La Région agit au quotidien contre les nuisances sonores. De nouvelles semelles de freins « anti-bruit » équipent désormais toutes les rames du RER C.
Ce programme touche aujourd'hui à sa fin, ce qui permet d'en tirer le bilan. Dans le cadre des politiques de réduction du bruit menées notamment par le Conseil Régional d'Ile-de-France et ses partenaires, différentes méthodes sont mises en oeuvre pour réduire les nuisances sonores et protéger les Franciliens : la pose de
murs anti-bruit et la couverture de voies notamment.
Une autre solution efficace a été utilisée pour diminuer les nuisances sonores ferroviaires en Ile-de-France : le remplacement des semelles de frein en fonte des trains par des semelles en matériau composite. Ces semelles permettent en effet de diminuer le bruit ressenti de façon très significative, par deux dans les meilleures conditions.
Financé à parité par l'Etat et la Région Ile-de-France lors d'une première phase sur la période 2003-2005, puis par la Région Ile-de-France et la SNCF dans une seconde phase 2006-2008, ce programme est aujourd'hui est voie d'achèvement.
Au 1er janvier dernier, 100% des rames du RER C avaient été équipées et il restait une cinquantaine de rames à transformer sur d'autres lignes, notamment le RER D.
A raison d'une rame par atelier et par semaine en moyenne, le programme s'achèvera en juin 2008. Au total, 320 trains, soit 1380 voitures passagers, auront bénéficié du remplacement de leurs semelles de frein. L'opération aura coûté environ 1 million d'euros.
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C'EST NOUVEAU
AFIN DE réduire les nuisances sonores occasionnées par ses trains RER, la SNCF a remplacé les semelles de frein en fonte par des semelles en matériau composite sur les 140 rames de la ligne C. Dans le Val-de-Marne, la ligne C compte dix stations...
Publié le 21.04.08
Nice-Matin a la bonne idée de publier un sondage sur les nuisances sonores auquel j'ai répondu illico en parlant d'hyperacousie, d'acouphènes et de traumatismes sonores. Je vous invite à en faire de même.Circulation automobile, balayeuses à l'aube, chantiers de construction, rassemblements au pied des immeubles... le bruit fait partie de notre quotidien. Les nuisances sonores sont-elles un problème majeur pour vous ?pour y répondre, cliquez ici
NUISANCES.
D'ICI À JUIN 2008, 85 % des trains du Transilien seront plus silencieux. A cette date, la SNCF aura en effet achevé son programme d'équipement des 320 RER à deux étages, qui, à la différence des autres, roulaient encore avec des « semelles » de frein en...
Publié le 16.02.08
Dans les trains, les contrôleurs remplacés par des caméras de vidéosurveillance. En Région Centre trois lignes sont équipées de nouvelles rames EAS, c'est-à-dire dans le jargon de la SNCF, Equipement à agent seul. Des TER de ce type circulent ainsi sur les lignes Chartres-Courtalain, Paris-Chartres et Tours-Chinon. Grâce à des caméras embarquées de vidéosurveillance intérieure et extérieure, l'agent de conduite peut ouvrir et fermer les portes, sans avoir reçu au préalable le signal sonore de départ. Seules les nouvelles rames Bombardier 2N peuvent être équipées de caméra de surveillance et pour l’heure ce n’est qu’une douzaine de rames qui ont été livrées et donc sont utilisées sans contrôleurs.
Dans une étude de l'Insee parue l'an dernier établissant un état des lieux du logement en France, 32 % des Français citaient les bruits de voisinage comme l'une des principales nuisances au quotidien? Pour aider les maires à combattre ce fléau et informer le public, le ministère de la Santé et le Centre d'Information et de Documentation sur le Bruit (CIDB) viennent d'éditer un guide pratique qui rappelle l'essentiel des outils et des informations à connaître concernant les nuisances sonores de voisinage. (...)
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À la Une de l'immobilier
Nuisances sonores
A PREMIÈRE VUE, l'invention
peut faire sourire. Pourtant, les limiteurs acoustiques pourraient bien, à l'avenir, faire partie
de notre quotidien. Installées dans les salles destinées à recevoir du public et de la musique,
ces petites machines ont pour...
Publié le 05.05.07
Le relèvement de 300 mètres de l'altitude des avions à l'approche des aéroports de la région parisienne devrait être proposé mardi par le gouvernement français dans le cadre de son plan contre les nuisances aériennes, indique mardi le quotidien Le Parisien.
60 décibels.
Le seuil de nuisances sonores à ne pas dépasser sur une journée, selon le
Conseil supérieur d'hygiène publique de France.
2,34 millions
de Franciliens sont affectés par
des survols inférieurs à 3 000 m d'altitude.
550 000
habitants de...
Publié le 27.09.07
60 décibels.
Le seuil de nuisances sonores à ne pas dépasser sur une journée, selon le
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550 000
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Publié le 27.09.07
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Publié le 27.09.07
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2,34 millions
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550 000
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Publié le 27.09.07
Ces trains seront livrés en 2012. Il s'agit de rames type Flirt comprenant cinq wagons et dont la vitesse maximale est de 200 km/h. La compagnie ferroviaire norvégienne NSB a choisi en tenant compte de plusieurs critères. Le contrat comprend une option pour 100 trains supplémentaires.
En 2009, de nouvelles rames orangées remplaceront les wagons gris des trains de banlieue sur les réseaux Saint-Lazare, Paris ...
