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Notre équipe éditoriale analyse tous les jours l'actualité pour dégager les tendances dans certains dossiers. Voici ce qui revient souvent en ce moment (les plus fréquents étant écrits en plus gros) :

La moto BMW HP2 Sport

 Dans l'actualité

  • Vidéo moto : BMW HP2 Sport ...
    Depuis sa présentation en live au dernier salon de la moto de Paris, la HP2 sport de chez BMW suscite les convoitises. Pour vous en donner toujours plus, Vaillant vous proposait...[...]
  • Le BMW HP2 Sport d un peu plus près ...
    Si par ICI on a pu voir les premiers clichés pris à la sauvette d’une BMW HP2 Sport qui se prépare à se placer comme la réalisation la plus sportive du blason munichois, voilà d’autres point de vue ti[...]
  • BMW appelera son SportBoxer HP2 Sport ...
    Ce sera l’une des attractions du prochain Salon de Paris et elle s’apprête véritablement à entrer en production. La nouvelle sportive de Munich, basée sur la R1200S que BMW aligne cette saison en Endu[...]
  • Vidéo moto : BMW HP2 Sport, ça donne envie ...
    C’est pour moi, LA plus belle réussite du Salon de la moto 2007 qui s’est déroulé le mois dernier à Paris. Une véritable surprise qui à mon avis ne laissera pas indifférents un paquet de motards désir[...]
  • BMW X6; presque prêt pour la production ...
    Même si le X6 présenté au Salon demeure un concept, BMW ne perd pas de temps pour en faire un modèle de production. Le designer Pierre Leclerc mentionne que le X6 est un coupé sport dans la pure tradi[...]
  • Superbike - BMW: Corser sur la liste, Neukirchner décline ...
    A l’instar d’Aprilia, BMW, aussi, commence à faire sa liste de shopping pour la saison 2009. Sa S 1000 RR y fera en effet son apparition sur la grille d’un mondial Superbike que la firme munichoise pr[...]
  • Nouveautés 2008 : Les tarifs BMW...
    BMW France a publié les tarifs de ses nouveautés 2008, seul le prix de la HP2 sport manque encore à l'appel. Retrouvez, dans le tableau ci-dessous, les tarifs 2008 des nouveaux modèles ansi que les modèles qui ont vu leur prix évoluer. Modèles BMW Tarif 2008 F 650 GS 8 200 € G 650 Xchallenge 8 300 € F 800 GS 9 950 € K 1200 LT 23 800 € HP2 Sport N.C
  • La BMW 1200 HP2 à la loupe...
    Suite au mondial du 2 roues, Motarz revient en détail sur les nouveautés moto marquantes. C'est au tour de la BMW 1200 HP2 de se dévoiler.Pour beaucoup d'entre vous, BMW reste certainement une routière increvable, permettant d'avaler les kilomètres en tout confort et réservé à nos forces de l'ordre... Oubliez tous ces préjugés. Avec la 1200 HP2, BMW rentre de plein pied dans la catégorie sportive avec un modèle taillé pour le piste. En plus de ces performances de premier plan, la HP2 est bien aidée par un design très réussi.{mosimage} MoteurPour propulser cette nouvelle moto, BMW a poussé son Boxer jusqu'à ses limites. Le bloc, refroidit par air, développe 130 ch à 8 750 tr/min, et un couple de 115 Nm à 6000 tr/min. Pour atteindre ces performances, BMW a adapté sa culasse pour accueillir deux arbres à cames en tête qui actionnent les soupapes via des linguets.{mosimage} La ligne d’échappement est entièrement réalisée en acier inoxydable et passe, pour la première fois, sous le carter d’huile. Cette configuration autorise une prise d’angle maximale en virage.Partie CycleLe cadre de la BMW 1200 HP2 est emprunté à la BMW R 1200 S, mais il a été adapté à la nouvelle partie arrière monopièce et autoporteuse en matière synthétique renforcée par fibres de carbone au niveau des fixations. L'ensemble affiche un poids à sec de 178 kg.La partie cycle de la 1200 HP2 reste fidèle au classique Telelever à l’avant et Paralever à l’arrière, ces éléments disposant de combinés sport Öhlins entièrement réglables. Les jantes de 17 sont matricées pour une plus grande légéreté.{mosimage}  Enfin le freinage est confié, à l'avant, à des étriers Brembo monoblocs à quatre pistons, montés radialement et qui pincent deux disques de 320 mm. La roue arrière est décélérée par un étrier flottant à double piston. Au niveau des équipements, la 1200 HP2 dispose, de série, d'un shifter qui permet de passer les rapports très vite sans actionner l'embrayage. La 1200 HP2 possède un système d'acquisition de données, particulièrement perfectionné : vitesse, rapport engagé, régime moteur, température moteur, pourcentage d'ouverture des gaz. BMW propose également en option un ABS déconnectable. 
  • La BMW 1200 HP2 à la loupe...
