Comme chaque année lors du Salon de Genève, EDAG y va de son concept, visant principalement à présenter les avancées technologiques de cette société allemande spécialisée dans l'ingénierie automobile.
Loin [...]
Comme chaque année lors du Salon de Genève, EDAG y va de son concept, visant principalement à présenter les avancées technologiques de cette société allemande spécialisée dans l'ingénierie automobile.
Loin [...]
Celle-ci utilise des moteurs roues, dire qu'Hydro-Québec avait fait breveté un moteur similaire il y a quelques années, c'est bien dommage que le projet ait été abandonné.
Pour ce qui est de l'autonomie, je pense que 150 km ce n'est pas tellement, mais ça pourrait suffire à ceux qui font de courts trajets.Message: http://forumautoplus.xooit.com/t4060-Edag-Light-Car-un-concept-electrique-a-Geneve.htm?p=40118
c'est bien beau de pondre des proto ecolos a des millions d'euros mais faudrait quand meme penser a en fabriquer au bout d'un moment Message: http://forumautoplus.xooit.com/t4060-Edag-Light-Car-un-concept-electrique-a-Geneve.htm?p=40114
source
http://www.leblogauto.com/2009/01/edag-light-car-un-concept-electrique-a-ge?
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Edag Light Car, un concept électrique à Genève
Alors que le prochain salon de Genève sera placé sous le signe de l'émotion, la firme germanique Edag débarquera pour sa part en Suisse avec un concept car bien dans l'air du temps également. En clair ? Un modèle à consonance écologique et soucieux de l'environnement.
L'Edag Light Car affiche un gabarit d'une longueur de quatre mètres de long, pour un empattement de 2,90 m, et une largeur de 1,70 m. A son bord peuvent prendre place cinq personnes.
C'est évidemment sur le plan technique que le modèle de la société allemande peut revendiquer sa teinte verte avec un moteur électrique présent sur chacune des roues (batteries lithium-ion) pour une autonomie avancée de 150 kilomètres. Aucune autre donnée n?est communiquée comme par exemple sur les performances.
L'une des caractéristiques complémentaires réside dans l'éclairage à LEDs. Celui-ci est personnalisable à souhait par le conducteur tout comme l'instrumentation modulable à volonté (ainsi que l'aménagement intérieur quant à la disposition des sièges). Sur le plan de la carrosserie, Edag chasse en terre jusqu'ici inconnue avec une coque en fibre de basalte (dénomination ASA.TEC), matériau naturel moins dispendieux et plus léger que l'alu ou le carbone (question résistance ?), entièrement recyclable. A découvrir et approfondir lors du salon de Genève. D...
C'est bien beau de rouler électrique, mais encore faut-il que la voiture soit écolo ! C'est désormais chose faite...
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