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Notre équipe éditoriale analyse tous les jours l'actualité pour dégager les tendances dans certains dossiers. Voici ce qui revient souvent en ce moment (les plus fréquents étant écrits en plus gros) : |
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Elle MacPherson
Dans l'actualité
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Après Cindy Crawford, c’est au tour de l’ancien top modèle El[...]
- La Promotion Chinoise sur la qualité de ses exportations tombe mal...
Les derniers efforts Chinois pour convaincre l'opinion sont mal partis. De nouvelles alertes aux pyjamas sont apparues en Nouvelle-Zélande.
Ce dimanche, la télévision d'état chinoise a lancé un série de programmes ayant pour but de rassurer ses clients et de restaurer l'image nationale en tant qu'exportateur. La première émission, intitulée Ayez confiance dans le label ‘Made in China' mettait en scène un contrôleur qualité critiquant les récentes attaques sur la qualité des exportations chinoises, les qualifiant de démonisation des produits chinois aboutissant à une nouvelle forme de protectionnisme anti-chinois.
Li Changjiang, directeur de l'administration générale du contrôle qualité a déclaré : Personnellement, je crois que c'est une nouvelle forme de protectionnisme. Bien des rappels soient nécessaires, il n'est pas juste de déclarer que tous les produits chinois soient en cause
Les programmes étaient uniquement accessibles sur le réseau China Central Television's economic channel (CCTV). Des interviews de producteurs et responsables chinois ainsi que d'acheteurs étrangers et de chambres de commerce sont au programme selon CCTV.
L'émission de lundi, intitulée Retour aux sources de ‘Made in China', se concentrera sur les exportations, ceci incluant le thé vert.
Ces programmes font partie d'une campagne destinée à contrôler les dommages dus aux récentes affaires liées aux produits toxiques et contrefaçons en provenance de la Chine.
De nouvelles alertes surgissent
Exactement un jour après la première émission, de nouvelles alertes-consommateur liées aux produits chinois ont surgi.
Lundi, le gouvernement de Nouvelle-Zélande a ordonné une enquête après la découverte par des scientifiques ayant découvert une concentration en formaldéhyde 900 fois supérieure à la normale dans des vêtements de laine et coton. Ce produit chimique est parfois utilisé dans la fabrication de vêtements pour leur donner un effet de pli permanent, mais ce produit est également utilisé par les embaumeurs et peut provoquer des problèmes allant d'une irritation cutanée jusqu'au cancer.
Le ministère des consommateurs, a déclaré par la voix de son directeur général Liz MacPherson qu'une enquête allait déterminer la gravité du problème. Nous pouvons rappeler les produits, les bannir et établir des standards de sécurité obligatoire. Nous allons évidemment envisager toutes ces options.
Les pyjamas prennent feu
Cette alamre au formaldéhyde est survenue dès que le soldeur The Warehouse (L'Entrepôt) ait émis un ordre de rappel de pyjamas d'enfants fabriqués en Chine. Ce rappel faisait suite aux accidents survenus à deux enfants brûlés quand leurs pyjamas ont pris feu en juillet.
Le Directeur de l'Entrepôt a déclaré que ces pyjamas avaient une étiquette déclarant : Made in Chine et Low Fire Danger (Faible risque d'inflammation).
Les exportations chinoises ont fait l'objet d'une surveillance accrue ces dernières semaines, spécialement aux USA, leur plus important marché, où est intervenu le rappel de jouets dangereux, de composants insalubres dans la nourriture pour animaux, de fruits de mer et de pâte dentifrice contenant des produits chimiques potentiellement dangereux
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- SIPAC Algérie représentant exclusif et Concessionnaire Automobile de SAIPA Constructeur Iranien de voitures...
