|
|
Essai KTM 690 SMC: la cartographie Akrapovik va bien au pot Leo Vince SBK...
Liens sponsorisés
Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Avec une cartographie absente lors de la livraison du pot d’échappement SBK, Leo Vince prive le moteur de la KTM 690 SMC d’un usage correct. Pour pallier ce manque, Caradisiac Moto impose au supermotard ainsi équipé une cartographie Akrapovic. Essai. Testé dans nos colonnes il y a quelques mois (pour retrouver l’essai, cliquez...
Belles courbes et finition soignée pour ce pot signé Leo Vince. Le manufacturier d’échappement transalpin met à la disposition de tous les possesseurs d'Aprilia RSV4 (pour lire l’essai de la moto par Olivier, cliquez ici) un silencieux Factory homologué EVO II....
Après le silencieux Factory homologué EVO II (pour retrouver son article, cliquez ici), Leo Vince offre au quatre cylindres italien une ligne complète. Toujours aux normes actuelles européennes, la ligne complète Leo Vince SBK Factory homologuée EVO II prendra place dans l’Aprilia RSV4 afin d’apporter à la sportive un gain en poids...
Sportif et spécialement conçu pour les mordus de supermot et de gros roadsters, le nouveau gant Supermotard de chez Racer reprend la technologie d3o™ (pour lire l’essai sur ce type de produit, cliquez ici). Gant de la ligne Racing millésime 2009, le Racer Supermotard impose...
Après Akrapovic et Devil, voilà que Leo Vince, en pleine aspiration, dévoile aujourd’hui le programme de silencieux adaptables pour la Yamaha YZF R1 millésime 2009. Comme vous pouvez le constater, le partie arrière de la machine revit et devient...
Rapport air/essence mauvais, problème de « pétarade » lors des décélérations, la modification d’un pot d’échappement peut apporter à votre moteur des désagréments plus ou moins problématiques. Pour pallier à ces problèmes, Devil importe pour la France un boîtier avec potentiomètre : le Rapid Bike RB 02. Caradisiac moto en fait aujourd’hui le test.
Lors de l’essai du pot [Leo...
Autres actualités
- Une ligne d’échappement complète pour l’Aprilia RSV4, signée Leo Vince.
Après le silencieux Factory homologué EVO II (pour retrouver son article, cliquez ici), Leo Vince offre au quatre cylindres italien une ligne complète. Toujours aux normes actuelles européennes, la li[...]
- Soyez maître de votre richesse: essai du boîtier Rapid Bike RB02.
Rapport air/essence mauvais, problème de « pétarade » lors des décélérations, la modification d’un pot d’échappement peut apporter à votre moteur des désagréments plus ou moins problématiques. Pour pa[...]
- Racer Supermotard, un gant technique.
Sportif et spécialement conçu pour les mordus de supermot et de gros roadsters, le nouveau gant Supermotard de chez Racer reprend la technologie d3o™ (pour lire l’essai sur ce type de produit, cliquez[...]
- Sorties Leo Vince pour la Yamaha YZF R1 2009
Après Akrapovic et Devil, voilà que Leo Vince, en pleine aspiration, dévoile aujourd’hui le programme de silencieux adaptables pour la Yamaha YZF R1 millésime 2009. Comme vous pouvez le constater, le [...]
- Boitiers électroniques Leo Vince: les scooteurs ont aussi droit au Fast .
Les boîtiers électroniques Leo Vince Fast arrivent sur le marché afin d’optimiser les performances de certains scooters. Le boîtier Leo Vince Fast vient compléter celui d’origine en s’intéressant excl[...]
- JPMS 2010 : Produit de l’année catégorie produit sports : Skeed by Kermel.
Catégorie ouverte aux produits permettant d’améliorer les performances d’engins en compétition. Et c’est Skeed qui sort vainqueur dans cette catégorie. Essayée sous toutes les coutures par Vincent en [...]
- Essai d un maître-cylindre sur mesure: Brembo PR 15 RCS.
Équipé d’un étrier radial à quatre plaquettes séparées estampillé Brembo (issu de la 690 SMR), le maître cylindre de la KTM 690 SMC, emprunté à sa 690 SM, est axial. Puissant, le freinage du supermota[...]
- Leo Vince offre une ligne au Yamaha T-Max.
Ca y est, la marque de pot d’échappement Leo Vince met à la disposition de tous les possesseurs de Yamaha T-Max une ligne d’échappement complète Factory homologuée EVO II. Le maxi-scooter nippon pourr[...]
- Trampons de protection pour la RSV4 signés Aprilia.
Afin de protéger au mieux votre Aprilia RSV4 (pour retrouver l’essai réalisé par Olivier, cliquez ici), le constructeur transalpin met à la disposition des heureux propriétaires, des tampons de protec[...]
- Salon de Milan 2009 en direct: Leo Vince est dans la place côté pot.
Jouant à domicile, Leo Vince ne voulait pas rater son rendez-vous milanais. Le manufacturier spécialisé dans l’échappement nous dévoile des nouveautés allant de son domaine de prédilection au boîtier[...]
- Essai du Furygan Blade Evo: un blouson résolument racing!
Avec quelques 40 années d’existence, Furygan a équipé, et équipe toujours, de grands noms de la moto, mais pas que. Nouveauté 2009, le Blade Evo arrive au catalogue catégorie racing. Mais que vaut ce [...]
- Essai du nouveau casque racing Shoei: le X-Spirit II.
Nouveau haut de gamme racing de chez Shoei, le X-Spirit II pousse son prédécesseur vers la sortie. Avec une revisite complète de l’intégral, le géant nippon annonce un casque réellement plus abouti. Q[...]
- Five Supermotard : essai d un gant champion du monde.
Champion du monde aux mains d’Adrien Chareyre, le gant Five Supermotard ne pourra, hélas, vous apporter le talent du chat… Mais seront-ils capables de vous offrir confort, sécurité sur la route et sur[...]
- Leo Vince habille le pot d’origine de votre XJ6.
Né avec un pot tout riquiqui, Yamaha a misé sur un échappement le plus discret possible pour son XJ6. Modeste pour certain, trop pour d’autres, la sortie nippone ne fait pas l’unanimité. Pour y remédi[...]
- L Aprilia SR Street mue avec le pot Leo Vince Scoot GP.
Amateur de moulin à carbu’, fan de look Grand Prix, le manufacturier transalpin Leo Vince propose un pot d’échappement Scoot GP pour l’Aprilia SR Street. Le petit mono deux temps devrait s’exprimer de[...]
|
|
|
Formation referencement Google
Formation au référencement par les spécialistes en référencement de Ranking Metrics : conférence le matin, atelier pratique l'après-midi.
|
|
|