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Comment Renault électrise le salon de Frankfort
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Actualités
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Une fois n’est pas coutume, les constructeurs français ont réussi à attirer les regards lors du...
C'est lors du salon de Frankfort que Opel dévoilera son concept car préfigurant sa version du véhicule hybride : le Flextreme, conçu pour émettre moins de 40g/km de CO2. Ce véhicule électrique en exposition est architecturé autour de E-Flex, l'architecture des véhicules électriques de General Motors, propriétaire de Opel.
Il utilise une batterie Ion-Lithium dont l'autonomie est de 55 kilomètres en solo.
Ce concept car offre un espace agréable : portière arrière originale, toit transparent, offrant une visibilité n'ayant rien à envier à certains modèles Peugeot, portières avant articulées comme des hayons, espace de rangement sous le plancher… Avant ses débuts à Frankfort, le Flextreme fut présenté au salon de Détroit en janvier dernier, muni d'une motorisation assurée par un trois cylindres de 1 litre de cylindrée turbo copressé, puis à nouveau au salon de Shangai en avril comme un concept car doté d'un moteur à hydrogène.
Le modèle présenté à Frankfort est doté de deux moteurs, l'un électrique sur batteries, l'autre étant un diesel de 1.3l CDTI.
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Le salon de Genève est traditionnellement le lieu où les constructeurs français présentent leurs nouveautés de l'année. Renault dévoilera la nouvelle version de son Scénic, tandis que PSA présentera sa DS3 ainsi que sa Peugeot 3008.
Une fois n'est pas coutume, Renault connaît une situation nettement plus favorable que son rival Peugeot Citroën sur le marché français. Cela grâce aux bonnes performances de la Logan de sa filiale roumaine Dacia (+133%). ...
Une fois n'est pas coutume, Renault connaît une situation nettement plus favorable que son rival Peugeot Citroën sur le marché français. Cela grâce aux bonnes performances de la Logan de sa filiale roumaine Dacia (+133%). ...
Nissan a dévoilé sa Mixim, un compact car entièrement nouveau, lors du salon de Frankfort (du 13 au 23 septembre).
Ce véhicule est dans le droit-fil de son programme écologique 2010.
Animée par un moteur électrique réversible (il s'inverse pour récupérer l'énergie liée à l'inertie), utilisant des batteries ion-lithium, ce concept car peut atteindre la vitesse hautement illégale de 180 km/h. Il nécessite entre 20 et 40 minutes pour une recharge complète.
Les points forts du show de la marque nippone associent ce concept car et la présentation de la nouvelle Micra.
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Pour la 1ère fois depuis cinq mois, le marché automobile français se reprend. Les ventes bondissent de 21% en juillet. Côté constructeurs, Renault gagne 21,6% et Peugeot-Citroën, +22,2%. Le début d'un nouveau cycle ?
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Renault dévoile à l'instant les deux premiers visuels de la version définitive de la Renault Clio Estate, laquelle fera pour la première fois son apparition en septembre, lors du Salon de Francfort.
Renault et EDF ont conclu un accord pour mettre en place une infrastructure de recharge électrique à partir de 2011, condition nécessaire au développement de l’usage des véhicules électriques “à grande échelle” en France.
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Décidément, les constructeurs nous gâtent en jolies citadines cet été ! Après Citroën, Renault ou Volkswagen, c'est Peugeot qui passe sous le feu des projecteurs, avec sa 207 restylée, disponible courant juillet.
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