Ce matin au lever du jour, dans une mer démontée et par un vent de force 7 avec rafales, Liz Wardley à bord du Monotype SolOceans a subit deux violentes sorties de route en raison de défaillances successives du pilote automatique.
le 18 décembre 2009Hier matin au lever du jour, dans une mer démontée et par un vent de force 7 avec rafales, Liz Wardley à bord du Monotype SolOceans a subit deux violentes sorties de route en raison de défaillances successives du pilote automatique NKE.
Liz Wardley* (skipper Sojasun) est le premier marin à avoir navigué à bord du monotype SolOceans (16 mètres - 52,5 pieds) dans les conditions de course en solitaire, pendant 36h00, sur le trajet de Brest à Cherbourg-Octeville (Basse-Normandie). Liz Wardley avait auparavant participé à la mise au point du monotype, de novembre 2007 à mars 2008, de Caen à Wellington, capitale de la Nouvelle-Zélande, au gré de 14 000 milles nautiques (26 000 km) en 54 jours de navigation.
le 22 décembre 2009Liz Wardley est ce lundi matin à 160 milles, c'est-à-dire à environ 30h00, du port de plaisance de Cascais (Lisbonne - Portugal), à 5,5 n?uds de moyenne avec des pointes à huit n?uds sous gréement de fortune, à bord du Monotype SolOceans qu'elle ramène donc à bon port après avoir perdu son mât
le 15 décembre 2009Liz Wardley (Skipper Sojasun) a fait une traversée express du Golfe de Gascogne depuis son départ de la baie de Concarneau, samedi 12 décembre à 13h00 (12h00 GMT). Grâce à un vent de nord-est de 15 à 30 n?uds, elle a mené le Monotype SolOceans à un rythme soutenu, réalisant 360 milles dans sa première journée
Une semaine après son arrêt au stand à Port-La-Forêt, le Monotype SolOceans (16 mètres / 52,5 pieds) mené par Liz Wardley a été remis à l'eau ce matin. Il effectue une navigation de remise en route de tous les matériels scientifiques embarqués dès cet après-midi. Puis jeudi et vendredi seront consacrés à la préparation de ce nouveau départ vers l'hémisphère sud.
Message de Liz Wardley ce matin à bord du Monotype SolOceans à Yvan Griboval (Président de SailingOne), alors qu'elle se trouvait à environ 150 milles nautiques au sud-ouest du Finistère : Vers 3h30 TU, alors que je naviguais cap au 280° par un vent de 25 nœuds du 220°, à une vitesse de 20 nœuds, sous GV à un ris et trinquette, en retombant d'une vague plus grosse qu'une autre on a heurté quelque chose avec le fond de la coque au niveau du cockpit, en arrière du moteur ...
Liz Wardley (Skipper Sojasun) a fait une traversée express du Golfe de Gascogne depuis son départ de la baie de Concarneau, samedi 12 décembre à 13h00 (12h00 GMT). Grâce à un vent de nord-est de 15 à 30 nœuds, elle a mené le Monotype SolOceans à un rythme soutenu, réalisant 360 milles dans sa première journée, avec 18 nœuds pour meilleure moyenne horaire dimanche 13 décembre au matin.
Suite au démâtage de Liz Wardley, le 17 décembre dernier, il a été décidé de changer le gréement du Monotype SolOceans pour revenir à une formule moins novatrice que celle adoptée à l'origine, mais plus conforme aux attentes des skippers. La réunion de conception de ce nouveau mât s'est tenue mardi 9 février 2010 dans la base de SailingOne à Saint Philibert - La Trinité-sur-Mer (Morbihan).
A 13H00 (12H00 TU) très précisément, par un vent de force 7, Liz Wardley a coupé la ligne de départ du Tour du Monde de Référence de la SolOcéane - Campagne OceanoScientific® 2009-2010 devant Caen - Ouistreham en route vers la bouée de Cabourg / Dives-sur-Mer, puis à destination de Wellington, la capitale de Nouvelle-Zélande.
Liz Wardley est ce lundi matin à 160 milles, c’est-à-dire à environ 30h00, du port de plaisance de Cascais (Lisbonne - Portugal), à 5,5 nœuds de moyenne avec des pointes à huit nœuds sous gréement de fortune, à bord du Monotype SolOceans qu’elle ramène donc à bon port après avoir perdu son mât - qui est tombé sans se briser - en fin de nuit jeudi matin 17 décembre, à 158 miles à l'ouest de Madère et à 619 miles au sud-ouest de Lisbonne. Pendant le week-end écoulé, Liz a été malmenée par une mer forte et désordonnée.
Après intervention, cet après-midi à Port-La-Forêt, de l'expert maritime Emmanuel Le Borgne - par ailleurs équipier de Michel Desjoyeaux lors de la victoire de Foncia dans la Transat Jacques Vabre 2007 - et de Jean-Marie Vaur (JMV Industries), constructeur cherbourgeois de la série des Monotypes SolOceans, il ressort que le choc encaissé par le Monotype SolOceans de Liz Wardley durant la tempête qu'elle a affrontée en début de semaine au large de Ouessant a généré plus de peur que de mal.
le 4 décembre 2009Après intervention, cet après-midi à Port-La-Forêt, de l'expert maritime Emmanuel Le Borgne - par ailleurs équipier de Michel Desjoyeaux lors de la victoire de Foncia dans la Transat Jacques Vabre 2007 - et de Jean-Marie Vaur (JMV Industries), constructeur cherbourgeois de la série des Monotypes SolOceans, il ressort que le choc encaissé par le Monotype SolOceans de Liz Wardley
Après une première saison commune en 2005 a décidé de poursuivre sa collaboration avec la navigatrice Liz Wardley. Pour la deuxième année consécutive, la jeune femme arborera donc fièrement les couleurs d’un partenaire désormais fidèle à ses côtés.
Avec l'objectif d'éviter de faire face à des vents de force 10 à 12 promis par les météorologues pour la nuit de samedi à dimanche, avec des vagues de plus de dix mètres entre le Cotentin et la pointe Bretagne, Liz Wardley coupera la ligne de départ du Tour du Monde de Référence de la SolOcéane - Campagne OceanoScientific® 2009-2010 à 13h00 dimanche 29 novembre.
