Se rendre de banlieue à banlieue en train sans passer par Paris. Les Franciliens en rêvent, la Région aussi. Elle cofinance les études nécessaires.
Selon une nouvelle étude d'Airparif et de l'Afsset, les teneurs en polluants auxquelles sont exposés les automobilistes franciliens sont les plus élevées sur les trajets Paris-banlieue. Certaines mesures dépassent même les recommandations de l'OMS.
Les Franciliens pourront choisir le nom de leur futur train de banlieue qui devrait remplacer les petits gris à l'horizon 2009, dans le cadre d'une consultation lancée ce week-end à l'occasion de ...
On ne peut imaginer Paris sans ce boulevard de ceinture qui permet de circuler autour de Paris ; il assure les entrées et les sorties aux « Portes », les liaisons de banlieue à banlieue à proximité de Paris ; il facilite également la circulation dans Paris intra-muros en externalisant une part de la (...)
Hauts-de-Seine
LE PÉRIPHÉRIQUE ne doit plus
être cette frontière infranchissable entre Paris et la banlieue proche. C'est l'idée défendue
par le collectif d'associations Malakoff-Paris-Vanves créé l'an dernier à l'occasion du lancement
du projet de couverture du...
Publié le 07.05.07
Les 15-25 ans ont jusqu'au 31 décembre pour participer à un concours sur Paris et la banlieue. Dessins, photos ou textes, place à l'expression !
A NOTER
A PARTIR d'aujourd'hui et jusqu'à samedi, 2
000 jeunes de banlieue sont attendus à l'Ecole normale supérieure (ENS) de Paris (Ve)
qui accueille le festival Paris-Montagne. En réponse à Paris-Plages, des chercheurs et des étudiants
invitent des jeunes «...
Publié le 23.07.08
Coup d'envoi du débat public du projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan
Les chercheurs de l'EHESS, installés boulevard Raspail, à Paris, refusent de s'expatrier dans le «9-3». Ils travaillent sur la banlieue, dissèquent ses malaises, mais ils ne veulent surtout pas y aller : depuis plusieurs mois, une fronde s'organise chez les...
Le Conseil d'Etat a estimé le 11 juillet que la Ville de Paris pouvait étendre à sa banlieue le système de vélo en libre-service Vélib', annulant ainsi un jugement du tribunal administratif de Paris q...
ÇA BOUGE
LE PLUS GROS chantier ferroviaire d'Ile-de-France a été présenté hier à Argenteuil. Chaque jour, 150 000 voyageurs emprunteront cette ligne dont le premier tronçon ouvrira en 2014. Longue de 28 km, elle traversera les Hauts-de-Seine, le Val-d'Oise et la...
Publié le 01.07.08
ÇA BOUGE
Les franciliens pourront choisir le nom de leur futur train de banlieu, l'horizon 2009, dans le cadre d'une
consultation lancée ce week-end, a annoncé
la région Ile-de-France.
Ils auront à choisir entre quatre noms sélectionnés
par un comité...
Publié le 26.10.07
ÇA BOUGE
LE PLUS gros chantier ferroviaire d'Ile-de-France
a été présenté hier à Argenteuil. Chaque jour, 150 000 voyageurs emprunteront cette ligne dont
le premier tronçon ouvrira en 2014 et la mise en service totale en 2017. Longue de 28 km, elle
traversera les...
Publié le 01.07.08
Le réseau de train de banlieue de la région de Montréal devrait bientôt prendre de l'expansion. Selon l'Hebdo Rive Nord, Québec va officialiser aujourd'hui le projet du Train de l'Est. (ARGENT)
Ligne 4 : Porte de Clignancourt - Porte d'Orléans La partie Centre et Sud Gare du Nord : N?ud ferroviaire de la SNCF et de la RATP, la gare du Nord est une fourmilière de gens pressés de rentrer chez eux en banlieue nord, de voyageurs et de touristes arrivant ou repartant vers Bruxelles, Amsterdam ou Londres. Travailleurs rentrant dans leur banlieue pavillonnaire ou leur cité HLM, de familles avec enfants, d'amoureux allant se quitter sur le quai en des (...)
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Tribune Libre
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Paris,
Transports
