Le groupe anglais Able UK a obtenu, hier, le feu vert pour démolir des anciens bateaux militaires américains. Le Clemenceau pourrait les rejoindre.
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Démantèlement des navires
Le groupe Veolia crée sur le site de Bassens un centre de démantèlement de vieux navires. La cale sèche permet de recevoir le Clemenceau.
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Démantèlement des navires
Selon nos informations, la Marine nationale aurait retenu le chantier anglais Able UK pour le démantèlement de l'ex-Clemenceau, au détriment du français Veolia et du belge Galloo.
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Démantèlement des navires
L'industriel est chargé de démanteler le Clemenceau. Il répond à l'association britannique qui veut empêcher l'ancien porte-avions de venir en Grande-Bretagne.
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Démantèlement des navires
Le responsable d'Able UK s'est déclaré confiant que le travail de démantèlement des navires puisse commencer d'ici 3 semaines, y compris sur l'ex-porte-avions français Clémenceau.
Quelques semaines avant la désignation de l'industriel chargé de gérer la fin de vie du porte-avions Clemenceau, Veolia Propreté a annoncé la création à Bordeaux d'un centre de démantèlement de vieux bateaux, qui pourra notamment accueillir les navires militaires. L'industriel est en effet candidat, ainsi que son concurrent Suez, et trois autres sociétés, à la déconstruction de la coque de l'ancien porte-avions. Lequel patiente au port de Brest depuis deux ans, après plusieurs semaines d'errance en mer pour tenter d'aller se faire désamianter en Inde.
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Démantèlement des navires
A défaut de construire avec les Anglais un porte-avions neuf, la France a choisi d'envoyer l'ex-Clemenceau se faire démanteler en Grande-Bretagne. Le ministère de la Défense a confirmé, hier, avoir retenu Able UK Ltd pour assurer la déconstruction du Q790, en attente dans la base navale de Brest depuis mai 2006.
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Démantèlement des navires
La marine a annoncé, hier, sa décision de confier l'ex-porte-avions Clemenceau à un chantier du nord-est de l'Angleterre (Able Uk). Un site qui vient d'obtenir son agrément sur le fil.
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Alors qu'officiellement rien n'est encore annoncé, c'est l'entreprise française Veolia Propreté qui obtiendrait le marché du démantèlement de l'ex-porte-avions Clémenceau.
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Démantèlement des navires
On ne voit toujours rien venir autour du démantèlement de l'ex-Clemenceau. Le hic, c'est que, passé le 6 juin, les offres livrées le 6 décembre dernier ne seront plus valables.
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Démantèlement des navires
Ça continue de patiner autour de l'ex-Clemenceau. Des travaux ont lieu à bord. Des experts du chantier anglais étaient à Brest mercredi. Mais le feuilleton juridique est loin de son « happy end ».
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Démantèlement des navires
Sur une trentaine de bâtiments désarmés, une douzaine de vielles coques sont en attente de démantèlement. Alors que la destruction de l'ex-frégate Lucifer, à Cherbourg, a été attribuée au groupe Suez, le résultat de l'appel d'offres concernant la déconstruction de l'ancien Clemenceau sera connu d'ici la fin du printemps.
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Démantèlement des navires
Des vérifications auprès des entreprises candidates au démantèlement de l'ex-Clémenceau expliquent le délai supplémentaire pour choisir l'entreprise retenue, a indiqué jeudi le ministère de la Défense.
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Rendez-vous incontournable des vieux gréements, Brest 2008 pourrait bien se dérouler en présence de l'ex-porte-avions Clemenceau. Selon nos informations, la décision concernant le choix du lauréat de l'appel d'offres sur le démantèlement du Q 790 pourrait encore glisser, rendant possible, pour ne pas dire probable, le maintien du « Tigre » à Brest en juillet.
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Coque Q790, c'est désormais le nom donné à l'ex porte-avions français Clémenceau, revenu dans son port originel de Brest en mai 2006, et qui y attend depuis son démantèlement. Hervé Morin, le ministre de la Défense avait déclaré pouvoir annoncer avant Noël qui des cinq candidats au démantèlement obtiendrait le marché. On attend toujours'
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