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Les missions 2009 du Pourquoi pas ?
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
[IFREMER]
Ce dossier présente les campagnes menées en 2009 par le Navire Océanographique Pourquoi Pas ?
[IFREMER]
Le navire océanographique, Pourquoi pas est l'un des bâtiments déployés par la France dans le cadre des opérations de recherche en mer et de récupération des enregistreurs de bord menées suite à l'accident du vol AF 447 survenu le 1er juin
Commencée le 2 novembre depuis Rodhes à bord du navire océanographique le Pourquoi Pas de l'Ifremer, la seconde campagne Medeco (CNRS-Ifremer) , dirigée par Catherine Pierre du LOCEAN (UMR du CNRS)...
Dans le cadre de la campagne océanographique Marmesonet, menée en mer de Marmara du 4 novembre au 14 décembre à bord du navire de l'Ifremer Le Suroît, codirigée par Louis Geli, chercheur à l'Ifremer e...
[Ifremer]
La campagne océanographique MARMESONET, menée en mer de Marmara du 4 novembre au 14 décembre à bord du navire de l'Ifremer Le Suroît, codirigée par Louis Geli, chercheur à l'Ifremer et Pierre Henry, directeur de recherche au CNRS (CEREGE, CNRS-INSU), poursuit deux objectifs : déterminer s'il existe un lien
[IFREMER]
La campagne BobGeo s'est déroulée du 13 au 28 octobre dans le golfe de Gascogne à bord du navire océanographique Pourquoi pas ?. Menée par Jean-François Bourillet, responsable du programme « Reconnaissance et caractérisation du plateau » à l'Ifremer, cette mission doit permettre de caractériser la géologie des fonds
[Ifremer]
La campagne BobGeo s'est déroulée du 13 au 28 octobre dans le golfe de Gascogne à bord du navire océanographique . Pourquoi pas. . Menée par Jean-François Bourillet, responsable du programme «Reconnaissance et caractérisation du plateau» à l'Ifremer, cette mission doit permettre de caractériser la géologie des fonds
Le Pourquoi-Pas est un navire océanographique utilisé et financé conjointement par IFREMER et la marine nationale.
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Bâtiments
Un navire océanographique espagnol, lancé en 2006, le Sarmiento de Gamboa, est arrivé ce dimanche à La Seyne sur mer. Il appartient au conseil supérieur de la recherche scientifique espagnol.
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Actualité de la mer
Le 20 mai prochain débutera au large de la Norvège une nouvelle campagne de l'Ifremer : Vicking. Une première pour le navire Pourquoi pas ?, dernier né de la flotte océanographique française. Une...
Le navire océanographique français Pourquoi pas ? a entamé jeudi la deuxième phase de recherche des boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France qui s'était abîmé le 1er juin dans l'Atlantique faisant 228 morts, a rapporté à Paris le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile.
Pour obtenir de nouvelles connaissances sur la circulation océanique sur les marges du golfe de Gascogne, l'Ifremer démarre, le 13 juillet prochain, une campagne* de mesures à bord du navire Thalassa ...
Avec la vedette Haliotis, baptisée hier, Ifremer va pouvoir travailler tout près de la côte, ce qu’il ne pouvait pas faire jusqu’ici avec ses bateaux.
« Entre ce qui se fait à terre et la flotte océanographique, il y avait un chaînon manquant », expliquait, hier, Loïc Dussud, chef du projet Haliotis pour Ifremer. Même les [...]
Selon nos informations, des commandos marine assurent la protection du Pourquoi Pas ?, qui mène actuellement une campagne océanographique d'un mois au large de l'Angola. Le navire scientifique, exploité par l'Ifremer, travaille sur les zones sédimentaires profondes du golfe de Guinée, une région où les infrastructures offshores sont en plein développement.
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Force des fusiliers-marins et commandos
Elle s'appelle Pyrococus CH1. A 80°, elle meurt de froid et tolère mal une pression inférieure à 500 fois celle qui nous entoure. Elle a pourtant été découverte à seulement 4.000 mètres sous la surface de l'eau, au fond de l'Atlantique, dans une source hydrothermale. Et donne à réfléchir sur les capacités d'adaptation de la vie...
Durant six semaines, le robot sous-marin Victor, télécommandé depuis le Pourquoi pas ?, un navire océanographique de l'Ifremer, a exploré le mystérieux site dénomm...
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Le Pourquoi-Pas est un navire océanographique utilisé et financé conjointement par IFREMER et la marine nationale.
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Actua[...]
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Tests réussis pour les montres PATTON P42 chez IFREMER[...]
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Jean-Louis Venne a pu visiter le centre IFREMER de La Seyne sur Mer dans le Var. Voici ses images.
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- MONACO Jean-Louis Etienne directeur du Musée océanographique près de Nice
MUSÉE OCÉANOGRAPHIQUE MONACO - Jean-Louis Étienne, médecin-explorateur, a été nommé Directeur Général de l’Institut océanographique, Fondation Albert Ier, prince de Monaco, à compter du 1er octobre 20[...]
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Confirmé pour le 9 février 2007 sur Xbox 360 et PC, Battlestations : Midway revient sur le devant de la scène avec une petite série de captures. Jouable seul (11 campagnes et 12 missions), le titre d'[...]
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Depuis le 23 février 2008, retour de la mission Tara-Damoclès qui aura duré 507 jours en Arctique, le voilier Tara a été entièrement inspecté, rénové, transformé en navire d’expédition océanographiqu[...]
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- Japon : Premier forage pour Chikyu
Le nouveau navire océanographique Chikyu se dirige vers la fosse de subduction de Nankai où il va effectuer sa première mission de forage. Objectif : comprendre le fonctionnement d'une zone de déclenc[...]
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Formation referencement Google
Formation au référencement par les spécialistes en référencement de Ranking Metrics : conférence le matin, atelier pratique l'après-midi.
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