[Ae2d]
Table ronde - débat : Filière de démantèlement des vieux navires militaires et civils une perspective pour Brest
jeudi 15 janvier 2009, à la salle municipale de la maison des syndicats
[Ae2d]
L'équipe d'animation d'AE2D vous présente ses meilleurs vœux pour 2009 et vous invite à la table ronde/débat : Filière de démantèlement des navires militaires et civils : une perspective pour Brest.
[Parti breton]
Le chef d' Etat-major de la Marine , l' amiral Pierre-François Forissier , tire à boulets rouges sur cette filière et du même coup sur les perspectives de création d'
[Klapez]
Campagne d'information à l'initiative de l'association AE2D : Pour une Table ronde très élargie le 15 janvier à Brest. En co-organisation :
Toujours en lice pour la déconstruction de l'ex-porte-avions Clemenceau, Veolia Propreté annonce l'implantation, à Bordeaux, d'une filière de démantèlement de navires. Par arrêté en date du 23 janvier, la préfecture de la Gironde a autorisé l'entreprise à exploiter un centre de démantèlement de bateaux et de valorisation de matériaux à Bassens, sur le Port Autonome de Bordeaux.
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Actualité de la mer
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Démantèlement des navires
À l'instar de l'affaire très médiatisée du Porte-avion Clemenceau, le démantèlement des navires reste problématique dans le monde et notamment en Europe où les députés du Parlement souhaitent une rationalisation rapide de toute la filière.
Voilà, c'est fini. Après une année d'expérimentation, la Marine nationale a décidé de ne plus accepter de civils sur les navettes militaires qui relient quotidiennement les ports de Lanvéoc et de Brest.
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Bases à terre - Organismes de soutien
Veolia Environnement va exploiter un centre de démantèlement de bateaux à Bassens, près de Bordeaux (sud-ouest de la France), qui pourra accueillir des navires militaires, a annoncé le groupe d'eau et de déchets lundi.
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Actualité de la mer
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Démantèlement des navires
Quelques semaines avant la désignation de l'industriel chargé de gérer la fin de vie du porte-avions Clemenceau, Veolia Propreté a annoncé la création à Bordeaux d'un centre de démantèlement de vieux bateaux, qui pourra notamment accueillir les navires militaires. L'industriel est en effet candidat, ainsi que son concurrent Suez, et trois autres sociétés, à la déconstruction de la coque de l'ancien porte-avions. Lequel patiente au port de Brest depuis deux ans, après plusieurs semaines d'errance en mer pour tenter d'aller se faire désamianter en Inde.
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Bâtiments
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Démantèlement des navires
Rendez-vous incontournable des vieux gréements, Brest 2008 pourrait bien se dérouler en présence de l'ex-porte-avions Clemenceau. Selon nos informations, la décision concernant le choix du lauréat de l'appel d'offres sur le démantèlement du Q 790 pourrait encore glisser, rendant possible, pour ne pas dire probable, le maintien du « Tigre » à Brest en juillet.
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Bâtiments
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Démantèlement des navires
L'inexistence de volontarisme de la part de l'Etat et la difficulté de rassembler diverses compétences conduisent à l'impossibilité de mettre en place une véritable filière française de déconstruction des navires. Le cas du Clémenceau. La déconstruction des navires est inséparable d'un préalable, leur dépollution. Celle-ci recouvre plusieurs expertises lesquelles méthodiquement rassemblées pourraient donner naissance à un savoir faire globalisé et opérationnel. Le (...)
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Développement Durable en débat
Bordeaux n'en voulait plus malgré un passé plus qu'honorable. L'ancien croiseur rouille paisiblement en rade de Brest en attendant d'être démoli. Mais quand ?
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Bâtiments
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Démantèlement des navires
L'annonce a été faite ce vendredi par le ministre du développement durable Jean-Louis Borloo.
La création d'une filière française de démantèlement de navires en fin de vie, annoncée à l'issue du Grenelle de la Mer, pourrait être l'occasion d'en finir avec l'exportation sans garanties de carcasses polluées vers l'Asie.
Le groupe Veolia crée sur le site de Bassens un centre de démantèlement de vieux navires. La cale sèche permet de recevoir le Clemenceau.
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Bâtiments
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Démantèlement des navires
