L'écurie Renault a conclu aujourd'hui sa première séance d'essais hivernale, après trois jours de roulage avec Nelson Piquet et Giedo Van Der Garde, sur le Circuit de Catalunya, près de Barcelone. Sur la base des informations récoltées lors des deux premières journées, ING Renault F1 Team a poursuivi son programme technique en se concentrant essentiellement sur l'évaluation des pneus slicks Bridgestone et la validation de nouvelles pièces dans le cadre de ses préparations (...)
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Renault
KERS est le nouveau mot à la mode en Formule 1. Ce système est censé favoriser les dépassements et mener le sport vers un futur plus écologique. Mais comment fonctionne le KERS ? Cette nouvelle technologie est-elle réellement efficace ? ING Renault F1 Team explique? Qu'est-ce que le KERS ? Commençons par une définition. Le SREC (plus communément appelé le KERS ? en anglais) - système de récupération d'énergie cinétique ? a été autorisé par la FIA afin de (...)
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Technique
Rémi Taffin, coordinateur piste de Renault F1, a déclaré que l'écurie française n'avait pas rencontré de problème lors de la réintroduction du KERS à Monza. Aussi, il se dit que Renault n'utilisera le KERS que pour certaines courses d'ici la fin de la saison. Il ne serait par exemple pas prévu que le système de récupération de l'énergie cinétique soit embarqué dans les R29 pour Singapour. En revanche, Renault devrait l'utiliser pour Abu Dhabi, dernière manche de la saison 2009. Renault est (...)
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Renault
L'équipe Renault F1 Team a annoncée durant le Grand Prix d'Italie qu'elle allait retarder le lancement de sa technologie Kers jusqu'au mois de janvier prochain, dans le but de réduire les coûts. Un retard inquiétant pour une monoplace annoncée comme l'arme du renouveau...
L'équipe Renault F1 Team a annoncée durant le Grand Prix d'Italie qu'elle allait retarder le lancement de sa technologie Kers jusqu'au mois de janvier prochain, dans le but de réduire les coûts. Un retard inquiétant pour une monoplace annoncée comme l'arme du renouveau...
Seules les écuries McLaren et Ferrari ont décidé d'utiliser le KERS à Barcelone, où se déroule ce week-end la cinquième épreuve du championnat 2010. De son côté, Renault a choisi d'abandonner ce système pour ce Grand Prix, ce qui est loin de chagriner Fernando Alonso. En effet, le double champion du monde avoue que le système de récupération de l'énergie cinétique n'apporte pas grand chose en terme de performance. Lorsque vous n'avez pas le KERS, vous êtes peut-être plus concentré sur le (...)
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Renault
