La classe IMOCA (International Monohull Open Class Association), instance dirigeante responsable de la jauge des monocoques 60’ Open actuellement en course dans le Vendée Globe, a confirmé le calendrier officiel de son championnat pour la saison 2009.
L’IMOCA (Association Internationale de la Classe des Monocoques Open de 60 pieds) se réjouit de la bonne santé affichée à un an de son départ par la course phare de son calendrier, le Vendée Globe. Jamais cette course n’aura attiré autant d’inscrits et d’aussi grande qualité sportive. Jamais autant d’entreprises – de tous les secteurs et de toutes tailles – n’auront sponsorisé les bateaux IMOCA.
Le 20 avril aura lieu l’assemblée générale de l’IMOCA (International Monohull Open Class Association) où seront posées des questions sur le futur des bateaux du Vendée Globe et sur certains savoir acquis lors de ce récent tour du monde. Le World Yacht Racing Forum est allé à la rencontre de Simon Rogers (Artemis) et de Marc Lombard (Veolia Environnement, VM Matériaux) pour avoir leur point de vue sur le futur de l’IMOCA.
Le World Match Racing Forum vient de faire un point sur les deux classes majeures de la course au large : l’IMOCA (International Monohull Offshore Class Association) et la VOR (Volvo Ocean Race). Les fondements reposent sur les mêmes bases pour ces organisations : la crise économique et la gestion du risque. Les objectifs sont tout aussi similaires comme la réduction des coûts et la garantie de la viabilité du support.
Le prestigieux navigateur océanique français Yves Parlier accompagnera l'Espagnol Pachi Rivero pendant la Transat Jacques Vabre à bord de 1876 (l'IMOCA Open 60 Estrella Damm pour la Barcelona World Race), l'un des bateaux de l'Ecurie de la Fundació Navegació Oceánica Barcelona. Yves Parlier s'associe au projet pour la durée de cette régate transocéanique, la plus importante du calendrier IMOCA 2009, avec 14 monocoques inscrits.
Pendant qu'une partie de la flotte des monocoques 60' Imoca traverse l'Atlantique dans The Artemis Transat, d'autres monocoques sortent de chantiers d'hiver très poussés. C'est le cas de DELTA DORE, le monocoque de Jérémie Beyou, qui vient de retrouver son élément après trois mois de fiabilisation et d'optimisation. Le skipper de DELTA DORE a toutefois continué à naviguer et à préparer son objectif majeur, le Vendée Globe.
A tout bien tout honneur : c’est au vainqueur du Vendée Globe qu’il appartient d’ouvrir le bal en lançant la construction d’un des premiers monocoques IMOCA de la nouvelle génération. Il s’agira également du premier 60 pieds open Farr construit en France puisque celui de Jean-Pierre Dick était né en Nouvelle-Zélande.
Le très mauvais temps qui sévit actuellement sur le Golfe de Gascogne n’a pas ménagé la flotte des 30 concurrents du Vendée Globe. Dans l’après-midi du 10 novembre, les monocoques IMOCA 60’ ont du affronter des vents de 45 à 50 nœuds dans une mer confuse mettant à mal une partie des concurrents. Point synthétique sur les différents navigateurs ayant du rebrousser chemin vers les Sables d’Olonne.
En marge de la présentation du prochain Vendée Globe, le président de la classe IMOCA (monocoque de 60 pieds), Luc Talbourdet, a rendu public le calendrier de la compétition jusqu’en 2012. Il a ainsi annoncé la naissance en septembre 2009 d’un Tour d’Europe, dont les modalités restent à définir. Par ailleurs, la Transat Jacques-Vabre, qui s’élancera les 3 et 4 novembre prochains, a été rayée du prochain calendrier pour « privilégier les courses 100% IMOCA », a précisé Talbourdet. Ce qui n’empêchera pas, par exemple, de voir figurer la Route du Rhum, « qui demeure malgré tout incontournable » a expliqué ce dernier.
En vue du Vendée Globe 2008-2009, les concurrents de la Classe IMOCA mènent actuellement une course à l’armement record. Le Groupe Bel et Kito de Pava ...
BRIT AIR et Armel Le Cléac'h reviennent sur la Solitaire du Figaro, course majeure d'un circuit qu'ils ont quitté le temps de réaliser une double performance sur le 60 pieds open BRIT AIR. Dauphin du Vendée globe, Armel s'était auparavant également classé deuxième de The Transat, résultats qui ont permis à l'équipe finistérienne de remporter le titre de champion du monde Imoca 2008.
Les chantiers d’hiver touchent à leur fin pour la majorité des 30 monocoques IMOCA qui participeront au Vendée Globe. Il faut dire que la Transat Anglaise approche, pour ceux qui ont choisi d’y participer.
Depuis hier mardi, le deuxième stage réservé aux monocoques 60' de la classe IMOCA dans le cadre de leur préparation à la Transat Jacques Vabre, a débuté. Ils sont six duos sur l'eau à enchaîner les parcours et les débriefings collectifs.
L’Asssemblée Générale de l’IMOCA aura lieu demain à Barcelone dans les locaux de la F.N.O.B (La ‘Fundació Navigació Oceànica Barcelona, organisateur de la Barcelona World Race.). La réunion a été précédée aujourd’hui par une série de séminaires sur la sécurité, la jauge et l’organisation générale de la Classe.
Après huit petits mois de construction, le monocoque Imoca 60' DCNS que skippera Marc Thiercelin dans le Vendée Globe 2008, a été mis à l'eau à Vannes le 31 mai. Une belle machine très épurée, réalisée à la main du navigateur français pour son 5e tour du monde en course et le 4e en solitaire.