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Protestation des sénateurs PCF contre la fermeture de gares au fret isolé
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Le groupe communiste au Sénat a protesté jeudi contre la décision de la SNCF de fermer 262 gares au trafic fret en wagon isolé, dénonçant une stratégie dont les premiers mesures, avec le plan fret 2004/2006, ont eu pour conséquence de mettre sur les routes plus de 1,4 million de camions...
La SNCF n'envisage pas de fermer d'autres gares, en plus des 262 déjà annoncées à la mi-août, au trafic de fret de wagon isolé d'ici la fin 2008, a affirmé lundi à l'AFP Luc Nadal, l'un des directeurs adjoint de Fret SNCF.Selon l'hebdomadaire La Vie du rail à paraître mercredi, entre 142 et 191...
Quelque 262 gares françaises n'assureront plus, à compter du 30 novembre, le chargement et le déchargement des wagons de marchandises isolés, mais seulement des trains entiers au contenu homogène, dans le cadre de la réorganisation du fret à la SNCF.262 gares seront donc fermées au trafic de fret par wagon isolé, mais non au trafic des trains entier de fret acheminés directement de leur point de départ à leur point de destination, sans remaniement intermédiaire. Parmi les gares significatives concernées dans la région figurent celles de Fleury-les-Aubrais, Blois, Bourges, Chartres, Orléans, Saint-Pierre-des-Corps, Tours et Vierzon.
Jean-Michel Bodin, de l'Association des régions de France (ARF), dénonce jeudi la décision de la SNCF de mettre fin au chargement et le déchargement des wagons de marchandises dits isolés dans 262 gares et demande un moratoire dans un entretien à Libération.Cette mesure va à l'encontre des...
Plus de 250 gares FRET supprimées, des milliers de suppressions envisagées. Le nouveau plan FRET de la SNCF cristalise les syndicats.
D'ici le 30 novembre, la direction de la SNCF s'apprête à supprimer l'activité fret «wagons isolés» dans plus de 262 gares au plan national. Localement, six gares seront directement affectées par..
Le groupe communiste au Sénat a exprimé lundi son scepticisme quant aux intentions réelles de la SNCF, après la décision de la société nationale de racheter sa filiale Geodis, dénonçant dans un communiqué la perspective d'un repli du fret SNCF.L'annonce de cette OPA renforce le scepticisme...
Alors qu'aux Etats-Unis ou en Allemagne, des entreprises prennent en charge avec succès les trafics de wagon isolé, cette activité est en grande difficulté en France. Pour endiguer le déclin de Fret SNCF sur ce segment, l'alternative consiste à créer des opérateurs ferroviaires de proximité. Mais l'idée tarde à se concrétiser, constate Laetitia Dablanc, chercheuse à l'Inrets, qui a coordonné l'ouvrage Quel fret ferroviaire local ? qui vient de paraître à la Documentation française.
Jean-Michel Bodin (PCF), conseiller régional de la région Centre a adressé un courrier au ministre de l’Ecologie, pour dénoncer le projet de réorganisation du fret ferroviaire qui aura pour conséquence la suppression d’une partie du transport par le rail. Sur les 260 gares concernées par l’abandon d’une partie de l’activité fret, 9 d’entre elles se trouvent dans le département de l’Eure-et-Loir. Il s’agit des gares de Bonneval, Chartres, Courville-sur-Eure, Illiers-Combray, Janville, Nogent-le-Rotrou, Orgères-en-Beauce, Toury et Voves. Des emplois sont menacés sur le plan régional, et le conseiller régional craint aussi, qu’il y ait des conséquences importantes sur le plan écologique. Certaines entreprises qui, jusque là utilisaient le rail, risquent de se rabattre sur le transport par la route. L’élu communiste a fait savoir qu’il défendrait l’avenir du rail et le développement du fret comme alternative à la pollution automobile lors du « Grenelle de l’Environnement », si son intervention auprès du ministre de l’Ecologie, venait à ne pas aboutir.
Après l'échec du « plan Fred Véron », à la demande unitaire des organisations syndicales, la SNCF a été contrainte de convoquer une table ronde le 18 juin 2007 sur l'avenir du fret SNCF...
L'association des utilisateurs de transport de fret (AUTF) qui milite pour la libéralisation du secteur, engage la direction et les syndicats de la SNCF à renouer le dialogue sur le plan de modernisation de la branche fret.
Le Conseil d'administration de la SNCF a adopté hier le plan « Destination 2012 », qui vise à développer l'entreprise ferroviaire en misant notamment sur son activité fret. Pour redresser ce secteur en berne, la SNCF table sur la mise en place d'un fret « grande vitesse » et sur une réorganisation du travail dans le transport de marchandises. Conforté par la flambée du prix des carburants, ce projet de croissance pourrait cependant être ralenti par plusieurs obstacles, dont la vétusté d'une partie de (...)
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ECONOMIE
La branche Fret de la SNCF a vu son chiffre d'affaires augmenter légèrement mais son trafic baisser au premier trimestre 2008 par rapport à la même période de l'an dernier, a-t-on appris mardi de sources concordantes.Selon la direction de l'entreprise ferroviaire, le chiffre d'affaires est ressorti...
La grève déclenchée le 10 mai dernier à la gare de triage fret SNCF de Sibelin, au sud de Lyon, s'est poursuivie hier. Dans le cadre de la réorganisation de son activité fret ouverte aujourd'hui à la concurrence, le transporteur ferroviaire national a prévu de supprimer 5 postes sur les 230 que...
Le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a indiqué hier qu'il attendait des propositions de la SNCF sur l'activité de « wagon isolé », responsable de 70 % des pertes du fret, affirmant qu'il n'était « pas question de demander à la SNCF (de l')abandonner » ni pour l'Etat de la «...
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