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Triumph Daytona 675 2009 : Toutes les infos, toutes les photos HD [50 images]
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Dans la catégorie des supersports 600cc, il y en a une qui ne fait pas comme les autres et qui fait surtout référence depuis maintenant trois années. En effet, alors que les japonais ne jurent que par une architecture moteur de type quatre cylindres, on retrouve sur cette belle anglaise une trois cylindres qui ferai...
Sa présentation en 2005 a fait l’effet d’une bombe dans la catégorie des sportives 600cc. Motorisée par un trois cylindres bien velu, la Triumph Daytona 675 est ce qui se fait de mieux aujourd’hui pour tailler du chrono et faire le beau (ou la belle…) aux terrasses des bistrots… Fine, élancée, attachante avec ses yeux de biche, elle embarque une motorisation intéressante pour qui veut le couple (à bas...
Avec sa bouille de requin, son trois cylindres de folie et sa partie cycle typée sport, la Triumph Daytona 675 ne fait pas dans la dentelle. Chez Zero Gravity Custom, la trouvant sérieusement trop sage, ils se sont un peu penché sur le «problème»… La première étape a consisté à dépouiller la belle Anglaise afin d’accéder à sa mécanique si noble. Pour affiner ses vocalises, Zero Gravity Custom s’est tourné vers une ligne complète en titane...
Nannelli a confiance en sa Triumph Daytona 675 et en son team, BE-1 racing. La moto atypique des Anglais, dotée du seul 3 cylindres du plateau WSS 09, semble compétitive aux essais. Mais reste à confirmer en course.
J’en connais un qui va tomber de sa chaise de bureau à la lecture de cette news… Déjà magnifique dans ses coloris noir et rouge, la Daytona 675 2009 voit l’arrivée d’une Edition Spéciale baptisée SE, dans les prochains jours. Cette Triumph Daytona 675 SE 2009 se distinguera des habituels coloris par une livrée blanc perle avec un châssis, un bras oscillant, une boucle arrière et...
La fin des courses 250cc 2 temps en Grand Prix est programmée. Cette catégorie sera remplacée en 2010 par des 4 temps de 600cc. Un brouillon des règles techniques figeant les premiers choix techniques a été publié.Les saisons 2010 et 2011 devraient être des années de transition, qui verront les 2 temps et les 4 temps cohabiter. Cependant la Dorma (qui organise les grand prix) et Honda poussent pour supprimer cette phase de transition.Les principaux points techniques, présent dans cette première version de règlement sont : la limitation des moteurs 4 temps à 600cc, 4 cylindres au maximum, pas de pistons ovales, Pas de soupapes à commande pneumatique ou d'admissions variables.
Système d'admission et carburant :Diamètres des conduites d'admission limitéeTypes d'injecteurs limitéEssence sans plomb standard
Boite de vitesse :Boite de vitesse à 6 vitessesRapports de démultiplication limités
Electronique :Nombre de tours minute moteur limités
Châssis :Construction et design du châssis libre
Poids minimum :1 et 2 cylindres : A définir3 cylindres : A définir4 cylindres : 155kgDivers :Freins carbones interditsJantes en carbones interdites
Haaaa, Paris… ses grandes avenues, ses magasins, sa seine, son Obélisque de la Concorde, sa Tour Eiffel, son Arc de Triumph. Mais connaissez-vous la Flèche de Triumph !? Née en 2006, elle s’est offerte pour 2009 une légère refonte coté design, coté partie cycle, mais pas seulement… En effet, avec ce tout nouveau millésime, le trois cylindres sportif «Made in England» a gagné 3 chevaux (en version...
Qui n'avance pas recule dit-on, mais du côté d'Hinckley, cet adage a déjà pris un coup de vieux. Avec ses 3 ch. en sus et ses 3 kg en moins, la 3-cylindres Daytona 675 mod. 2009 n'avance plus... elle fonce ! Récit d'un ménage à 3 très mouvementé.
Après avoir, en 2009, procédé à un petit lifting, un petit régime et fait une cure de boisson énergisante, que nous propose Triumph en 2010 du coté de la Daytona 675 !? Et bien pour l’année à venir, il faudra se contenter d’un nouveau coloris appelé «Caspian Blue» qui, comme son nom l’indique,...
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