C’est sous la pluie qu’a débuté la troisième journée de la SNIM. Chacune des catégories IRC a pu courir de une à deux manches, les Melges 24 en ont validé quatre.
La deuxième journée de la SNIM, bien qu’écourtée, a tout de même permis de lancer deux manches dans les séries Melges 24 ainsi que pour les 42 pieds en rade Nord.
Il a fallu attendre le passage de l’ultime grain (un de plus !) pour entrevoir un vent synoptique s’installer paisiblement sur le plan de Monaco en fin de matinée.
Après avoir tenté un parcours dans le Sud Est, la persévérance du comité de course a permis aux concurrents de courir 3 manches avec un vent de 5 à 10 nœuds de sud-ouest.
Le championnat d’Europe Hobie Cat 16 a débuté par une première journée ensoleillée avec un vent de 10 à 14 noeuds durant laquelle les jeunes, les féminines et les masters ont pu courir trois belles manches grâce au comité de course.
n rade sud, les Melges 24 ont su optimiser cette première journée de régate. Quatre manches ont pu être lancées dans des conditions fluctuantes avec beaucoup de bascules de vent.Thierry Peponnet avec le team Audi Giacomel (8e hier au provisoire) a bien débuté, en signant une manche de deux, avant de lâcher. Des conditions qui ont laissé sceptiques le Sétois.
La première journée de la 44e SNIM a ravi les participants qui ont pu en découdre dans des conditions de navigation sportives, ventées et ensoleillées, avec un peu de casse à l’arrivée.
Sébastien Col, le parrain de la SNIM 2009 a apprécié ce retour à la régate en flotte.
La SNIM a encore dû composer avec une météo rebelle et une mer démontée. Le vent tournant d’est en ouest n’a cessé de forcir au fil des heures. Ayant pris rendez-vous très tôt, pour espérer bénéficier de la fenêtre clémente annoncée, les équipages ont espéré que le départ puisse être donné. Mais les vents moyens prévus ont vite forcis avec de fortes rafales. Le vent de force 7 à 8, de Nord-Ouest, et une forte houle n’ont pas permis de lancer de manches, pour le plus grand regret des 174 équipages engagés dans cette 43e SNIM.
En Méditerranée, il faut savoir patienter ! Cette journée de régate devant Saint-Cyprien a commencé par un farniente forcé sous les palmiers, le manque de vent forçant le comité de course à retarder le départ des pontons. Puis un vent thermique s’est levé vers 13 heures, et les équipages ont pu courir les deux premières manches dans sept à dix nœuds de vent de Sud Est.
