Utilisant la technologie de batteries lithium-ion, une cinquantaine de bus électriques seront mis à la disposition des athlètes et des officiels afin ...
Les batteries de type Lithium-Ion utilisent comme électrolytes assurant le transfert des charges électriques, des solutions de sels de lithium, électrochimiquement inertes, en solution dans des solvants organiques de types carbonates. Ces sels de lithium sont des sels comportant des anions fluorés de type PF6- ou BF4-. La Société américaine Air Products vient de breveter un nouveau sel de Lithium à base d'un anion cluster de ploly-fluoroborane de formulation B12F12 --. D'après ce chimiste américain cet ion serait beaucoup plus...
L'avenir des véhicules électriques hybrides Plug-in ou 100% électriques repose sur la mise à la disposition des producteurs de véhicules, d'excellents systèmes batteries, de haute fiabilité, sûrs, énergétiques, puissants et de prix abordables. La réalisation de batteries de type Lithium-Ion de grande qualité est une des clés du succés de cette stratégie. Elle repose en particulier sur la disponibilité de matériaux de très haute pureté et aux caractéristiques physicochimiques complexes. Parmi ceux-ci, les plus complexes et les plus onéreux sont...
Pourquoi le phosphate de fer et de lithium, matériau amené à envahir nos futures batteries au...
La coentreprise Johnson Controls-Saft a inauguré à Nersac la « première ligne industrielle au monde » de fabrication en série de batteries lithium-ion pour véhicules hybrides et électriques.
« Aujourd'hui les véhicules qui roulent en hybride sont d'une technologie plus ancienne qui est le nickel-métal-hydrure (NiMH) », a déclaré Franck Cecchi, directeur des opérations chez Johnson Controls-Saft.« Pour la même puissance ou la même énergie, vous divisez le volume et le poids par deux, ce qui est extrêmement important dans l'intégration d'un véhicule », a-t-il précisé
La technologie de pointe mise au point par Johnson Controls-Saft, déclinée en produits différents, pourra également s'adresser à des véhicules hybrides rechargeables et tout électriques.
Les batteries lithium-ion, qui équipent des véhicules électriques, actuellement expérimentés par La Poste, permettent d'obtenir une autonomie de 250 km.
La nouvelle ligne de production, implantée sur le site Saft de Nersac près d'Angoulême, représente un investissement de 15 M d'EUR et sera opérationnelle au cours du deuxième semestre 2008.
Le constructeur bavarois a choisi la coentreprise fondée par Bosch et Samsung pour lui fournir les batteries Lithium-Ion qui équiperont ses voitures électriques.
Le PDG de BMW, Norbert Reithofer, a [...]
Les futurs leaders des véhicules écologiques sont japonais. Leaders en tant que fabricants de véhicules hybrides ou électriques avec Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Motors mais aussi leaders en tant que concepteurs et producteurs de batteries, sans lesquelles aucun véhicule électrique n'est concevable, avec Sanyo, Panasonic EV Industry, GS-Yuasa, AESC-NEC,etc. Alors tout ce beau monde et quelques autres ont décidé de standardiser les batteries de type Lithium-Ion pour véhicules sous la haute autorité du METI (Ministère de l'Economie, du Commerce (trade)...
Renault : des voitures électriques en Israël puis en France.
Le groupe Renault-Nissan
prépare le lancement à grande échelle de véhicules électriques. D'ici à 2011, des Mégane, équipées
de batteries lithium-ion, et un vaste réseau de bornes de recharge...
Publié le 25.01.08
Nissan vient d'annoncer la signature d'un accord stratégique avec le gouvernement de Lisbonne. En jeu, la construction d'une usine produisant des batteries lithium-ion au Portugal.
Ces batteries devraient [...]
Le troisième constructeur d'automobiles japonais, Nissan, s'apprête à dévoiler ses premiers modèles commerciaux de voitures électriques, qu'il prévoit de produire en masse en 2010, l'aboutissement selon lui de 20 ans de travaux sur les batteries lithium-ion, un composant crucial.
Au cours d'une conférence sur les batteries et supercapacités qui s'est tenue à Tampa cette semaine, un consultant américain, le Dr Menahem Anderman, a estimé que le marché des batteries au Lithium pour véhicules hybrides ou électriques pourrait atteindre 1,6 milliards de dollars en 2015 (FIG.).
L'américain et le français viennent d'inaugurer à Nersac (Charente) la première ligne de production industrielle de batteries électriques nouvelle génération, qui équiperont les futures berlines hybrides de Mercedes.
Dans la littérature on retrouve un article daté de 2004, cosigné par Michel Armand de l'université grenobloise, qui parle de l'électroactivité intéressante du silicate de fer et de lithium (Li2FeSiO4). Mais voilà que ce matériau ressort dans des études structurales japonaises, réalisées par Atsuo Yamada de l'Institut de Technologie de Tokyo. Outre la description de sa structure, Yamada insiste sur le faible coût potentiel du matériau et sur sa stabilité thermique qui en font un excellent candidat pour devenir un...
La voiture électrique va bientôt décoller avec des batteries lithium-ion capable de faire 160km dans avoir à recharger. Nicolas Sarkozy a annoncé un objectif de 100 000 vhéicules électriques d’ici à 2012. Renault a dévoilé les premières photos de son Kangoo tandis que PSSA compte commercialiser en 2010 un véhhicule dérivé de la Miev de [...]
Le PDG des groupes automobiles Nissan et Renault, Carlos Ghosn, a estimé mercredi que la commercialisation de masse de voitures électriques sera possible vers 2012, grâce aux progrès des batteries lithium-ion et à l'intérêt croissant pour une voiture totalement propre.
