y est peu de chance que le contrôle technique des deux roues ne voit pas le jour prochainement.Une proposition de loi a été déposée par le député Thierry Mariani, demandant qu'un nouvel article pour rendre obligatoire un contrôle technique pour les cyclomoteurs, les motocyclettes et leurs dérivés
soit inséré dans de la Code de la Route. Cette soudaine accélération de la volonté de mettre en place le contrôle technique moto résulte d'une bonne intention : réduire le nombre de tués sur les routes en 2 roues. Cependant répondre au problème de la surmortalité des motards par un contrôle technique est particulièrement étrange. Suivant une étude du MAIDS sur l'accidentologie des 2 roues, parmi les causes d'accidents impliquant une moto, les défaillances
techniques représentent moins de 5 % des cas. Un défaut technique du
deux roues est directement à l'origine de l'accident dans à peine 2,3 %
des cas. Nos politiques ne se tromperaient-ils pas de cible en visant l'intégrité technique de nos machines' D'autre part d'autres questions se posent. L'utilisation d'accessoires adaptables homologués (pot, rétroviseurs, clignotants...) permettra-t-il de passer ce contrôle technique ? Comment les cyclomoteurs non immatriculés seront contrôlés ? Quel sera le coût d'un tel contrôle, quand on sait que le contrôle technique pour une automobile ...
Ouf ! Les motards peuvent souffler, mais pas longtemps. Lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière qui s’est déroulé hier, le Premier Ministre François Fillon a écarté la proposition de loi du député Thierry Mariani instaurant un [contrôle...
