Aujourd’hui, qui dit sol stratifié, dit système d’emboîtement. Mais sont-ils aussi tous inusables ?
IPCop est un projet Open Source dont le but est d’obtenir une distribution Linux complètement dédiée à la sécurité et aux services essentiels d'un réseau. Ce système d'exploitation à part entière fonctionne sur une machine dédiée, et utilise très peu de ressources systèmes (un ordinateur PC équipé de 64 Mo de mémoire vive et d'un processeur à 233 MHz suffit). Plus concrètement, IPCop va jouer le rôle d’intermédiaire entre un réseau considéré comme non sûr (Internet) et un réseau que l’on souhaite sécuriser (le réseau local par exemple), tout en fournissant des services permettant la gestion et le suivi de celui-ci.
« L’électricité n’étant pas un bien comme les autres, la MCI considère que la sécurité de son approvisionnement nécessite une forte maîtrise publique du système électrique et impose une régulation, y compris au niveau communautaire dans le cadre d’un Pôle européen de l’énergie ». Structuré autour des trois vecteurs sur lesquels agir pour sécuriser l’approvisionnement électrique - la production d’abord, le transport et la distribution ensuite, la maîtrise de la consommation enfin -, le rapport formule 40 propositions.
En tant que partenaire de l’école et des parents d’élèves, l’enseignant ou l’éducateur se doit de veiller à sa mission première : assurer la qualité de l’enseignement et du système éducatif malien. C’est en cela que le Syndicat National des Travailleurs de l’Enseignement Secondaire (SYNTES), tout en affirmant son ouverture et sa disponibilité pour un dialogue constructif en faveur de l’école malienne, se désolidarise de certains procédés des hautes autorités de l’éducation.
Profitant de l’arrêt qu’a observé le championnat ce week-end, le CSC a donné la réplique au leader de l’Inter-Régions, la JSM Skikda, dans l’après-midi de mercredi dernier. Outre la défaite concédée par le CSC (1-2), l’entraîneur Denni s‘est montré satisfait de la production de l’équipe alignée lors de la première...
Airbus présente une de ses nouvelles recherches en faveur de l’environnement : la pile à combustible. Le constructeur européen expose actuellement pour la première fois le système qu’il teste sur un A320 présenté au salon ILA, qui se déroule à Berlin du 27 mai au 1er juin.Lors d’un vol effectué quelques jours avant le salon, la pile à combustible a fourni du courant à la pompe électrique du circuit hydraulique bleu. Elle a permis aux ailerons, à la gouverne de direction et à d’autres systèmes de contrôle de vol d’être complètement fonctionnels. Elle remplacerait donc notamment la RAT et ce, quelque soit la vitesse de l’appareil et son altitude.Ce système de pile à combustible transforme directement l’énergie contenue dans l’hydrogène et l’oxygène en électricité, sans qu’il y ait combustion. Il ne rejette ainsi aucun CO2 dans l’atmosphère, seulement de l’eau et de la chaleur.Mais là n’est pas son seul atout. Selon Airbus, la pile à combustible peut également fournir davantage de puissance en cas de charge plus élevée. Enfin, le courant électrique peut être généré de façon instantanée, par exemple à basse temp&ea...
Dans le cadre du renforcement de ses équipes, notre client, un des leaders mondiaux des sièges d’automobile, de l’intérieur véhicule, des systèmes d'extérieur et des systèmes d’échappement, recrute ses Techniciens de Maintenance:
Mardi 10 juin. Je pensais avoir quitté Marseille définitivement, raté. Je pensais pouvoir y retourner discrètement, pour déposer une plainte discrètement, encore raté. Une plainte, oui, car on veut m’extorquer de l’argent. Qu’on veuille absolument me faire mixer, je comprendrais, mais me faire chanter ! En plus, on me propose de filer 150 000 €. Mais ce n’est pas...
Chargés de légiférer et de contrôler l’activité gouvernementale, les parlementaires ont non seulement besoin d’informations variées, fiables et pertinentes mais également d’être en contact avec leurs collègues et électeurs.
