Il est très probable que la 12ème épreuve du championnat se déroule dans des conditions caniculaires sur ce circuit encore relativement récent au calendrier. C’est un tracé que les pilotes apprécient généralement avec une combinaison intéressante de virages lents, longues lignes droites et ce virage numéro 8 qui est sans doute parmi les plus difficiles de la saison.
ChâssisLe circuit d’Istanbul Park et ses 14 virages est typiquement ce que l’on appelle un circuit de la nouvelle génération comme Shanghai ou Bahreïn. Il comporte de très longues lignes droites ce qui fait de la vitesse de pointe un facteur critique de performance dans la mise au point de la monoplace. Les équipes utilisent généralement des appuis plus importants que ce à quoi on pourrait s’attendre afin de gagner en efficacité dans les virages à moyenne et haute vitesse mais la longue ligne droite après le virage numéro 10 les poussent généralement à réduire les appuis embarqués pour permettre aux pilotes d’avoir une bonne vitesse de pointe et être ainsi en mesure de défendre leur position ou au contraire de dépasser des voitures concurrentes.
Le circuit est encore très récent et donc en bon état. La surface du circuit est lisse et les vibreurs relativement peu agressifs. Les ingénieurs ont ainsi la possibilité d’opter pour des suspensions dures et pour une hauteur de caisse relativement basse afin d’optimiser les performances aérodynamiques de la voiture, d’avoir...
