Bizarrement, seul le journal L'Usine Nouvelle s'en fait l'écho en France alors que l'information a été communiquée lors d'une rencontre avec la presse. Allez savoir pourquoi ... Yves Galland - par ailleurs ancien ministre du Commerce extérieur ? qui dirige...
Qui va piano va sano ? Espérons-le ... Les pays partenaires d'Airbus ont en effet annoncé lundi vouloir encore disposer d'un délai d'un mois pour décider d'aides remboursables pour le lancement de l'Airbus A350. Si la France propose jusqu'à 1,4...
Qatar Airways va commander 60 A350 pour 10,6 milliards de dollars et «au moins» 20 Boeing 777 pour 4,6 milliards de dollars, dont des 777-200 LR au plus long rayon d'action du monde, a annoncé lundi la compagnie aérienne. «L'A350 d'Airbus a été choisi au détriment du 787 de Boeing après une analyse approfondie», a déclaré le PDG de la compagnie, Akbar al Baker, en annonçant cette commande au premier jour du salon aéronautique du Bourget.
L'état du droit relatif aux avances remboursables sans intérêt pour l'acquisition ou la construction de logements en accession à la propriété vient d'être récemment modifié par les décrets suivants : le décret n° 2008-1365 du 19 décembre 2008 relatif aux avances remboursables sans intérêt pour l'acquisition ou la construction de logements en accession à la propriété et modifiant le code de la construction et de l'habitation, le décret n° 2008-1366 du 19 décembre 2008 (...)
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Alors que le responsable de Boeing France s'est récemment prononcé contre de telles pratiques, Dominique de Villepin annonce dans un entretien à paraître mardi dans La Dépêche du Midi que le gouvernement allait aider les PME sous-traitantes d'Airbus via des...
Boeing a doublement réussi hier le lancement de son 787 Dreamliner, son futur long courrier concurrent de l'Airbus A350. En même temps que l'appareil, le constructeur de Seattle a dévoilé une..
Très attendu, Airbus a dévoilé lundi son nouvel A350 au salon aéronautique de Farnborough. Baptisé extra large body, son fuselage est inspiré de l'A380. Airbus espère refaire son retard sur Boeing et ambitionne de prendre 50% du marché de ce type d'appareils.
Saft est le fournisseur de batteries de type Nickel-Cadmium pour tous les avions civils de Boeing et Airbus actuellement en service. Ces batteries 24V, 40 à 50 Ah sont d'une grande fiabilité et ont assuré des millions d'heures de vol. Cependant pour les avions modernes, leur masse est un handicap. Les nouveaux programmes Boeing 787 Dreamliner et Airbus A350 dans leur recherche de réduction de masse vont donc faire appel à des batteries de type Lithium-Ion qui présentent des énergies...
Bel effort ! Et important message politique à la clé !
Alors que l'Espagne est en proie à de graves difficultés financières, le gouvernement espagnol a autorisé vendredi le ministère de l'Industrie à octroyer des avances remboursables à Airbus (filiale d'EADS) pour le développement de l'A350 XWB.
Le Conseil des ministres a autorisé le ministère de l'Industrie à concéder des avances remboursables à Airbus Opérations pour un montant total de 332 millions d'euros pour le développement de l'avion A350 XWB sur la période 2009-2015, a ainsi précisé le ministère de l'Industrie.
Un engagement ferme qui intervient alors que la semaine dernière, dans un entretien publié dans le Financial Times, le PDG d'EADS Louis Gallois avait reconnu que les retards pris par le programme A350 avaient un impact sur les finances de l'avionneur.
Rappelons que l'A350 XWB (extra-wide body) est un avion construit en grande partie via des matériaux composites, lesquels offrent certes des avantages de poids (dans tous les sens du terme) tout en induisant des problèmes techniques - désormais résolus selon la presse - liés au risque de foudroiement. Sa production devrait commencer début 2010, ses premières livraisons devant débuter à partir de la mi-2013, alors que son coût de développement est évalué à quelque 10 milliards d'euros.
Ce programme est financé, en partie par des prêts des pays européens comme l'Espagne, l'Angleterre, la France et l'Allemagne, et en grande partie par EADS lui-même ava...
Louis Gallois, le patron d'Airbus, était tout sourire au sortir du conseil d'administration d'EADS, vendredi soir, à Amsterdam : le projet A350 a, en effet, reçu l'aval des actionnaires de la maison-mère. La décision a donc été prise malgré la situation difficile d'Airbus, des coûts de développement élevés et un retard de quatre ans par rapport à la concurrence, le Boeing 787.
Le B787 devrant l'A350...
Airbus a damé le pion à son concurrent Boeing dimanche dès l'ouverture du Salon aéronautique de Dubaï (10e édition), en remportant auprès de la compagnie locale Emirates un contrat de plus de 20 milliards de dollars (13,6 milliards d'euros), pour notamment septante exemplaires de son futur long-courrier, l'A350.
Le quarante-huitième salon de l'aéronautique et de l'espace s'ouvre ce lundi au Bourget pour les professionnels. L'ambiance y est tout autre que celle des éditions précédentes. En 2005 et 2007, la compétition entre Boeing et Airbus entretenait le suspens. Boeing espère une reprise de l'industrie aéronautique l'an prochain Retard dans l'ordonnancement des crédits de l'A350
Après le Satellite A350-11B, Toshiba sort en France de nouveaux ordinateurs portables au format 16 pouces, les modèles polyvalents Satellite A350-20S et A350-11C qui s'affichent à moins de 850 euros.
On commence avec le Toshiba Satellite A350-11C qui est équipé d'un processeur Core 2 Duo P7350 (2.0 GHz), de 3 Go DDR2 800 MHz, d'un disque [...]
La France, l'Allemagne et l'Espagne vont accorder de 3 à 3,5 milliards d'euros d'aides remboursables à l'avionneur européen Airbus pour financer le programme de développement du nouvel avion A350, affirme le quotidien La Tribune dans son édition à paraître samedi.La France, l'Allemagne et l'Espagne ont (...) décidé d'accorder des avances remboursables à Airbus pour son programme A350, affirme le quotidien sans citer ses sources.Ces aides seraient d'un montant compris entre 3 et 3,5 milliards d'euros. Soit le tiers environ des 10 à 11 milliards d'euros de coûts de développement de ce programme d'avions long-courriers, est-il précisé.Le quotidien indique aussi que la participation du Royaume-Uni à ces aides reste incertaine.En cas de participation de ce dernier, l'enveloppe se répartirait environ à 35% pour la France et l'Allemagne, un peu moins de 20% pour le Royaume-Uni et 10% pour l'Espagne, détaille la Tribune.Le dossier doit être ficelé lors de la réunion des quatre ministres des Transports des quatre pays Airbus le 15 juin, à l'ouverture du salon du Bourget, est-il précisé.Les versements débuteraient au début du pic d'investissement de ce programme en 2010, et seraient étalés sur plusieurs années.Les Etats-Unis et l'Union Européenne sont en contentieux au sujet des aides publiques à l'aéronautique.Les Etats-Unis avaient porté plainte auprès de l'OMC en octobre 2004 en accusant plusieurs Etats européens de verser des subventions déguisées à Airbus. L'UE avait immédiatement...