    Suite au mondial du 2 roues, Motarz revient en détail sur les nouveautés moto marquantes. C'est au tour de la BMW 1200 HP2 de se dévoiler.Pour beaucoup d'entre vous, BMW reste certainement une routière increvable, permettant d'avaler les kilomètres en tout confort et réservé à nos forces de l'ordre... Oubliez tous ces préjugés. Avec la 1200 HP2, BMW rentre de plein pied dans la catégorie sportive avec un modèle taillé pour le piste. En plus de ces performances de premier plan, la HP2 est bien aidée par un design très réussi.{mosimage} MoteurPour propulser cette nouvelle moto, BMW a poussé son Boxer jusqu'à ses limites. Le bloc, refroidit par air, développe 130 ch à 8 750 tr/min, et un couple de 115 Nm à 6000 tr/min. Pour atteindre ces performances, BMW a adapté sa culasse pour accueillir deux arbres à cames en tête qui actionnent les soupapes via des linguets.{mosimage} La ligne d’échappement est entièrement réalisée en acier inoxydable et passe, pour la première fois, sous le carter d’huile. Cette configuration autorise une prise d’angle maximale en virage.Partie CycleLe cadre de la BMW 1200 HP2 est emprunté à la BMW R 1200 S, mais il a été adapté à la nouvelle partie arrière monopièce et autoporteuse en matière synthétique renforcée par fibres de carbone au niveau des fixations. L'ensemble affiche un poids à sec de 178 kg.La partie cycle de la 1200 HP2 reste fidèle au classique Telelever à l’avant et Paralever à l’arrière, ces éléments disposant de combinés sport Öhlins entièrement réglables. Les jantes de 17 sont matricées pour une plus grande légéreté.{mosimage}  Enfin le freinage est confié, à l'avant, à des étriers Brembo monoblocs à quatre pistons, montés radialement et qui pincent deux disques de 320 mm. La roue arrière est décélérée par un étrier flottant à double piston. Au niveau des équipements, la 1200 HP2 dispose, de série, d'un shifter qui permet de passer les rapports très vite sans actionner l'embrayage. La 1200 HP2 possède un système d'acquisition de données, particulièrement perfectionné : vitesse, rapport engagé, régime moteur, température moteur, pourcentage d'ouverture des gaz. BMW propose également en option un ABS déconnectable. 
  • Nouveautés BMW 2008...
    La conférence de presse BMW, lors de la journée presse du mondial du 2 roues, été très orientée vers la compétition avec en conclusion la présentation officielle de la nouvelle HP2 Sport.{mosimage}Avec la HP 2, HP pour Hyper Sport et le 2 faisant référence au boxer bi cylindre, BMW rentre de plein pied dans les modèles Hypersports. Le Boxer est optimisé au maximum et développe dans cette version 130ch à 8750 tr/min et un couple de 115 Nm à 6000 tr/min.{mosimage} Cette moto est pensée pour la piste et est livrée de série quasiment prête à courir. On peut noter la présence d'un shifter, d'éléments carbone dans le cadre, d'un système de freinage Brembo racing et d'un combiné d'instruments possèdant un mode racing qui permet d'avoir en un coup d'oeil : les temps au tour, le régime maximal, la vitesse de pointe...{mosimage} En parallèle de cette présentation, BMW a annoncé sa présence officielle sur des épreuves du championnat du monde d'Endurance et d'autres courses d'endurance de renom dès 2008 et la participation au championnat du monde superbike en 2009.
  • Nouveautés 2008 EICMA : BMW F 650 GS, BMW F 800 GS...
    Cette année 2008 est vraiment riche en nouveautés pour BMW. Après la HP2 Sport , présentée lors du mondial de Paris, la marque allemande a levé le voile sur les F 650 GS et F 800 GS, lors du salon de Milan. La suprise vient du moteur qui propulse la F 650 GS, qui n'est pas un 650 cm3 comme on pourrait le penser mais un 798 cm3.BMW F 650 GS{mosimage} Première grosse nouveauté, le monocylindre de 650 cm3 va céder sa place à une version assagie du bicylindre 800, fabriqué par Rotax. Ce moteur développera 71 chevaux à 7 000 tours et 75 Nm à 4 500 tr/min, soit un gain de 20 chevaux par rapport au modèle 2007. La F 650 GS se veut une déclinaison routière de la F 800 GS, mais aussi un modèle accessible aux jeunes permis, avec une version 34 ch.BMW F 800 GS{mosimage} Au contraire de la F 650 GS, la F 800 GS est plus baroudeuse et se veut capable de sortir des routes bitumées. Son moteur de 798 cm3 développe 85 chevaux à 7 500 tr/min et 83 Nm à 5 750 tr/min, et un poids de 207 kg en ordre de marche.Plus d'images :{mosimage} {mosimage} {mosimage}
  • BMW M5 E34 3.8L...
    Carrosserie / Extérieur : - Jantes alu 17 pouces - Chassis sport - Toit ouvrant electrique - Retroviseur exterieur electrique - Vitres electriques Options intérieures : - Volant sport - Volant reglable - Sieges sport Sécurité / Antivol : - ABS - Alarme - Anti demarrage Confort / Assi

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