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Un parcours technique et tactique
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Golfe de Gascogne, descente de long des côtes portugaises, approche de l’archipel de Madère, traversée de l’archipel des Canaries et de celui du Cap-Vert, approche du Pot au Noir, maîtrise des grains et des calmes équatoriens puis navigation dans les alizés de sud-est… La Charente-Maritime / Bahia n’est pas qu’un long sprint dans les alizés de l’Atlantique Nord, mais bien un savant cocktail de conditions météorologiques.
A la minute près, soit à 14h02 (ndr, 15h02 heures françaises) très exactement, les 83 concurrents encore en course de La Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 se sont élancés ce samedi 3 octobre, devant la ville de Funchal (Madère-Portugal), pour la deuxième longue étape de 3100 milles en direction de Salvador de Bahia (Brésil), terme de cette édition 2009. Archipel des Canaries, archipel du Cap-Vert, Pot au Noir, alizés dans l’hémisphère Sud… Le menu est des plus copieux pour cette transatlantique en solitaire et sans assistance à bord de voiliers de 6,50 mètres !
Les journées se suivent… et ne se ressemblent pas. Le vent continue de venir de derrière, mais s’essouffle à l’approche de la cible. Le vent de Nord-Est soufflant puissamment dans le Nord du plan d’eau – la façade Atlantique hispano-portugaise – tourne au Nord puis au Nord-Ouest faiblissant à l’approche de l’archipel de Madère, terme de cette première étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50.
Petit retour sur les chiffres et les temps de course de cette première étape entre les côtes de Charente-Maritime et Funchal à Madère. 1100 milles à parcourir avec une traversée du Golfe de Gascogne au menu et une descente pleine balle le long des côtes du Portugal sous spi dans un vent de secteur nord-ouest soutenu.
Les solitaires ont définitivement quitté le mauvais temps du golfe de Gascogne et presque tous naviguent dans les alizés portugais à plus de douze nœuds de moyenne en direction de l'archipel de Madère. Jean-Pierre Dick a repris la main.
Le premier écueil de cette deuxième étape de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 est dans les étraves avec l’archipel des Canaries. Et il suffit de voir l’étalement de la flotte dans le nord de l’archipel pour comprendre l’importance des options prises une fois la bouée du Club Naval de Funchal virée samedi après-midi !
A la minute près, soit à 14h17 très exactement, les 85 concurrents de La Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 se sont élancés ce dimanche, devant la Maison de la Charente-Maritime, pour ce premier long sprint de 1100 milles en direction de Funchal à Madère, terme de la première étape.
Trente deux ans après la création de l’épreuve, la 17ème édition de la Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 2009 partira le dimanche 13 septembre 2009 au large des côtes de La Charente-Maritime pour rejoindre le Brésil via Funchal (Madère – Portugal). Traverser l’Atlantique en solitaire sur un bateau de 6.50 mètres sans assistance, la Charente-maritime / Bahia est bien « la plus solitaire des Transats ».
La nouvelle du jour est bien cet alizé de secteur Est qui a, si ce n’ait abandonné le plan d’eau, du moins sérieusement molli dans l’Atlantique Sud. Et ce phénomène de « rupture d’alizés » ne touche pas seulement l’approche de la Baie de Tous les Saints à Salvador de Bahia, mais bien toute la zone sous équatoriale !
La Charente-Maritime/ Bahia Transat 6,50, au terme d'une belle semaine d'alizés, propices aux longues glissades plus ou moins maîtrisées dans la moiteur africaine, entre dans sa phase torturée, compliquée, étriquée, avec l'affaissement des flux de Nord Est et l'apparition de vastes secteurs d'instabilité, annonciateurs de la Zone de Convergence Inter Tropicale.
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