Ils ont concrètement besoin des données sur leurs activités, des informations sur la Chambre, des renseignements et statistiques sur les textes qu’ils sont appelés à examiner.
La sortie de l’iPhone d’Apple s’est faite en grandes pompes. Malheureusement, elle ne fut pas parfaite. Même si sa technologie est révolutionnaire, elle n’est pas encore parfaite. Depuis quelques jours apparaît un nouveau problème après celui du boitier secteur refusant de recharger. Cette fois, de nombreuses personnes ont rencontré des difficultés relatives à l’écran tactile : il devenait inutilisable dans sa partie inférieure. Il semblerait que ce n’est pas un problème de logiciel puisqu’après reconfiguration, le mal persistait. La firme Apple ne s’est toujours pas exprimée sur le sujet. Toutefois, ce n’est pas un problème général, seuls certains appareils sont touchés.En passant à son service après vente, les détenteurs d’iPhone verront leur problème résolu.
L’interview accordée par ATT au journal de campagne «le contrat» est loin d’être anodine qu’elle le paraît. Il s’agirait plutôt d’une tribune initalement conçue afin de permettre à l’interviewé de répondre à ses détracteurs lesquels, dans un passé récent lui ont attribué nombre d’étiquettes et commentaires souvent désobligeants et de faire la lumière sur bien de points. C’est dans une interview fleuve accordée aux confrères de circonstance «le Contrat » (Edition spéciale du 07 juin 2007, n° 20) que le tout nouveau et tout beau Président de la République contre attaque avec la manière, s’il vous plaît.
Rockwell Collins n’aura jamais fourni autant de systèmes à un Airbus. Le constructeur américain a décroché un nouveau contrat avec l’avionneur européen le 30 avril pour fournir trois suites avioniques et systèmes sur l’A350XWB.La première suite concerne les systèmes de communication de l’appareil. Elle intègrera cinq fonctions : des systèmes VHF (très haute fréquence) et HF (haute fréquence) de nouvelle génération, un système de communication par satellite ARINC 781, un routeur de communications avioniques, un système audio et un gatelink, qui relie l’appareil aux équipages au sol quand l’avion a atterri.Rockwell Collins produira également le réseau de données avioniques, qui connecte entre eux les systèmes et les applications de l’appareil. Ce système est déjà connu d’Airbus puisqu’il se trouve sur l’A380 et sera également sur l’A400M.Enfin, le constructeur a confié à son partenaire les systèmes d’aide à l’atterrissage de l’A350. Rockwell Collins fournira donc le récepteur multi-mode (MMR) et la radiosonde numérique (D-LRA). Le MMR renferme les systèmes d’atterrissage aux instruments standard et par GPS (ILS et GLS). Il sera prêt ...
La question mérite d’être posée, quand on sait qu’en dépit des modifications, notre système éducatif apparaît de plus en plus...
Sony a de l’inspiration. Mais il va aussi chercher l’inspiration ailleurs. Dans l’automobile par exemple. Le groupe japonais vient de déposer au Japon un brevet pour protéger les disques durs, les lecteurs MP3 ainsi que les mobiles par un petit airbag. Le système est le même pour un crash automobile mais la poche est cette fois remplie de liquide. Le système reparti le fluide protecteur selon le point d’impact et sa puissance. Cela pourrait être soit de l’eau, soit de l’huile siliconée. Pour le moment, le projet est encore à l’étude et aucun appareil de Sony n’a été équipé d’une telle technologie.
Le modernisme en cours dans la république arabe d’Egypte n’a pour l’instant pas encore altéré complètement l’ardeur des ‘‘professionnelles’’ de l’excision. Elles continuent de faire usage de leurs couteaux pour ‘‘accomplir’’ leurs sales besognes. Considérées comme des soignantes, ces femmes sillonnent les écoles du Sud-Est de l’Egypte. Leurs cibles : les petites filles d’environ 10 ans. C’est à cet âge que, Afaf, a subi cette chirurgie barbare et primitive qui consiste en l’ablation du clitoris.
Par notre correspondant en Egypte, Bellarminus Kakpovi