SIPAC Algérie Concessionnaire Automobile de SAIPA Constructeur Iranien de voitures Lien avec photos de l'extérieur et intérieur des véhicules Saipa disponibles en Algérie : http://www.autosdz.com/byMarque.php?mrqid=60&order=date_desc&Nbr=10&page=1Vue d'ensemble de SAIPASAIPA (en persan : ?????) est le second constructeur automobile iranien, appartenant au Ministère de l'Industrie (IDRO). L'acronyme signifie Société Anonyme Iranienne de Production Automobile. Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966 quand elle assemblait le modèle à deux-cylindre de CitroënSaipa fabriquait aussi la Dyane, des versions sous licence de Renault 5 originale, Renault 21 et Kia Pride. La production de Saipa Pride continuait jusqu'à 2005 ou elle a introduit un modèle refait basé sur la pride nommé Saipa 141 mais continuait de vendre aussi son modèle de version Pride mais sous les noms Saba and Nasim.SAIPA produit également la Citroën Xantia sous licence et fait l'assemblage du modèle sedan de la génération précédente de Kia Rio en utilisant des composants importés de Corée.en 2000, SAIPA lança son propre design, la 701 Caravan minivan, qui a été rénovée en 2003.En l'an 2000 toujours, Saipa possède 51 % du constructeur Pars Khodro, à qui il a cédé la licence de production de la Sepand (première génération de Renault 5). Saipa assemblait ce modèle depuis 1976. Le gouvernement iranien détient 48% de SAIPA.Autres produits incluant Citroën C5 and C4 avec Renault Tondar 90, une Renault Logan assemblée par SAIPA et sa filière Pars Khodro dans une joint venture avec Renault connue sous le nom Renault Pars, avec plus de 100,000 de vente dans l'espace d'une semaine dans le mois de mai 2007. Saipa produit actuellement en partenariat avec Citroën la Xantia à partir de CKD, vendue à environ 12 000 exemplaires par an. Saipa est aussi partenaire de Kia (groupe Hyundai) pour la production de nombreux véhicules, en particulier la Carvan et Rio, ainsi que la Kia Pride (Saba), ainsi que de Nissan pour le tout-terrain Patrol I.Depuis 2006, Saipa assemble la Mégane tri-corps.Pour la première fois, en 2006, Saipa a dépassé Iran Khodro en termes de résultats commerciaux en Iran.Saipa exporte essentiellement vers les pays voisins : Soudan, Égypte, Arménie, Turkmenistan, Bangladesh, Pakistan, Bahreïn, Oman, Qatar, Syrie.Le chef exécutif (président ou directeur de gestion) de Saipa Corp. est Ahmad Ghalehbani (parfois écrit Ahmad Qalehbani). Les plus importantes filiales de SAIPA Group sont Saipa Diesel, Pars Khodro et Zamyad. Nombre d'employés : 18,500SIPAC (représentant exclusif de la marque iranienne):Le géant iranien qui cumule les partenariats avec les plus grands constructeurs mondiaux, Renault, Citröen, Nissan, KIA de venir s'installer chez nous par le biais de son représentant exclusif, la société Sipac, domiciliée dans la zone de Oued Smar près d'Alger.Pour ses premiers pas dans notre pays, le groupe Saipa proposera à la clientèle algérienne une réplique de l'ancienne Pride dans trois déclinaisons différentes, cinq et quatre portes avec une pléthore d'équipements, climatisation, condamnation centralisée des portes, système audio, vitres électriques' Rencontrés lors de leur dernier voyage pour la préparation du lancement de la concession d'Alger, deux responsables du groupe iranien, M. Mehdi Jahandar, directeur des exportations, et M. E. Sharif, directeur technique, nous ont exprimé leur satisfaction face à «la vitalité et le dynamisme du marché algérien. Avant de prendre la décision de nous faire représenter en Algérie, nous avons d'abord confirmé par le biais d'expertises internationales que ce marché poursuivra sa croissance au cours des années à venir. Et nous sommes convaincus que nos produits sauront séduire la clientèle algérienne par leur simplicité, leur fiabilité et leur robustesse. Leur argument majeur, un rapport qualité-prix qui ne laissera pas indifférent». Concernant leur stratégie à court terme, M. Jahandar ajoutera : «Notre démarche consiste à préparer en même temps la mise en vente des véhicules et la mise en place d'un service après-vente efficace pour faire face à la demande des clients. Les personnels techniques seront formés en Iran dans les usines du groupe et seront assistés au cours de leur exercice en Algérie par des ingénieurs iraniens qui effectueront autant de déplacements que nécessaire. Nous comptons également, avec la collaboration de notre partenaire algérien Sipac, structurer un réseau d'agents agréés à travers le territoire national.» Quant à une éventuelle usine de montage, M. Jahandar précisera : «Nous souhaiterions, en effet, et dans une seconde phase créer une chaîne d'assemblage qui couvrira les besoins du marché local et régional pour peu que les autorités locales manifestent de l'intérêt pour le projet.» Il est à rappeler que le groupe Saipa bénéficie de plus de 45 années d'expérience dans l'industrie automobile avec des partenariats