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Dossier Ecolo : le Diesel ultra-sobre
Voici une compilation des sources d'information sur ce sujet :
Une Peugeot 308 Diesel dans une émission sur les voitures vertes ? Un choix assez surprenant... en apparence tout du moins !
Le président du groupe PSA Peugeot Citroën Christian Streiff a remis hier les clés d'une Peugeot 308 hybride diesel à Jean-Louis Borloo, Ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable...
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Le malus sur les voitures les plus polluantes pourrait être étendu aux émissions de particules fines, a indiqué vendredi Nathalie Kosciusko-Morizet. Dans le collimateur : les voitures non équipées de filtres et roulant au diesel.Le malus étendu aux voitures diesel sans filtre ?
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M. Streiff a remis aujourd’hui les clefs d’une Peugeot 308 hybride diesel à M. Borloo au Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire. Prochainement, d’autres véhicules, dont des Citroën C4 hybride diesel, seront remis notamment au Ministère de l’Industrie et de la Consommation, et à la Mairie de Paris.
Les 308 et les C4 hybrides HDI n’émettent en effet que 90g CO2/km avec un gain en consommation de près de 40 % par rapport au modèle diesel HDi de même puissance, et un gain de 50 à 55 % par rapport au modèle essence de puissance comparable.[BRK1]
Ces 308 et C4 hybrides diesel associent un moteur électrique, adapté aux parcours urbains, et bénéficient d'un excellent rendement du moteur 1,6 l. HDi. Elles intégrent également d’autres technologies telles que le Stop & Start ou le filtre à particules, développées par PSA Peugeot Citroën et déjà commercialisées sur les véhicules de ses deux marques.
PSA Peugeot Citroën qui se présente comme le Leader Européen des véhicules à faibles émissions de CO2 assure avoir vendu plus d’un million de véhicules émettant moins de 140g CO2/km en 2007, dont plus de la moitié émettant moins de 120g CO2/km.[BRK2]
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Le duel tant attendu entre les voitures diesel des firmes Audi et Peugeot a tourné, samedi soir, à l'avantage du constructeur allemand. (PC)
Le groupe dirigé par Jean-Martin Folz joue la carte de la rupture technologique, en présentant les deux premiers prototypes hybrides diesel/électricité. La C4 et la Peugeot 307 nouvelles motorisations doivent être lancées en 2010. A condition de n'être point trop chères...
Le bonus-malus écologique, l'une des premières mesures applicable du Grenelle de l'environnement, impose sa loi depuis le 5 décembre dernier dans les concessions automobiles.
Les grands gagnants de l'arrivée du bonus-malus sont les véhicules qui carburent au diesel. Logique. Le système prend uniquement en compte le niveau d'émission de CO2 de chaque modèle pour calculer le montant de la pénalité ou, au contraire, de l'incitation financière, mais ne calcule pas les rejets de microparticules, gros point noir des moteurs Diesel.
Ces derniers, et surtout ceux des petites cylindrées, sortent donc le plus souvent vainqueurs face aux moteurs à essence.
Si les petites voitures font un tabac, les ventes de 4 x 4, monospaces et autres berlines familiales, beaucoup plus émetteurs de CO2, font grise mine depuis le 1 e r janvier. Chez Renault, la Twingo et la Clio raflent la mise.
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Peugeot a dévoilé en avant-première mondiale sa 908 HY hybride diesel-électrique qui permet de récupérer de l'énergie et est destinée à apparaître sur des courses d'endurance, peut-être dès 2009, samedi en marge des 1.000 km de Silverstone.
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Sites de l'annuaire
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