Saft, spécialiste mondial dans la conception et la fabrication de
batteries industrielles de haute technologie a livré un système batterie lithium ion (Li-ion)
offrant une amélioration significative des performances et de fiabilité pour un véhicule sousmarin
avec pilote, propulsé électriquement, opéré par les Forces Spéciales françaises.
Saft a remporté un contrat auprès de ECA, le spécialiste français des systèmes robotiques, pour fournir un système-batterie lithium-ion (Li-ion) qui équipera le véhicule démonstrateur sous-marin autonome (AUV) de la Marine nationale, dénommé « Guerre des Mines ».
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Bâtiments
Le fabricant de batteries SAFT vient de remporter un contrat pluriannuel auprès de BAE Systems, pour la fourniture d'un ensemble batterie pour le Futur Combat Systems de l'US Army. Ce système de combat comprend plusieurs types de véhicules hybrides de combats. La batterie haute tension de type Lithium-Ion de 4 kWh assurera le démarrage et la propulsion hybride des véhicules. Lire le Communiqué SAFT. Le 11 Avril 2008
SAFT, le spécialiste mondial des batteries industrielles, annonce une nouvelle batterie Lithium-ION cylindrique rechargeable capable de fonctionner jusqu'à 125°C pour les applications de forage profond. Cette batterie ouvre de nouvelles possibilités pour l'alimentation en électricité des appareils de mesures situés dans la tête de forage (Measurements While Drilling tools). Elle est tout particulièrement conçue pour résister à des températures, des vibrations et des pressions extrêmes. Ces MWD tools sont des capteurs électroniques, accéléromètres, magnétomètres, qui indiquent à l'opérateur en temps...
L'américain Johnson Controls et le français Saft ont décidé en Janvier 2006 d'unir leurs efforts pour développer et commercialiser des systèmes de batteries totalement intégrés pour véhicules hybrides. Cette JV est dirigée par Mary Ann Wright, une ancienne de chez Ford. A l'automne 2007, JC-Saft a été retenu par Mercedes pour développer la batterie au Lithium du futur véhicule Classe S 400 hybride qui devrait entrer en production en Décembre 2008. Cette batterie sera produite dans une nouvelle unité des...
Si vous voulez être un grand du véhicule électrique ou du véhicule hybride vous devez avoir, au moins, un fournisseur industriel de batteries à la pointe de la technologie. Pour l'instant les grands fabricants industriels de grosses batteries de puissance sont en Asie(Sanyo, Matsushita) et en France-USA (Saft-Johnson Controls). Cette co-entreprise Johnson Controls-Saft a été, en particulier, retenue par Daimler pour équiper la Mercédès S4OO hybride avec une batterie Lithium-Ion qui sera produite à côté d'Angoulême dès 2008. Alors que...
La coentreprise Johnson Controls-Saft a inauguré à Nersac la « première ligne industrielle au monde » de fabrication en série de batteries lithium-ion pour véhicules hybrides et électriques.
« Aujourd'hui les véhicules qui roulent en hybride sont d'une technologie plus ancienne qui est le nickel-métal-hydrure (NiMH) », a déclaré Franck Cecchi, directeur des opérations chez Johnson Controls-Saft.« Pour la même puissance ou la même énergie, vous divisez le volume et le poids par deux, ce qui est extrêmement important dans l'intégration d'un véhicule », a-t-il précisé
La technologie de pointe mise au point par Johnson Controls-Saft, déclinée en produits différents, pourra également s'adresser à des véhicules hybrides rechargeables et tout électriques.
Les batteries lithium-ion, qui équipent des véhicules électriques, actuellement expérimentés par La Poste, permettent d'obtenir une autonomie de 250 km.
La nouvelle ligne de production, implantée sur le site Saft de Nersac près d'Angoulême, représente un investissement de 15 M d'EUR et sera opérationnelle au cours du deuxième semestre 2008.
Bravo à la société SAFT, plus connu sous son ancienne marque de piles Leclanché, désormais recentrée sur le marché industriel et qui vient d'installer, en coopération avec l'américain Jonhson Controls, une usine[BRK] de production de batteries du type Lithium-Ion. Vous savez que la clé du développement de la voiture électrique réside dans une découverte de rupture dans le domaine des batteries. La technique Lithium-Ion est la plus avancée actuellement dans ce domaine. Inventée par Sony (...)
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Publication définitive
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Energies
Saft est le fournisseur de batteries de type Nickel-Cadmium pour tous les avions civils de Boeing et Airbus actuellement en service. Ces batteries 24V, 40 à 50 Ah sont d'une grande fiabilité et ont assuré des millions d'heures de vol. Cependant pour les avions modernes, leur masse est un handicap. Les nouveaux programmes Boeing 787 Dreamliner et Airbus A350 dans leur recherche de réduction de masse vont donc faire appel à des batteries de type Lithium-Ion qui présentent des énergies...
L'action du fabricant de batteries de haute technologie Saft s'est effondré jeudi à la Bourse de Paris, le groupe ayant fortement déçu les investisseurs avec une baisse de son chiffre d'affaires et des perspectives ...
Saft, le fabricant de batteries industrielles, a présenté aujourd'hui jeudi en comité d'établissement son plan social. Objectif : supprimer 98 postes sur son site charentais de Nersac, spécialisé dans les batteries ...
Parmi les derniers constructeurs automobiles n'ayant pas déclaré de stratégie pour aborder le futur marché des véhicules électriques (TAB.), Peugeot-Citroën vient d'opter pour une solution lui donnant le droit d'accéder à la technologie et à un fournisseur de système batterie. PSA vient en effet, d'acquérir une licence à Mitsubishi pour avoir accès à la technologie de véhicule électrique et de gestion de batterie et par la même occasion à la fourniture de batteries GS-Yuasa de type Lithium-Ion qui sont parmi...
L'équipementier américano-français Johnson Controls-Saft a été sélectionné par Ford Motor Company pour la fourniture de batteries ion-lithium de pointe fabriquées dans l'usine ultra moderne de Nersac, près de Bordeaux.
Saft, le spécialiste mondial de la conception et de la production de batteries de haute technologie pour l'industrie équipera la famille des avions régionaux Sukhoi Superjet 100, premières séries d'appareils qui seront produites par la jeune industrie aéronautique Russe. Les batteries Saft nickel-cadmium fourniront la puissance nécessaire au démarrage de l'APU (Auxiliary Power Unit) ainsi que l'énergie de secours des systèmes avioniques sur le premier projet produit par la nouvelle industrie aéronautique civile Russe.
Le Sukhoi Superjet 100, conçu et développé par Sukhoi Civil Aircraft Company et commercialisé conjointement avec Alenia Aeronautica, est le premier avion civil délivré au marché par Sukhoi. Il correspond à la catégorie d'un jet régional moderne du type fly-by-wire (commandes électriques) dans la catégorie des 75 à 95 sièges. Le premier vol d'essai a eu lieu le 19 Mai 2008, la certification étant prévue pour mi-2009 et les premières livraisons au 3ème trimestre de la même année.
L'équipement de chaque SSJ 100 consistera en 4 batteries Saft NiCd de 24 Volts. Elles sont approuvées par l'EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) ainsi que par les autorités aéronautiques Russes.
Batterie TORQEEDO Lithium manganèse 24V – 77ah – 18 Kg
Torqeedo a développé une batterie au lithium aux performances élevées, avec une stabilité de charge exceptionnelle.
Le gain de poids est de 25% par rapport aux batteries au plomb.
Capacité : 2.0 kWh / 77A
Tension : 25.9V
Poids : 18 Kg
