La base aéronautique navale (BAN) de Hyères accueille deux nouveaux hélicoptères Dauphin pour renforcer le dispositif de secours maritime.
Mercredi 20 février 2008, trois élèves officiers pilotes ont reçu le macaron de pilote de l'aéronautique navale sur la base aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic.
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Les sept Super Frelon spécialisés dans le sauvetage maritime vont pouvoir souffler. Le Dauphin de service public, parti depuis plus d'un an, est revenu dans le dispositif de la base de Lanvéoc. L'hélicoptère frappé des trois bandes de l'action de l'État en mer est exclusivement dédié au secours. L'article est disponible sur le site du journal.
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Lundi 17 mars 2008, deux élèves pilotes de la Marine Royale Marocaine ont reçu leur brevet de pilote de l'aéronautique navale des mains du contre-amiral Olivier de Rostolan, commandant la force de l'aéronautique Navale.
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La flottille 32F équipée d'hélicoptères lourds Super Frelon fête le vendredi 13 juin 2008 son cinquantième anniversaire sur la base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic en pointe Bretagne.
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Les équipages des deux hélicoptères Alouette III embarqués sur le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc lors de la campagne du Groupement Ecole d'Application des Officiers de Marine (GEAOM) sont rentrés à l'escadrille 22S le 4 juin dernier, sur la base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic , après plus de 5 mois en mer.
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Jeanne d'Arc R97,
GEAOM 2007-2008
Un commandement intégré des hélicoptères (CIH) devrait voir le jour à l'été 2009. Installé à Villacoublay, ce CIH dépendrait directement de l'Etat-Major des Armées.
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Les élèves officiers Jérôme Perrot et Yorick Pedersen ont reçu le 6 novembre dernier leur brevet de pilote de l'aéronautique navale des mains des capitaines de vaisseau Dominique de Lorgeril, commandant la base d'aéronautique navale (BAN) de Lanvéoc-Poulmic et Hervé Bléjean, commandant le bâtiment porte-hélicoptères (BPH) Jeanne d'Arc .
Le contre-amiral Henri Bobin a pris le commandement de la force de l'aéronautique navale (Alavia) le 15 septembre 2009 à 16h00, sur la base d'aéronautique navale de Hyères , succédant dans cette fonction au vice-amiral Olivier de Rostolan nommé directeur de la future DSAE (direction de la sécurité aéronautique de l'état) à Paris.
Les futurs pilotes d'hélicoptères de la marine, des armées de Terre et de l'Air, ainsi que de la Gendarmerie effectueront à partir de 2010 leur formation initiale sur des machines appartenant à un groupement privé. Le ministère de la Défense vient, en effet, de notifier à Défense Conseil International (DCI) et Proteus Hélicoptères un contrat de 22 ans portant sur la fourniture d'heures de vol pour la formation des pilotes.
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Au 1er avril, la Marine nationale disposait, en ligne, de 149 avions et hélicoptères. Sur le papier, les effectifs sont donc importants. Mais cette flotte est surtout « gonflée » par les petits appareils de liaison et d'entrainement.
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Habituellement, c'est à l'étrave des navires que l'on observe des bancs de dauphins mais, cette fois, c'est dans les airs que la frégate Forbin est accompagnée. Image étonnante que ce survol du bâtiment par cinq hélicoptères Panther, version militarisée du Dauphin, de l'aéronautique navale.
Depuis lundi et jusqu'à vendredi, la base d'aéronautique navale de Landivisiau accueille les escadrons de l'OTAN arborant un tigre sur leur emblème. Pour l'occasion, et comme chaque année, les avions rivalisent d'originalité dans les peintures, à base bien évidemment de livrées tigrées.
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Le ministère de la Défense japonais a présenté un projet de deux nouveaux porte-hélicoptères (22DDH), qui deviendraient les plus gros bâtiments de la marine nippone. Longs de 248 mètres, ils surclasseraient nettement les deux nouveaux porte-hélicoptères du type 16DDH.
La vieillesse de ses hélicoptères et avions de transport, dont le remplacement n'interviendra que dans quelques années, place l'armée française dans une situation préoccupante, estime un rapport parlementaire.
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