avec les plus grands constructeurs de ce monde.B. B.Source :http://www.lesoirdalgerie.com/articles/2008/02/13/article.php?sid=64475&cid=13Le P-DG de la société Saipa, M. Ghalebani, a indiqué que son entreprise fabrique annuellement plus de 250 000 véhicules propulsés au gaz naturel. «Nous ne cachons pas notre désir d'expansion mondiale, et on ne peut que se féliciter d'une évolution positive du marché algérien», a-t-il dit. Nul doute que le numéro un iranien de l'automobile dispose d'une carte à jouer : celle de l'expérience. En effet, Saipa collabore activement avec Renault, Peugeot, Mercedes et Citroën ainsi qu'avec les asiatiques Kia et Nissan.SIPAC ouvre son showroom à Bordj El Kiffan Sipac, a inauguré, en août 2007, son premier showroom. Situé à Drassauta, commune de Bordj El Kiffan (Alger), cette manifestation a été rehaussée par la présence du ministre iranien de l'Habitat et de la Construction, de l'ambassadeur de la République islamique d'Iran, du P-DG de la société Saipa et d'un nombre important d'invités. Cette inauguration a coïncidé avec l'arrivée, en Algérie, du président iranien Mahmoud Ahmadinejad. Dans son intervention, le directeur général de Sipac, Chemseddine Karadja, a précisé que son entreprise qui commercialise les véhicules Saipa, compte conquérir dans un futur proche quelques parts de marché. Pour cela, plusieurs autres agences et showroom seront ouverts dans les prochains mois à travers l'ensemble du territoire, d'après le conférencier national. L'orateur affirme également que les pièces de rechange des différents modèles seront disponibles avec à la clef un service après-vente irréprochable. Sipac commercialisera des modèles tels que la Saipa 141DLX, le Nassim DMI base et 1.3, la Saba GLXI, LXI 1.1 et 1.3. Ces modèles sont propulsés par un moteur Mazda. Les modèles toutes options sont équipés de la climatisation, des vitres avant électriques, d'un poste auto radio. Avec un prix d'entrée de gamme des plus raisonnables, les modèles de l'Iranien Saipa devraient concurrencer les véhicules « low coast » chinois dont les ventes sont en nette progression chez nous, mais également les véhicules indiens qui connaissent un rythme de vente assez élevé. http://www.elwatan.com/spip.php?page=article&id_article=73991http://www.autosdz.com/disp_details.php?id=839 Saipa 141http://www.autosdz.com/disp_details.php?id=838 Nasimhttp://www.autosdz.com/disp_details.php?id=837 sabaPrenons un modèle pour voir ses caractéristiques (Saba)De baseLongueur totale: 3935 millimètresLargeur hors-tout: 1605 millimètresHauteur hors-tout :1455 millimètresBase de roue: 2345 millimètresBande de roulement, avant: 1405 millimètresarrière: 1385 millimètresCapacité d'allocation des places:4Garde au sol: 160 millimètresCapacité de réservoir de carburant: 37 LRayon de rotation minimal: 4.55 mMoteurModèle: M13nIType: 4-Cylindres, en ligne, SOHCAlésage et storke : 71.0 * 83.6 millimètresDéplacement : 1323 ccTaux de compression : 9.7 : 1Système de fourniture en combustible : Injectionpower maximum : 62.5/5500 Chevaux/Tour minuteTorgue maximal : 103.3/2800 Nm/Tour minuteCapacité d'huile à moteur : 3.4 LitTransmission - Manuelle 5 vitessesVue : monocoqueSuspension : indépendante par des contrefiches de MacPherson, ressort hélicoïdalArrière: type de faisceau de torsion, ressorts hélicoïdauxamortisseurs, avant/arrière doubles amortisseurs temporairesdirection, mécanique support et pignondirection, hydraulique (facultatif) support et pignon, hydrauliquesCircuit de freinages : circuit duel hydraulique avec l'aide de videAvant : disquesArrière : tambours principaux et de remorquagesOptions et accessoiresSystème conditionnel d'airsystème verrouillage centraliséla puissance avant apportentVitres teintéesantenne de puissancetachymètresystème de contrôle de évaporation de carburantdirection d'inclinaisonréchauffeur de fenêtre arrièretype de câble de couvercle de remplisseur de tronc et de carburant ouvreurlecteur de cassettes par radio numérique d'AM /FM avec 4 haut-parleursceintures de sécurité de siège avant et arrièremiroirs latéraux réglables avec un bouton intérieur2 essuie-glaces de vitesse avec la vitesse intermittente variablesièges avant étendusroues en acierLumière de trouveur de défaut de moteur d'OBDtroisième feu d'arrêtpendule à lecture digitalele système de commutateur d'inertie de carburant emballent de l'accident et upside-down Filtre à essence anti-aérien de pollution : (catalyseur, sonde de l'oxygène)essuie-glace et rondelle de fenêtre avantnouvel équilibre intérieurContact :Adresse: Route de Dar el Beida, Zone industrielle, oued Smar ? AlgerTéléphone: 021.50.80.67 - 021.50.68.30/31Fax: 021.50.59.99Show Room: Route d'Oran, Zone idistrielle, Oued Sly, ChlefTél: 041.53.88.06/07Fax: 041.53.88.08S.A.V & Pièces de rechange: siège Alger, et à ChlefSite Web du constructeur en anglais: http://www.saipacorp.com
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