Dès le 1er février 2008, le prix du billet de train augmentera en moyenne de 2,29 pc. Le conseil d'administration de la SNCB a en effet décidé vendredi d'augmenter les tarifs des produits et services de la société de chemin de fer.Après le train et les matières premières, l'énergie augmente à son tour
Conformément au contrat de gestion signé avec le fédéral, la SNCB adaptera le prix de ses billets à la hausse, dès le 1er février 2007. Ainsi, les tarifs augmenteront en moyenne de 3,12 pc, mais les produits à caractère social (familles nombreuses, abonnements pour les étudiants, Go Pass, Rail Pass, 65 +) ne subiront qu'une "<i>légère hausse</i>".
Toutes les formules ne sont pas logées à la même enseigne. Ainsi, la hausse du prix des Cartes train (abonnements) se monte à 6,25%. Idem pour le prix de la Key Card, qui passe de 16 à 17 euros. Le prix des Go Pass de 10 trajets en 2ème classe est porté à 50 euros, contre 46 euros précédemment. Celui des billets seniors augmente de 1 euro et atteint 5 euros pour un aller-retour. Enfin, le prix du Rail Pass augmente de 2,82%, passant de 71 à 73 euros. Même la hausse des tarifs ne suffit pas à la SNCB pour couvrir l'augmentation de sa facture énergétique, avait assuré la compagnie ferroviaire lors de l'annonce de l'adaptation de ses tarifs. Malgré cette prochaine hausse, les tarifs de la SNCB demeurent avantageux par rapport aux tarifs en vigueur dans les pays voisins, souligne la SNCB. La STIB elle aussi augmente ses tarifs, de 4 pc en moyenne. C'est notamment et surtout l'abonnement des 60 à 64 ans qui augmente, puisqu'il coûtera 10 pc de plus. En revanche, abonnements scolaires et sociaux (BIM) n'augmentent pas.Article original publié sur RTL info.be | Si vous lisez cet article dans son intégralité sur un autre site que RTLinfo.be c'est qu'il a été reproduit illégalement et sans autorisation. Merci de le signaler à la rédaction en cliquant ici | © RTL Digital - 2008
Dès le 1er février 2008, le prix du billet de train augmentera en moyenne de 2,29 pc. Le conseil d'administration de la SNCB a en effet décidé ce vendredi d'augmenter les tarifs des produits et services de la société de chemin de fer, confirme la SNCB dans un communiqué.
Concrètement, le prix du Go Pass passera de 45 à 46 euros, tandis que le prix du Rail Pass passera, en deuxième classe, à...
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Le groupe SNCB, porté par des résultats en progrès au sein des trois entreprises SNCB-Holding, Infrabel et SNCB, a enregistré en 2007 un résultat opérationnel de près de 150 millions d'euros, en croissance de 13,4 pc par rapport à 2006.
En attendant une hausse moyenne de ses tarifs d'environ 5,9 pc au 1erfévrier prochain, la SNCB adaptera ses horaires dès le 14décembre. L'entreprise indique que ces adaptations sont synonymes d'amélioration de l'offre pour un meilleur service au profit des usagers.
Les contacts de ces derniers jours avec le ministre de tutelle, Johan Vande Lanotte (SPA) n'ont pas totalement rassuré les travailleurs de la SNCB sur l'avenir du groupe SNCB.
A l'heure où le groupe SNCB (la holding SNCB et les deux filiales : le gestionnaire d'infrastructure Infrabel et l'opérateur SNCB) est engagé dans une discussion avec la ministre de tutelle Inge Vervotte (CD&V) pour la conclusion d'un nouveau contrat de gestion, "La Libre" a mis la main sur les principales exigences des dirigeants.
Après quelques années relativement stables, le nombre de plaintes enregistrées en 2005 par les médiateurs de la SNCB a augmenté de 24,5pc. Au total, 2961 dossiers (2051 néerlandophones et 910 francophones) ont ainsi été traités en 2005, contre 2378 un an plus tôt. Dans le même temps, 121 plaintes ont été déclarées irrecevables.
Environ deux semaines après la signature des contrats de gestion avec le groupe SNCB (la holding SNCB, l'opérateur SNCB et le gestionnaire d'infrastructures Infrabel), les principaux acteurs du dossier - la ministre de tutelle Inge Vervotte (CD&V) en tête flanquée des trois patrons - répondaient lundi aux questions des députés de la commission infrastructure de la Chambre.
Le groupe SNCB a retrouvé de la vigueur et les signaux semblent indiquer que les années sombres sont pratiquement derrière les dirigeants des trois entités (le holding SNCB chapeautant le gestionnaire d'infrastructures Infrabel et l'opérateur SNCB). Témoin de la bonne forme du groupe, ses appétits en termes d'engagements de cheminots.
Environ un an après son départ de la SNCB, Karel Vinck revient sur son passage à la tête de l'entreprise ferroviaire (06/2002-01/2005). Que retient-il aujourd'hui de son passage à la SNCB?
En attendant les trois contrats de gestion du groupe SNCB (holding, opérateur SNCB, gestionnaire d'infrastructure Infrabel) dont on dit qu'ils sont pratiquement bouclés, le plan d'entreprise consolidé 2008-2012 est prêt.
Pour augmenter le trafic intérieur en Belgique, rien de tel que de doper les échanges entre les différentes zones linguistiques. La SNCB lance dès le mois de septembre des offres à tarifs réduits pour les voyageurs entre deux secteurs linguistiques différents.
La Tour Eiffel, qui a accueilli 6,93 millions de visiteurs en 2008, dont 75% d'étrangers, a augmenté samedi ses tarifs d'accès, selon le site internet du monument.Principale innovation, la fin du...
